結局在繼續（創作談）

創作長篇小說《白銀火車》我吃了一把苦，在此之前，從來沒有嘗試過寫篇十五萬字的小說，倒是一直在寫一些中短篇。我自認為將中短篇小說寫好了，創作長篇小說就不在話下了。我忽略了長篇小說的厚度，近三年的時間里，幾乎每時每刻我都在為我的這篇小說犯愁，為我的小說人物的命運犯愁，我宛如和這篇小說談了一場戀愛——有歡喜，也有爭吵。小說的進展一直按部就班，修改，不斷修改，打亂了改動才是我感到受到創傷的根由。好在，在此期間，我得到了一些朋友的寶貴意見，在小說的張力上下了一些功夫，使小說人物的命運看起來更加符合我們這個時代的特征。

我從學校分配到鐵路如今已經二十幾年了，剛參加工作時在一個四等小站上，四面曠野，田間種了許多農作物，值夜班時，我們沒少偷吃附近村里人的花生、毛豆、紅薯（如今想來也許只是漫漫長夜的一個游戲，這些東西有什么好吃？）……那里的人很溫良，從來沒有到單位找我們理論過。在他們眼里我們是一群城里人，城里人見什么東西都是好的，偷吃點時令果蔬似乎在計劃之內。又或許，每到大施工，我們單位又要去村里找人干活，所得的報酬在他們眼里算是豐厚，大家又都相識，不好意思拆穿我們“雞鳴狗盜”的嘴臉。我在小站干車站值班員，上一個白班，轉過來上第二天的夜班，然后休息兩天，有大把的時間可以讀書，可以寫作——我的創作時間基本上與我的工齡相近，只有中間一兩年的時間基本沒有動筆，不是不想動，是不知如何下筆。那段時間如今想來仍讓人感到壓抑，我顯得過分焦躁，沒有目標，得過且過。其間發生了一些事情，對我的觸動很大，當我再次開始寫小說，這時才發現風格大變，幾乎是一直延續到今天。

我剛上班時鐵路上跑來跑去的還有蒸汽機車，跑得慢，大輪子上帶著一個大的伸縮臂，一寸一寸地推著火車前行。我們車站上有一個調車長，說話有些口吃，調車作業時正遇見一個說話也口吃的蒸汽機車司機，兩個人因為傳遞調車作業計劃而打起來，因為倆人都懷疑對方在故意學自己說話，倆人在鐵路線路上滾成一團，大家將倆人拉開，才發現是一場誤會。我之所以要講這么一個故事，原因是，那時的蒸汽機車上有三個人：一個是正司機，一個是副司機，還有一個燒鍋爐的叫司爐。調車組也是三個人，一個調車長領著倆連接員。這樣他們打起來都不吃虧，三對三。后來，蒸汽機車退役，換成內燃機，司機室里就有了兩個人，一個正司機，一個副司機。再后來，變為電力機車和動車、高鐵，司機室里就只有一個人了。因為電腦的介入，科技節省了人力。短短二十幾年里，中國鐵路發生了如此巨變，作為一名作家，我開始坐不住了。其實，明知道關于鐵路題材的小說太難寫，因為點太多，面太廣，難以把握，但是，我還是寫了，也許這只是個開頭，鐵路只是時代的背景，人物才是這個時代的主角。

二十世紀七十年代生人基本上算是目睹了中國改革開放以來的變化，我們看到太多美好的事物，也看到了一些發展過快帶來的后遺癥，如何關注你理解的時代人物命運，是每一個作家必須直面的問題。《白銀火車》里的人物是我最最了解的人物，可以說，他們在現實中都有一個原型。在大時代面前，鐵路工作者與其他各行各業的國人一樣，都在為我們國家的繁榮復興擔當使命，當然，迷茫時刻總是有的，正因為此，我才將我所經歷的時代寫下來，也許會對將來我們對待人生選擇上有所裨益，這是每一個作家的理想。

小說改了許多次，也許改動的空間仍然很大，對于小說的結局我本人不甚喜歡，但是，總想讓我的主人公們都放松一下，也就是說都放個小假，思考一下人生的目的，做出一些長遠的打算。所以，小說是沒有結局的，人物都在前行與變化，就像小說中一直在變的薛瞎子，他的一生影響了韓非，韓非的可取之處正在于他的變化。雖然小說中我們看不到他太多所謂成功的影子，但是，他一直懷揣夢想，一直向著夢想前進，好在他還年輕，像我們的祖國，變革帶給我們太多思索。endprint