專家披露“最強(qiáng)造島神器”怎么用

本報(bào)記者 馬俊

新一代亞洲最強(qiáng)造島神器“天鯤”號11月3日下水后，“未來何處才是它的用武之地”引起廣大網(wǎng)友密切關(guān)注。中交疏浚公司總裁康學(xué)增28日告訴《環(huán)球時報(bào)》記者，如今中交疏浚公司已經(jīng)成為全球最大的疏浚企業(yè)，以“天鯤”號為代表的新一代中國疏浚船舶跟隨中國走向世界的腳步，未來將主要在海外大展身手。

11月28日，在紀(jì)念中國疏浚業(yè)120周年的媒體見面會上，康學(xué)增向《環(huán)球時報(bào)》記者透露，疏浚業(yè)雖然并不為民眾熟知，但它卻與國民經(jīng)濟(jì)甚至普通人的生活有著非常密切的關(guān)系。中國1400多個港口中，僅有香港是天然深水良港，可以說，沒有疏浚，就無法保證沿海地區(qū)重要港口、航道的通暢，占中國外貿(mào)90%的海運(yùn)就無法通行。近年大量的填海造陸建設(shè)，同樣離不開疏浚。甚至就連杭州西湖等著名景點(diǎn)，同樣是依托中交疏浚實(shí)現(xiàn)了水環(huán)境的全面整治，才有了現(xiàn)在的游人如織。

作為在疏浚行業(yè)內(nèi)摸爬滾打數(shù)十年的親歷者，康學(xué)增也不禁感嘆這些年中國疏浚業(yè)的高速發(fā)展：“上世紀(jì)90年代末，我國疏浚行業(yè)還嚴(yán)重依賴國外技術(shù)，主要工程船舶仍以進(jìn)口為主。到2008年我們開建特大型自航絞吸挖泥船‘天鯨號時，很多技術(shù)也是只知其然而不知其所以然。短短幾年后，如今我們可以自豪地宣布，同類船舶中亞洲最大的‘天鯤號，是完全由中國自主研制、自主建造，它已經(jīng)是全球最具代表性的現(xiàn)代化疏浚工程船。這樣翻天覆地的變化業(yè)內(nèi)人士都難以想象，其背后有著整體日益強(qiáng)大的中國制造業(yè)作為支撐”。……