公路隧道工程應用新奧法施工的實踐研究論述

虞攀++王韶

摘 要：在公路隧道工程施工過程中，新奧法施工作為一種有效的施工方法，對于提高公路隧道工程的施工質量和滿足隧道公路隧道工程的施工需要具有重要作用。為此，我們應當對新奧法施工的特點及應用過程進行全面的了解和研究，為公路隧道工程提供良好的施工方法支持。

關鍵詞：公路隧道工程 新奧法施工 實踐研究

中圖分類號：U455 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）10（a）-0051-02

對于公路隧道工程而言，新奧法施工特點相對突出，在實際的應用過程中對公路隧道工程的質量影響較為直接，能夠提高公路隧道工程的施工質量，同時還能夠滿足公路隧道工程的施工需要，解決公路隧道工程施工過程中的質量問題。

1 新奧法在公路隧道工程中的施工特點

1.1 光面爆破

（1）科學合理地確定光面爆破參數。（2）準確定位。采用精確的測量儀器（包括激光斷面儀等手段）確定炮眼的位置。（3）對鉆眼進行認真的檢查后按要求裝藥。

光面爆破主要是根據公路隧道施工的實際需要，采取光面裝填炸藥的方式進行爆破，這種爆破方式方向準確，定位準確，往往能夠取得積極的爆破效果，在實際的爆破過程中能夠達到預期目標，提高爆破施工的整體質量，避免對其他部位造成不良的影響。因此，光面爆破是新奧法施工特點的一個重要體現。

1.2 錨噴支護

（1）錨桿施工，根據設計要求和圍巖、監控量測的反饋情況，定出孔位及錨桿長度。在錨噴支護過程中，應當按照施工需要進行錨桿施工，其中錨桿的長度和錨桿的孔徑及位置應當根據施工圖紙要求和監控測量的反饋情況進行合理確定，確定好錨桿位置和長度之后就要對錨桿進行安裝，保證錨桿安裝之后能夠達到質量要求，提高錨桿施工的整體質量，解決錨桿支護問題。

（2）噴射混凝土施工，處理好開挖斷面（檢查尺寸，將巖壁面粉塵和雜物清洗干凈）。在錨桿安裝完畢之后就應當進行噴射混凝土施工。所謂噴射混凝土施工，主要是根據確定好的尺寸對規定位置噴射混凝土，使混凝土能夠滿足施工需要，使混凝土的噴射能夠保證錨桿的固定達到相關要求。因此，噴射混凝土施工對錨桿的安裝和固定有著重要的影響。

1.3 監控量測

監控量測是新奧法隧道施工最重要的工作內容，也是確保施工質量、安全生產的重要環節?，F場的監測工作主要是為了掌握圍巖動態過程、穩定情況和掌握支護結構的工作狀態和可靠程度，利用監測結果來修改設計，指導施工，預見事故和險情，以便采取措施，防患于未然。

對于新奧法施工而言，監控量測是新奧法的重要優勢之一，通過有效的監控量測能夠得出施工質量和施工測量的實際結論，為施工過程提供最基礎的數據，同時也解決施工過程當中的測量精度問題。因此，在新奧法施工方法應用過程中應有效地做好監控量測工作。

2 公路隧道工程應用新奧法施工的技術方案

2.1 監控量測斷面布置

在公路隧道工程施工過程中，在新奧法施工應用過程中，應當做好監控量監控量測斷面的布置，其中應當合理地設定監控量測點，并且根據工程的施工要求和施工的質量要求進行檢測工作的開展，同時也應當根據量測的需要對量測精度進行確定。

采用新奧法施工時，錨噴支護包括錨鋼筋網、拱架、鋼筋、鋼格柵、鋼支撐、噴混凝土等，可視地質狀況及支護斷面大小采用。噴錨支護作業可采用錨桿、噴射混凝土噴錨聯合，鋼架噴射混凝土聯合、鋼格柵噴射混凝土聯合、鋼支撐噴射混凝土聯合，它具有支護及時與圍巖結合緊密的優點，具有一定的柔性，能有效地控制圍巖變形和提高自承能力，它既是施工臨時支護，也是永久支護的一部分。

2.2 開挖施工

（1）明洞及洞口段土石方施工，根據公路隧道工程的實際需要，明洞及洞口土石方開挖是重要的工程內容，開挖過程中應當計算好開挖的工程量，并且對開挖的土石方進行有效的運輸，一邊開挖一邊將挖出的土石運出施工現場，保證施工現場達到施工要求，避免土石堆積給現場帶來不利的影響。

（2）洞口錨噴支護施工，明洞及洞口段開挖一定尺寸之后，應當在洞口進行錨噴支護施工，其中不但要對錨桿進行固定，同時還要在固定端噴射混凝土，使錨噴支護能夠起到支撐作用，提高錨噴支護的整體效果。在具體的錨噴支護過程當中，應當對錨噴支護的結構以及錨噴支護的混凝土強度進行規定。

（3）明洞施工，在明洞開挖和支護之后，應當在明洞內部做好洞壁的加固施工，通過在洞壁砌筑的方式實現對洞壁的有效支撐，在支撐之后按照這一施工方式不斷地將隧道向前推進，使隧道的施工能夠在整體質量上達標，提高隧道施工的安全性和整體質量，滿足隧道施工的實際需要。

2.3 洞身開挖

在隧道施工過程中，洞身的開挖是關鍵工序，洞身的開挖應當按照支護要求對開挖段的隧道進行有效支護，同時還應當采取有效的機械開挖方式對隧道進行開挖，將挖出的土石及時運出隧道，保證隧道的作業面能夠及時得到清理，提高隧道開挖的整體質量和整體效率，保證隧道開挖質量達標。

2.4 超前及初期支護

（1）錨桿施工，為了提高隧道的強度，避免隧道在開挖過程中發生坍塌的現象，應當進行錨桿施工，通過錨桿對隧道內部進行有效的支護，使錨桿成為隧道支護的重要結構，通過錨桿施工為隧道的支護奠定良好的基礎。同時，通過錨桿結構提高隧道支護質量，使隧道支護能夠有合理的結構作為支撐。

（2）掛設鋼筋網，除了要進行錨桿施工之外，還應當在隧道的支護層面掛設鋼筋網，防止隧道內壁碎石滾落。通過鋼筋網的掛設，能夠提高支護效果，使隧道內部的隧道壁能夠在結構強度上得到加強，同時也能夠防止隧道發生裂縫或者碎石掉落的現象發生。因此，掛設鋼筋網是隧道支護的重要措施。

（3）鋼支撐加工及安裝，考慮到隧道內部的支撐需要，除了要掛設鋼筋網之外，還應當進行鋼支撐。根據隧道的實際尺寸進行鋼支撐的加工和安裝，保證鋼支撐結構能夠符合隧道的尺寸需要，并且根據隧道的實際尺寸進行有效的調整，提高鋼支撐的有效性，保證鋼支撐能夠達到實際要求。

（4）噴射混凝土，在隧道支撐時，對于隧道進行鋼支撐之后，應進行噴射混凝土，使隧道壁能夠得到有效固化，提高隧道壁的強度和承載力，保證施工完成的隧道壁能夠及時得到固化，提高隧道壁的支撐能力，避免隧道在不斷開挖過程中出現坍塌的現象。

2.5 二次襯砌施工

考慮到隧道壁的強度要求，為了提高隧道壁的支撐效果，在隧道壁的支撐過程當中，除了要噴射混凝土，還應當進行二次襯砌，使隧道壁在噴射混凝土的基礎上對隧道壁進行二次襯砌，提高隧道壁的噴射效果，保證隧道內部強度達標，提高強度和承載力，滿足隧道施工質量要求。

由于地質條件地質多變，尤其是在穩定性很差的4級至6級圍巖中，單靠工程類比法進行設計并施工，不能保證襯砌結構的可靠性和合理性。因此，二次襯砌施工方法和模版類型的選擇，應充分考慮到與圍巖條件、開挖方法和支護方法等的結合。

3 結語

通過本文的分析可知，新奧法對公路隧道工程的施工有著重要的影響，我們只有掌握新奧法施工的特色，并且根據公路隧道工程的實際需要做好新奧法的應用，才能夠為公路隧道工程提供新的施工方法，做到優化施工流程，推動工程的施工工藝的改革，使公路隧道工程的施工能夠在整體性、有效性、全面性等方面得到有效提高。為此，我們應當對新奧法施工有全面深入的認識，并結合公路隧道施工實際探討新奧法施工特點。

參考文獻

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