趙界開

(西南民族大學藝術學院 四川 成都 610225)

透水鋪裝在城市發展中的重要性

趙界開

(西南民族大學藝術學院 四川 成都 610225)

近年來，由于城市鋪裝的不透水性造成天空水與地下水循環被鋪裝所阻隔的現象，暴露出歷史性的城市內部生態系統惡化問題。更為嚴重的是，高原地區的持續干旱、盆地低洼地區的洪澇災害頻發，且雨水本身受污染程度造成了另一環的生態問題。在全新的城市改造理念中，透水鋪裝開始出現并著手于緩解鋪裝引發的一系列生態及環境問題。透水鋪裝因其性能的特殊將得到大范圍的普及，在全球的生態問題和可持續發展及災害預防等方面上都將起到不可估量的作用。

透水鋪裝;非透水鋪裝;影響;優劣

1 關于鋪裝的發展及影響

18世紀中葉，英國石匠亞普斯丁發明水泥，而后其正式從歷史上運用于建筑行業，鋼筋混凝土的建筑、柏油水泥路面等硬質構筑物開始像病毒一樣在全球蔓延開來，在極短時間內，全球大陸板塊色調由土地樹林的黃綠色被大面積的灰色侵蝕。由于全球城市化發展太過迅速，許多國家也本著先發展后治理的原則，所以前期的硬質構筑物幾乎都不具備能夠擁有較好透水性的可能性。

多年的城市鋪裝不透水性造成了近年來明顯暴露的城市內生態系統惡化問題，其根源在于天空水與地下水的循環被鋪裝阻隔而帶來一系列的蝴蝶效應。城市排水系統的負擔加重，城市內外水污染問題持續惡化，且路面積水使水面蒸發面積增大，降雨量、降雨頻率將人為的增多，而雨水本身的受污染程度也將造成另一環的生態問題。甚至從水土及大陸板塊角度來看，許多地質災害都是由于地下水的持續透支造成的。

2 非透水鋪裝的劣勢

各國如火如荼地進行國土資源大開發，非透水硬質鋪裝便堂而皇之覆蓋住了大范圍的原生態土壤。當大面積的土壤得不到雨水，而雨水只通過排水系統流入江河，有限的地下水短期內很難得到足量補充，其地下水平面則一定程度下降，雨水稀少的高原土壤干燥加劇，局部區域易迎來持續旱災；而排向河流的雨水，將加大河流對盆地、低洼等低海拔地區的洪峰壓力，在雨季節造成洪流，引發地質災害等；同理，城市路面的不透水，加之城市本身用水過度抽取地下水，地下水量不斷削減，逐漸造成近年來城市內路面塌陷現象。

自上個世紀以來，城市地下土壤遭受了百年完全封閉，在其完全失去活性前，使其恢復活性是保障城市生態的一環，而使其接收雨水是首當其沖的問題。燈紅酒綠的光鮮外表下是城市藏污納垢的集中地——地下排水系統，雨水通過徑流的方式流入，本身帶有的細菌及污染物顆粒一部分不斷堆積在排水系統中，常年無法清理。蔓延著的細菌病毒等危險因素，對城市生態形成了不可小覷的生態威脅。同時，排入江河中的徑流對水資源造成了進一步污染，且對人類本身的生存問題造成了直接威脅。

3 透水鋪裝的發起及概念簡述

“海綿城市”是指利用環境植被及縱向綠化、可透水鋪裝等彈性手段，有效收集雨水再循環利用的“可呼吸”整體城市改造理念。當這樣的改造達到一定規模時，可有效調控小到城市，大到大陸板塊乃至全球的整體生態系統。一種被譽為會呼吸的鋪裝——“透水鋪裝”便是其中重要一環，其憑借良好的生態效益，便捷施工、改造、維護及檢修等特點得到了廣泛推廣。

日本及德國是透水鋪裝發展較早國家，我國隨著“海綿城市”改造理念也開始發展自己的透水鋪裝。2007年開始，最先在杭州布置了30萬平方米的透水鋪裝路面，而后北京奧運場館及上海世博會也開始大量采用透水鋪裝技術。數據統計，5000萬平方米透水鋪裝，按年降水量600毫米來計算，可蓄水3000萬立方米，相當于一個中型水庫的水容量，所以透水鋪裝是能夠帶來可觀的經濟效益的。透水鋪裝的主要應用因素在于其鋪裝材料的孔隙率，在我國對孔隙率和透水性關系的研究中表明，8%的孔隙率是路面透水性極具增長的拐點，實際應用中，應大于15%才能保證良好的路面透水效果。就透水鋪裝的優勢而言，其粗糙表面接收雨水后，對于防滑和降噪都有一定效果，且能過濾雨水雜質，讓其沉入地下滋養下層土壤，增補地下水，原本封閉的土壤也能夠逐漸恢復活性。

4 透水鋪裝的優勢及缺點

生態問題上，城市透水性能的增加將有望恢復地下封閉土壤的活性，微生物的分解作用將重新起到作用，加之對排水系統的解放，其污染有望得到進一步的整治。在這樣的層級水平來說，城市內生態也將夠通過鋪裝透水性做初步的調整與恢復；宏觀角度上，透水鋪裝的規模形成會引起一系列意想不到的強力反應，全球性的鋪裝透水性增強，大面積的地下水能與雨水形成對接，最顯著的效果便是城市徑流問題造成的污染本身得到了有效的控制，洪峰壓力的緩解能降低每年江流對于海域的流量注入；其次，大規模城市熱島效應也會通過透水鋪裝的儲水性能得到緩解，日益加劇的溫室效應便能順應緩解，從而減緩兩極冰川融化。在這樣的雙重作用下，甚至全球性海平面上漲的進程也能夠得到有效的緩沖，而高原地區的持續干旱、盆地低洼地區的持續洪澇災害問題在鋪裝方面便也得到有效解決。

當然，透水鋪裝本身也存在諸多問題，并不是所有的地區和所有的路面都適合透水鋪裝的，土壤含水量的增加會大大軟化并降低土壤表面的水平承重力，因此在車流量大的路面會形成路面斷裂塌陷等嚴重問題。其次，由于水的物理性質，處于低海拔的盆地、低洼板塊、沿海地區一定要要適當謹慎的應用透水鋪裝，不能盲目跟風，這些地區的土壤本身就存在膠體化或是土質過軟的問題，這一類問題帶來的后果往往是嚴重的。并且，沙土、灰塵及油污等混合物會部分隨雨水滲入鋪裝中，鋪裝在過濾這類雜質的過程中隨時間的推移會造成沉積現象，堵塞孔隙造成透水率降低，甚至是完全堵塞，失去透水能力，因此養護及檢修的城建成本將會增長。任何好的事物都是具備兩面性的，因地制宜才是好的，摸清楚它的所有性質才能更好的將其利用起來。

[1] 《讓城市自由呼吸——關于透水混凝土用于城市道路鋪裝的探討》，張力；張林，《中國建材科技》，2009(3)：47-51。

[2] 《開級配透水瀝青混合料設計方法研究》，夏春燕；夏曉慧；寧小春，《湖南交通科技》，2010，36(2)：18-21。

[3] 《透水性混凝土鋪裝與城市生態環境》，李新民，《城市建設理論研究：電子版》，2011(21)

TU984

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1672-5832(2017)10-0296-01