大學校園戶外空間的安全性研究
——以西南林業大學為例

謝瑞祥

(西南林業大學 云南 昆明 650000)

大學校園戶外空間的安全性研究
——以西南林業大學為例

謝瑞祥

(西南林業大學 云南 昆明 650000)

對西南林業大學校園戶外空間分類，分析總結不同類別的戶外景觀空間存在的不安全隱患，從校園戶外空間設計層面探討如何消除或降低空間存在的不安全隱患，旨在營造安全和諧的校園空間環境。

大學校園;戶外景觀空間;不安全隱患

“環境育人”的觀點已深入人心，大學校園戶外空間已然成為大學生的“第二課堂”，大學校園戶外空間是城市開放空間領域中的一員，融合高校特有的文化、社會、環境等因素，是城市公共空間的綜合和特例，故因其空間的開放獨特性也導致了校園戶外空間存在安全隱患，由此種安全隱患造成的事故比比皆是，可見從空間安全角度來研究和防范校園戶外空間的設計現實意義的重要性。

1 校園戶外空間分類

大學校園戶外空間是具有社會綜合功能的空間：現代大學往往是以大學為核心，以現代城市為依托、產學研一體化的特殊城市，校園戶外空間不僅僅是單純的專用綠化綠地，而是具有城市設計的性質，使用者除了師生以外，面向更廣泛的社會群體。

參照城市設計中對城市開放空間的界定，校園戶外空間定義為：校園環境中內不被建筑所隱藏的部分；按照功能類別區分校園戶外空間可分為：交通性校園空間、駐留性校園空間、非功能性校園空間[1]。本文基于此定義和分類方法，對校園戶外空間安全性進行研究。

2 校園戶外空間安全隱患分析

2.1 交通性校園空間

現代大學人數多、規模大是其特點，故一般設立簡易的公共交通體系(校園公交、共享單車)，交通空間主要有出入口空間、路網空間、靜態交通空間等通行性空間，由于交通性校園空間具有較大的“隨意性、陣發性、突發性”等特性，交通性校園空間產生和藏匿安全隱患的可能性相對較高。

校園出入口空間屬于外向型空間，主要存在以下問題：(1)主入口空間不明確清晰，在突發人流急劇情增大況下，面積較小或位置隱蔽的主入口易導致人流擁擠混亂；(2)缺乏附屬空間，人流急劇情增大或者產生人生危險時，入口附屬空間具有較強的空間過渡性；(3)次入口位置過于隱蔽，往往易存在更為復雜的社會治安隱患。路網空間具有更強的“交通性”，主要問題為道路路網等級不明晰，路寬不能承載正常車流、人流等。靜態交通空間主要由機動車和非機動車停放空間組成，位置選擇不相當導致交通擁擠、交通混亂，從而產生交通事故。

2.2 駐留性校園空間

駐留性空間包括廣場空間、公共綠地、運動場地、庭園空間等人們有目的活動的主要區域，不安全隱患的產生的可能性相對較小，空間的人流容量往往較大，空間構成要素多為硬質景觀，空間安全隱患多來自于空間環境的場地安全問題，包括的結構、尺度、材料、植物、細部、水景、照明、標識導引等安全設計問題[2]。

2.3 非功能性校園空間

非功能性校園空間是原始環境區、預留發展區、建筑實體之間的空地等人群較少涉及的校園空間，空間的功能具有“不確定性”，后逐漸發展轉化為駐留性校園空間[1]。這類空間具有功能的不確定性、原始環境未開發性、建筑實體之間空間的局促性，造成較容易藏匿安全隱患的情況。

3 應對策略—以西南林業大學校園為例

3.1 西南林業大學校園戶外空間的不安全隱患調查分析

交通性校園空間：(1)校園出入口空間，南苑路出入口和三環路出入口為現狀校園的主要出入口。南苑路出入口與校外公交車站距離較近，公交車的轉彎半徑處過于接近校門入口，人流量較大的情況下，易造成交通混亂甚至安全事故；空間過于擁擠，承擔不了大負荷的人流量。三環路出入口朝向市區三環路，人流量較小，空間使用頻率小，夜間照明輻射范圍的缺失和植物郁閉度較大易增加不安全因素的藏匿。具有安保門衛的首要安全因素的校園次要出入口空間僅有4處(簡易設施1處)，缺乏辨識度1處；2號門是老校區通往新校區的過渡性出入口，上下課高峰期的人流量遠超其承載量；教工食堂旁出入口過于簡易，場地墻體結構穩固性差，入口坡度大易造成行人雨天跌倒等事件。(2)路網空間。校園內路網等級分布尚未清晰明確，老校區內部路網等級明確，新校區內部缺少主要環路，以及各個區域之間的道路路網，易造成交通混亂；校園屬于山地校園，地形變化復雜，道路的坡度問題也易造成交通事故；進林路兩側分別為溝渠、陡坎且無任何防護措施，道路未人車分流，行人心里安全感低；部分三級道路無夜間照明。(3)靜態交通空間。校園公共停車場空間設置較少，建筑前附屬停車空間較多，非機動車停放空間位置零亂，校車到站點具有隨意性，都易增加交通混亂風險。

駐留性校園空間：(1)廣場空間。1號主教學樓大草坪前，主干道與廣場空間的功能混用，空間安全性低；3號教學樓前為具有停車場性質的廣場，內部人行交通混亂。(2)公共綠地。公共綠地空間面積較大，但由于多種因素不安全性也最高。雙亭苑為典型的游園空間，植被數量多、郁閉度高，地理位置較高，苑內公共空間的可視度基地，無夜間照明，夜間安全感極低；校醫院旁游園綠地，植物郁閉度過大，且此處與通往校外的進林路相連，藏匿不安全因素的可能性較高；植物安全問題，部分行道樹的分枝較低，影響行人通行，諸如肋果茶、夾竹桃等有毒植物無明顯提示說明。(3)運動場地與安全疏散通道之間的交通空間過小，無面積較大的主要直接出入口。校園內建筑多為獨棟單體建筑，不存在庭院空間安全隱患。

非功能性校園空間：主要為預留發展區和原始環境區。現狀大部分為簡單喬—草搭配的綠地，1號教學樓前綠地植物郁閉度極高，林下可視度低；小部分為平整后準備施工的場地，場地無安全防護設施。原始環境區主要為穿過校園的河流，河流未設安全防護或標識牌。

3.2 應對策略

3.2.1 交通性校園空間形成交通系統

校園出入口空間、路網空間、靜態交通空間形成校內的交通系統，減少由交通空間帶來的不安全隱患。出入口空間設置保安門衛，避免外來安全隱患侵入校園，計算出入口的人車流量并適當擴大入口和入口廣場空間，明確出入口空間的位置，加強出入口空間的結構安全。路網空間應具有明晰的分級系統，不同級別道路應嚴格遵行規范，并設立標識系統。靜態交通空間應根據師生數量按照相應配建指標合理布局建設，增加公共停車場的數量(如增加地下停車場)，適當減少建筑附屬停車場的數量，設計非機動動車停放點，在校車停放點設置標識牌。

3.2.2 駐留性校園空間保證場地安全

場地安全的主要影響因子為結構、尺度、材料、植物、細部、照明系統和標識導引系統。定期維護管理設施小品結構安全；空間尺度參考人的社會性視域來設計；校園內設施材料應無毒無害，盡量選擇具有防火性能的材料，作為校園消防安全體系的輔助部分；植物選擇無毒害、易清潔型，控制植物密度并及時養護修剪，避免形成犯罪空間；細部安全減少設計或施工的疏漏并加強后期養護管理，適時的修補、替換處理，避免意外事故的發生；照明設計應形成照明系統并進行全覆蓋式照明；標識形成標識系統，重視導向指示類標識中的應急避難標識導引牌設計。

3.2.3 非功能性校園空間明確未來功能，采用邊界防護空間

非功能性校園空間根據學校最新規劃明確其用地性質或未來功能，根據未來用地功能做好現狀安全隱患排查，郁閉度較高的樹林應保證植物較高的分支點并減小植物的郁閉度，保證視線的通透性。明確的空間邊界可以有效的指導使用者對空間的，促使領域感的形成，從而增加場所的人氣，校園景觀空間邊界有植物綠籬、圍墻、圍欄、水渠、擋土墻、建筑外立面以及自然林帶等[3]。預留發展區邊界種植高度寬度適宜的灌木進行邊界防護，限制人的出入行為。穿過校園的河流應設安全防護、標識牌，或者采用植物帶作為邊界防護。

3.2.4 運用可防衛空間理論進行校園空間改造

根據可防衛空間理論，西南林業大學校園空間安全改造主要從自然監督、領域強化、接近控制、行為支持、地方保養五個方面入手[4]。自然監督強調重點強調視線的通達性，減少視線阻礙，降低自然監督死角；領域強化增強犯罪的危機感和合法使用者的空間責任感，用物理設計分開不同使用功能的空間；接近控制主要體現為空間的入口，校園主次入口的阻攔和限定，空間入口關于人流量的限制說明等；行為支持是通過組織活動來提升空間的利用率，吸引人群到達自然監督的目的；通過對校園空間環境的保養，產生犯罪威懾。

4 結語

校園安全問題是復雜多樣多因素的，不用的校園空間不安全隱患產生的幾率不同，合理劃分校園戶外空間，并針對不同空間的安全隱患問題，從景觀設計和空間安全設計等方面來降低、減少不安全因素，旨在從根源上控制高校校園安全問題的產生，創造安全健康的高校校園環境。

[1] 余濤. 校園空間的設計原則和設計手法研究[D]. 武漢：華中科技大學2004

[2] 姚欣玫. 中學校園環境景觀與安全的整合設計研究[D]. 成都：西南交通大學2012

[3] 方捷. 高校校園景觀空間需求滿意度評價研究—以江西農業大學為例[D]. 南昌：江西農業大學2015.

[4] 曹思瑋,袁 犁. 基于可防衛空間理論的大學校園環境空間設計研究[J]. 四川建筑科學研究2015,41(2)：227-229.

謝瑞祥(1992.07-)，女，漢族，河南信陽，學生，碩士，西南林業大學，風景園林規劃與設計。

TU242

A

1672-5832(2017)11-0056-02