啟辰D60

文_尤琦 攝影_王辛元

啟辰D60

文_尤琦 攝影_王辛元

當動力總成與底盤足夠成熟的時候，啟辰為我們展示了做自主品牌的第2 步，簡而言之，“高、大、上、好”。

炯炯有神

看人和看車都是先從臉開始看起的，因此顏值也是我對啟辰D60構造第一印象的起點。作為首款啟用啟辰新logo的車型，從前臉看過去，車上的新logo不那么繁復，更顯得簡練。格柵上使用了一種立體浮雕式的質感，看起來多了一份俏皮。大燈則是前臉上最大的亮點，廠家用鷹眼形容這個大燈確實是很貼切，大燈與中網貫通且有著一個回鉤的設計，加上透鏡外面的圓環，可以說是很有神的眼睛了。

雖然定位于緊湊級，但是4756mm的車身尺寸可是給得足足的，因此如何看起來不臃腫就成了設計上的重點。發動機艙蓋上有4條隆起，車側有1條腰線貫通前后，而前后輪拱處也有線條硬朗的隆起，讓外觀看起來硬朗了不少。車身整體造型看起來非常修長，前懸和后懸的長度都比較長，也讓車身整體造型顯得比較流暢。雖然高度做得不是很低，但是由于車身很長，所以看起來比例并不是非常奇怪。窗戶上面的鍍鉻條也很有心地做了一些線條設計，整體造型很活泛。

大燈則是前臉上最大的亮點，用鷹眼形容這個大燈確實是很貼切，大燈與中網貫通且有著一個回鉤的設計，加上透鏡外面的圓環，可以說是很有神的眼睛了。

東風啟辰

D60 1.6L CVT智聯豪華版

車輛類型：4門5座轎車

發動機：L4，自然吸氣

排量mL：1598

最大功率kW(r/min)：93(5600)

最大扭矩N·m（r/min）：154(4000)

變速器型式：CVT變速器

懸架類型（前/后）：麥弗遜式獨立/扭力梁式非獨立

車身（長/寬/高） mm：4756/1803/1487

軸距mm：2700

綜合油耗L/100km：5.9

喜人品質

內飾看起來設計得非常有心。雖然我們看到儀表采用了來自日產的家族化的設計，中間一個彩色屏幕，兩邊兩個圓筒形的儀表，但是整個儀表臺則設計得更加簡潔且年輕化，還有著傾向于駕駛員的傾斜設計。內飾的材質可能是由于成本所限，雖然看起來質感還可以，但是還是有相當一部分部件采用了硬塑料，而且是沒有什么紋理和特殊處理的硬塑料。門上人手可以接觸的地方采用了軟質材料，而且是一塊皮料割開然后兩邊又用線縫上，讓整塊皮顯得不那么呆板。中控臺上的擋把，雖然看起來有些奇形怪狀，但握感非常不錯。由于成本所限，我們會在中控臺上看到一些塑料，而且我覺得中間的內飾板如果用啞光或者拉絲鋁的工藝去處理的話，可能就不會像現在這樣這么怕塵土了。在鋼琴黑的亮面上，灰塵是無可遁形的。整體來看，內飾設計沒有什么大問題， 質感也比較符合它的售價，而且沒有什么味道，確實讓人感覺很清新，這個內飾設計和品質感已經算是自主品牌里面的上品了。

盆滿缽滿

2700mm的軸距搭配上4756mm的車身長度，這臺車把幾乎所有的長度優勢都給了空間表現。對于身材較為龐大的我來說，前排駕駛座依舊可以獲得很寬敞的空間，而于駕駛席后面端坐，空間感受也是達標的。不管是前排還是后排座椅都使用了柔軟的真皮材料，填充物也很有日系車的感覺，乘坐舒適感不錯，但是我覺得后排座椅如果能在腰部支撐方面做得更強一些就好了。長車身帶來的另外一個好處就是后備廂空間大，525L的容積絕對能放下如童車、輪椅等家用出行物品了。

空間的“盆”裝滿了，那么“缽”里裝的就是滿滿的智能互聯駕駛系統了。中控屏幾乎囊括了這臺車的所有功能，導航系統使用了車機版的高德導航，同時你還有考拉FM電臺、酷我音樂、墨跡天氣等這些常用軟件，基本上上車就不再需要去看手機選歌、調整導航了。如果你懶得動手，說一聲“你好，啟辰”，就可以用語音控制完成空調、音響、導航等等一系列操作。同時啟辰還提供了一個啟辰智聯軟件，你可以在手機上完成遠程尋車、車輛狀態查看、車輛解鎖上鎖、預約保養甚至是提前設定目的地等操作，然后使用這個軟件會自動分配駕駛路線和最終的步行路線，上車啟動的同時就可以直接開始導航了。

穩扎穩打

眾所周知，東風啟辰有著來自雷諾日產的背景，因此這臺車與日產軒逸有著很密切的聯系。這款車也是CMF平臺的產物，完全不落后于這個時代。HR16DE發動機可以算日產旗下的當家花旦了，與CVT變速器匹配在一起可以獲得非常流暢的駕駛體驗。如果你深踩油門，變速器會給你一個很積極的“降擋”反應，但是由于功率只有93kW，扭矩也只有154N·m，所以轉速升高并不會把你推出去，只會給你一個輕輕的“PUSH”。值得肯定的是它的隔音效果，不管是發動機噪聲還是胎噪亦或是風噪，都能夠被很好地抑制，不能說完全隔絕，但處于同級別的領先水平。而底盤也是家用車的表現，激烈駕駛支撐有限，城市中兜兜轉轉還是很舒適的。

作為一臺主打性價比的車，啟辰D60的表現對得起它的價簽。