鐵路機務系統安全管理面臨的新挑戰

劉春明

鐵路機務系統安全管理面臨的新挑戰

劉春明

鐵路是我國重要的運輸通道，為我國經濟發展提供了技術保障。但最近幾年鐵路安全事故時有發生，因此加強鐵路機務系統安全管理是非常重要的。通過實踐證明，傳統機務系統安全管理不適合現代鐵路發展需要，必須改變安全管理模式，是鐵路機務系統發展面臨的新挑戰。本論文主要從加強風險研判，完善安全管理體系、緊盯現場關鍵，夯實安全基礎、強化日常培訓，提升綜合素質、健全獎懲機制，抓實責任主體、發動全員參與，形成齊抓共管局面進行闡述鐵路機務系統安全管理面臨的新挑戰，希望為研究鐵路機務系統安全管理的專家和學者提供參考依據。

鐵路機務系統 安全管理 新挑戰

鐵路運輸安全是重要問題，必須嚴格抓鐵路安全問題，這是保障鐵路能正常運輸的基本保障。鐵路機務系統安全管理在新時期面臨新挑戰，在實際工作過程中總結機務安全管理存在的問題，要強求安全管理理念，遵守各項規章制度，搭建完整的安全體系，提高管理隊伍的素質要求，保障鐵路安全運營措施。

一、加強風險研判，完善安全管理體系

(一)深人推進安全風險管理

要科學研究鐵路安全管理的風險性，要對鐵路安全的復雜性有一定的預判，深入研究容易出現安全事故的現象，對其事故進行安全風險管理，對其提升安全管理的機制起到重要作用，符合現代鐵路機務系統安全管理的需要。

(二)對各級部門開展自查分析

鐵路部門需要重視安全檢查，要求各級部門要開展自查，完善其職能，提高對安全責任的認識，提高鐵路安全運輸，為我國經濟建設服務。各部門在檢查的過程中，需要加強對關鍵區段，關鍵環節的重點檢查，對出現的問題，要認真分析，提出有針對性的解決措施，完善鐵路安全職能，保障鐵路安全運輸。

二、緊盯現場關鍵，夯實安全基礎

(一)合理制訂檢查方案

鐵路系統安全是一項重要工作，在安全檢查要制訂詳細檢查方案，建立一批高素質安全檢查隊伍，按照檢查方案嚴格執行，對有問題的設備，要及時維修，提高其應用效果，完善其使用的效果。合理制訂檢查方案完善其職能，保障鐵路正常運輸。

(二)狠抓待乘管理

在鐵路運輸的過程中，需要狠抓待乘管理，對乘客的安全管理起到重要作用，乘客安全管理是需要重要的進程，提高其使用的過程，完善其職能的使用過程。讓其乘客進行充分休息，其工作人員能更有精力工作。

三、強化日常培訓，提升綜合素質

(一)抓實安全培訓

安全培訓是非常重要，加強職工的安全培訓管理，是提高職工綜合素質的關鍵因素，完善其使用職能，安全培訓是其發展的重要過程，提高職工安全培訓是其發展的核心能力，提高乘務人員安全意識和責任。

(二)開展作業標準培訓

作業標準培訓是崗前培訓的重要環節，職工上崗之前必須進行作業標準培訓，提高其使用效果。不斷提高職工安全技術知識，提升安全技能，使其熟知相關的安全管理制度，掌握安全作業技能、明確作業場所和工作崗位存在的風險因素及防護、應急措施，做到學以致用，不斷提升乘務員的自身素質。乘務人員的安全意識提高，完善其職能，提高其實際的安全素質，提高乘務人員的綜合素養。安全的核心是“人”，而良好的激勵機制能提高乘務員的工作積極性在管理中，我們要將物質獎勵和精神激勵相結合，充分體現到評先、評優各層面，同時對防止事故發生、工作表現突出的人員給予獎勵和表揚，從而形成以先進引路、創先爭優的良好氛圍。

四、健全獎懲機制，抓實責任主體

鐵路機務系統安全管理需要健全獎懲機制，落實責任主體，完善其職能，提高鐵路機務系統安全管理，在新時期需要利用新的方式完善鐵路機務系統安全管理的安全模式，對安全管理進行獎懲制度，對安全管理抓的好的單位或個人進行一定的獎勵，對出現安全問題的單位或個人落實責任主體，要進行一定懲罰。

五、發動全員參與，形成齊抓共管局面

行車安全不是停留在口頭上的，也不是停留在管理層的，而是要分解到每個環節和每個個體當中要加強對乘務員的安全教育，牢固樹立“向管理要安全，向安全要效益”的發展理念把每一位職工都培養成安全管理者，讓他們深知只有安全才會有效益，并且積極主動參與到日常安全管理中，發揮群體效應，這樣才能有效地保障行車安全此外，要形成干部包班組、職工包崗位和車間管理層，要在關鍵時段深人現場，督促乘務員遵章守紀、按標作業，真正做到班組安全生產工作有人抓、有人管，達到上下協調，保證工作不脫節。

[1]程曉紅.鐵路運輸企業投融資風險分析與防范[J].現代經濟信息,2015(08).

[2]胡志宏.提梁機支腿及吊具改裝研究[J].交通建設與管理,2015(08).

[3]田子興,沈華.優化鐵路車輛輪對生產線工藝布局的思考[J].交通建設與管理,2015(08).

[4]丁根柱.鐵路工程變更設計的原因及審計重點[J].交通建設與管理,2015(08).

[5]劉貞雷.鐵路隧道雙塊式無軌道整體道床施工技術研究[J].交通建設與管理,2015(08).

[6]汪德才.東非裂谷帶特殊工程地質——地下空腔工程特性研究[J].交通建設與管理,2015(08).

[7]劉志素.公路交通建設拉動地方經濟的表現與意義[J].現代經濟信息,2015(08).

[8]崔淑林.全站儀在一級公路實地放線中的應用[J].交通建設與管理,2015(08).

哈爾濱鐵路局三棵樹機務段)