爆裂豆角

王戈

豆角在京城玩車圈里是一號人物，和很多還在堅持MK4的玩家一樣，玩了十年寶來MK4，不斷的成長和沉淀使得豆角有了自己獨特的派頭。這輛寶來MK4也在豆角手里實現(xiàn)了個人意義上的內(nèi)外兼修。

我必須買一輛寶來

要說豆角是怎么喜歡上改裝車的，那要追溯到1993年，豆角家里買了第一輛卡車。除了跟著父親到處跑車干活，平日這輛卡車的維修和保養(yǎng)也是父親親手完成，而豆角則是跟在旁邊打打下手。可能也是從那時候開始，豆角開始對汽車產(chǎn)生濃厚的興趣。之后寶來MK4進入中國汽車消費市場，豆角發(fā)現(xiàn)自己對這款車情有獨鐘，因為喜歡車而進階喜歡上改裝車，特別是寶來MK4的改裝車。

2008年，豆角因為工作關(guān)系，時常會接觸到北京地區(qū)一些汽車修理廠和汽車改裝店。也是在那時候，在朋友的改裝店里，豆角第一次見到改裝過的寶來MK4。這一見，就算中了毒了。之后的時間里，豆角不斷的在網(wǎng)絡(luò)上搜索各種各樣的改裝寶來MK4圖片和案例。走在街上，對改裝過的寶來MK4也是十分在意。終于，豆角下定決心要買一輛屬于自己的寶來MK4，并改裝它。

2009年9月，豆角在朋友的改裝店里看中了一輛經(jīng)過輕度改裝的寶來MK4，白色車身，全黑內(nèi)飾，車況相當出色。恰巧豆角曾在街上遇見過這輛2003年出廠的1.8T手動豪華版寶來MK4，又得知車主要換車，于是通過店主介紹，豆角認識了車主，最后以人民幣九萬元的價格買下了這輛車。終于，豆角可以按照自己的意愿盡情的去改裝一輛寶來MK4了。

行進在內(nèi)外兼修的不歸路上

在一個時期里，寶來MK4 1.8T原廠150hp輸出，配合MQ250手動5擋變速箱在同級別車型領(lǐng)域里是沒有對手的。或者說，那時候的中國市場上，從價格、配置和整體性能上說，寶來 MK4玩的是蝎子粑粑獨一份，也實在沒有什么競爭對手。相比歐洲市場，寶來MK4的競爭車型是寶馬3系列和奧迪A4一級。可觀的銷量，多少證明了寶來MK4的實力。寶來MK4在香港被評為“市民買得起的好車。”

其實在那個年代，寶來MK4搭載的那顆一代EA113 1.8L渦輪增壓發(fā)動機完全可以媲美當時搭載在本田思域Type R上的B18C高性能發(fā)動機。這兩個四缸高性能發(fā)動機分別是日本和歐洲性能名機的代言。

不過，隨著時間的推進，市場上不斷有搭載更新更好的性能發(fā)動機的車出現(xiàn)。2009年，寶來MK4原本那顆使用K03渦輪的發(fā)動機開始顯得有些力不從心了，于是豆角開始對發(fā)動機展開一系列進階升級。我們都清楚，這顆一代EA113發(fā)動機的潛力不止如此，原本的搭配更多的考慮是基于純粹的民用成本。

在找配件這個事情上，豆角有自己的路子和想法，他不會太糾結(jié)于人有我有，至少在發(fā)動機進階的材料選擇上，豆角不會只是在各大論壇看看帖子就隨意買個什么部件來裝車。豆角查閱了一些發(fā)動機升級方面的資料后，訂購了一顆BorgWarner K04渦輪本體、Samco牌的節(jié)氣門管路、渦輪管路以及全車水管裝車，再配合著選用ATP排氣芭蕉、AEM熱進氣搭配Neuspeed擋板、APR高壓油泵、德國Reru白頭點火線圈和Bosch 386cc噴油嘴，最后針對進階后的K04渦輪定制了245ps程序，同時也進階升級了一系列發(fā)動機升級需要的周邊部件。

發(fā)動機升級后，車子有了新的競爭能力。緊接著豆角開始進階升級底盤和行走系統(tǒng)。當時十分流行的同平臺產(chǎn)物——奧迪TT MK1的底盤部件被豆角換裝上車，制動系統(tǒng)也進行了相應(yīng)的升級。在制動系統(tǒng)的升級過程中，豆角選擇了既能保證制動效果，又可以滿足自己對外觀塑造需求的方式，沒有像我們大多數(shù)人那樣直接換更大和更多活塞的改裝剎車裝在車上，而是選擇了一套奧迪TT MK1 3.2排量原車前剎車套件，搭配EBC紅色剎車皮、寶來R后剎車搭配菲羅多藍色剎車皮。避震則選用Air Lift V2性能版雙氣泵空氣懸掛系統(tǒng)，使用支持筒身全長可調(diào)的BC攪牙避震搭配Air Lift氣囊組件。接著是一套定制數(shù)據(jù)的BBS RS三片鍛造輪轂，因為輪轂本身可以實現(xiàn)5x100孔距，所以豆角這套輪轂的Lips（外唇邊）做到了2.5英寸和3英寸寬。

車身外觀部分，豆角先選用Basf Glasurit朱鷺白油漆把車子重新噴了一遍，接著繼續(xù)以海淘的方式訂購了北美暴走款無標中網(wǎng)、VW Votex包圍套件、寶來Gli紅黑款尾燈，用寶來MK4九鼎大燈改海拉3大燈。接著做了全車大能隔音、Rayban貼膜，之后再逐步升級了內(nèi)飾和音響系統(tǒng)。這一切，豆角花了10年時間不斷地完善和進化，無論是大結(jié)構(gòu)還是細節(jié)，豆角都盡可能做到個人意義上的更好。

后記

豆角實在是太喜歡這輛寶來MK4了，洗車也是能自己洗就自己洗，生怕外面洗車店生意火爆的時候敷衍了事的做事風格無法達到豆角對車身漆面和內(nèi)飾材質(zhì)的保護標準。于是，豆角在相熟朋友的汽車改裝廠里租下一個角落，買了一大堆汽車美容的工具和材料，時不時的就給自己的寶來MK4洗個精致的澡。當然，豆角也幫朋友洗車，不過在我們看來，他那種洗車方式，車主是開心了，而我們時常會擔心他洗車的成本會高于收入本身。不過，豆角就是這樣一個人，話不多但很熱情，跟車有關(guān)的事情，他有強迫癥。最后，我問他玩車路上最難忘的事情是什么，豆角想了想，說道：“玩車路上難忘的事情還是挺多的，改裝的過程中遇到的每個困難和解決困難后的感受都挺難忘的，然而最讓自己難忘的是家人對自己改裝寶來MK4給予的認可和支持。得到家人的認可和支持，還有比這個更難忘的嗎？”