城市軌道交通系統(tǒng)車輛基地建筑設(shè)計(jì)步驟研究初探

田海江

中鐵西安勘察設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司

城市軌道交通系統(tǒng)車輛基地建筑設(shè)計(jì)步驟研究初探

田海江

中鐵西安勘察設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司

結(jié)合華南地區(qū)車輛段建筑的多年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)分析車輛段建筑的基本形式和特點(diǎn)，對(duì)車輛段建筑的設(shè)計(jì)步驟進(jìn)行分析和總結(jié)。

地鐵車輛段建筑；步驟設(shè)計(jì)流程

1 研究背景

地鐵車輛段城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，一般位于地鐵車站線路的起始端或者末端，人們對(duì)其知其甚少，因此，車輛段建筑設(shè)計(jì)屬于比較冷僻的建筑設(shè)計(jì)類型，大多數(shù)建筑設(shè)計(jì)人員對(duì)其設(shè)計(jì)往往接觸的少，因此對(duì)其設(shè)計(jì)流程，一般也比較陌生，本文力求通過(guò)系統(tǒng)的分析和研究，結(jié)合多年的車輛段建筑的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，來(lái)研究探討其設(shè)計(jì)特點(diǎn)和方法。

2 車輛段和綜合基地建筑設(shè)計(jì)的流程分析

第一步：車輛段建筑設(shè)計(jì)首先要明確先后設(shè)計(jì)流程，即在拿到任務(wù)書(shū)后，不是建筑專業(yè)首先設(shè)計(jì)布局，而是車輛工藝專業(yè)、軌道專業(yè)、站場(chǎng)專業(yè)首先布局設(shè)計(jì)，然后建筑專業(yè)根據(jù)這幾個(gè)專業(yè)的輸出條件，溝通規(guī)劃局，確定用地外部限制條件，如：控制線，場(chǎng)地高壓線避讓等因素，來(lái)進(jìn)行初步用地布置設(shè)計(jì)。

第二步：在各種用地限制條件已經(jīng)協(xié)調(diào)解決的情況下，進(jìn)行車輛段內(nèi)建筑的總體規(guī)劃布局（見(jiàn)圖1）。建筑布局要遵循幾個(gè)原則：(1)分區(qū)原則，即將車輛基地的辦公建筑和生產(chǎn)建筑分區(qū)集約布置，避免互相干擾。(2)用地集約原則，即盡量將建筑集約布置，盡量節(jié)省用地，為將來(lái)發(fā)展預(yù)留用地。(3)規(guī)劃布局，要根據(jù)建筑的特點(diǎn)，調(diào)整建筑朝向和體塊形態(tài)。(4)考慮物業(yè)開(kāi)發(fā)條件，地鐵車輛段一般位于大城市，用地一般寸土寸金，因此，在規(guī)劃中，在滿足車輛運(yùn)用、檢修等前提下，盡量考慮和預(yù)留物業(yè)商業(yè)開(kāi)發(fā)條件。(5)道路和綠化要規(guī)劃合理，在滿足鋪設(shè)車輛運(yùn)輸生產(chǎn)路線的前提下，一定要滿足消防道路的設(shè)置條件，同時(shí)，還要規(guī)劃合理的人員通行道路，各個(gè)道路一定要互相聯(lián)通，同時(shí)，要結(jié)合綠化布置，考慮景觀美化要求。(6)配置必要的生活設(shè)施，如：職工食堂、宿舍、健身場(chǎng)地等。這個(gè)要根據(jù)當(dāng)?shù)氐挠玫貤l件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平綜合考慮。(7)要用3D軟件對(duì)規(guī)劃布局，進(jìn)行初步的三維分析和建模，形成直觀的形態(tài)，便于優(yōu)化布局方案。（見(jiàn)圖2）(8)用地中的建筑單體，要結(jié)合生產(chǎn)工藝的需求，例如：運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)、洗車機(jī)房等，一定要考慮建筑中的軌道位置。

圖1：車輛段的總體規(guī)劃布局的各種原則分析

第三步：在確定各個(gè)單體建筑用地位置的前提下，進(jìn)行建筑單體的平面設(shè)計(jì)和功能房間布置，要遵循以下設(shè)計(jì)原則：(1)建筑單體按照功能特點(diǎn)分為辦公后勤用房，生產(chǎn)維修用房?jī)纱箢?，?duì)不同種類的建筑，采取不同的平面設(shè)計(jì)布局和立面設(shè)計(jì)策略。（見(jiàn)表1）(2)對(duì)辦公后勤種類的用房，例如：綜合樓、運(yùn)轉(zhuǎn)樓等，在景觀、綠化和立面處理上，進(jìn)行重點(diǎn)照顧，努力營(yíng)造一個(gè)綠色的生態(tài)化景觀辦公環(huán)境，提高職工的辦公環(huán)境質(zhì)量。(3)對(duì)生產(chǎn)和生產(chǎn)輔助類的用房，根據(jù)其生產(chǎn)工藝和功能特點(diǎn)，進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)上力求集約，以提高生產(chǎn)效率為原則。(4)立面設(shè)計(jì)上，根據(jù)不同功能分類，采取不同的立面設(shè)計(jì)策略：①辦公后勤建筑，例如：綜合辦公大樓、入口門(mén)衛(wèi)等，在立面處理上，要突出地鐵建筑設(shè)計(jì)特征，立面景觀上和視覺(jué)上，要美觀、協(xié)調(diào)、大氣等，營(yíng)造良好的建筑辦公環(huán)境形象。②生產(chǎn)輔助房屋：例如：變電所、洗車機(jī)房等，由于以生產(chǎn)為主，立面景觀上和視覺(jué)上，風(fēng)格力求簡(jiǎn)潔、大氣、自然，盡量傳達(dá)地鐵建筑特征。(5)設(shè)計(jì)上要考慮適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，盡量改善建筑生產(chǎn)環(huán)境。努力避免生產(chǎn)污染和環(huán)境污染。

圖2 東莞車輛段3D模型總體規(guī)劃布局分析

地鐵車輛段建筑類型分類表1

3 結(jié)論

通過(guò)以上對(duì)地鐵車輛段建筑的分析和研究總結(jié)，以及對(duì)車輛段建筑設(shè)計(jì)步驟進(jìn)行的論述，我們知道，地鐵車輛段的建筑設(shè)計(jì)流程和一般民用建筑的設(shè)計(jì)流程是不同的，車輛段的建筑功能復(fù)雜、類型多樣，要求也比較復(fù)雜，這就要求在設(shè)計(jì)中，既要分析當(dāng)?shù)赜玫貤l件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，又要結(jié)合生產(chǎn)工藝、外部條件、設(shè)計(jì)要求、外在影響因素等條件，才能做好車輛段建筑設(shè)計(jì)工作。是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。