綠色施工技術在項目應用中的總結思考

李坤 王立國 謝榮

中建一局集團建設發展有限公司

綠色施工技術在項目應用中的總結思考

李坤 王立國 謝榮

中建一局集團建設發展有限公司

泰康之家·蜀園項目定位提供專業療養護理、服務、娛樂的綜合型養老社區，也是泰康之家在西南區域的第一個綜合性養老社區，安全文明及環保節能要求高。項目管理通過狠抓現場質量安全文明、開展綠色節能環保施工，取得了良好的社會效益和經濟效益。

綠色施工；施工管理；新型技術；技術創效

1 工程概況

泰康之家·蜀園項目位于成都市溫江區永寧鎮開金路與和居路交叉口。項目業態包括療養建筑、療養配套建筑（社區診所）和療養配套綜合服務中心等。項目一期所含樓棟為2～4號樓及相關地下室、配套使用的液氧站1、門房1以及入口門房。結構形式為框架結構。

在綠色施工方面，項目采取以下具體措施：基坑降水回收利用技術、木塑模板與鋼木方支模體系技術、可周轉鋼板路等。

2 綠色施工技術措施的應用分析

2.1 基坑降水回收利用技術

目前建筑項目基坑降水工程施工時，對所抽取的地下水都未能有效利用，而是直接排入了市政污水管線。同時，建筑項目施工過程中又引入市政供水（自來水），作為建筑施工的消防、降塵、車輛沖洗、場區綠化、廁所沖洗、建筑施工用水（包括混凝土養護、混凝土試塊養護、砌筑抹灰、裝飾裝修用水）等。這樣不僅浪費了市政水資源，并且加大了項目投入成本。本項目對基坑降水經行三級沉淀，經過沉淀后的基坑降水可用于項目飲用水以外的其他用途。此舉可進一步降低項目的施工成本，促進水資源的合理利用。

自動循環洗車裝置

洗車池利用回收的的基坑降水。本裝置包括離心過濾機構、排渣機構、沉淀機構、動力管路機構。汽車經過洗車池時，啟動自動高壓沖洗設備，沖洗后的污水回流沖洗池，進入沉淀池，三級沉淀后，經水泵機組加壓后沖洗車輛，形成水資源的循環利用。

施工現場尤其在天氣土方施工階段，加之天氣干燥，渣土運輸車及混凝土罐車等車輛通行時很容易引起揚塵等問題，本項目利用基坑降水，在施工道路兩側安裝噴淋降塵裝置。每當車輛通行引起揚塵，可在第一時間打開噴淋設施開關，噴霧降塵除塵系統以極細微霧化狀態噴出，噴灑到空氣中能迅速吸附空氣中的各種大小灰塵顆粒，吸收空氣中粉塵，凈化施工場地空氣、控制揚塵效果十分顯著。

道路噴淋降塵

本項目在塔吊安裝完成后通過塔吊旋轉臂預設噴水系統，可用于塔吊覆蓋范圍內區域內的除塵、樓層養護、外架消防用水等。

2.2 木塑木板與鋼木方支模技術

本項目由于工期要求緊，地下室各個區段結構施工同時展開，模板木方需求量大。同時模板工程作為主體結構工程的一項重要分項，對于結構的施工質量起著至關重要的作用。本著對項目施工質量及成本控制的想法，經過方案論證、經濟比選分析，項目最后采用木塑木板+鋼木方的模板支設體系。

木塑木板是利用廢舊塑料和木制纖維生產的木塑符合材料制品，通過熱壓復合等技術措施后將塑料和木材兩者的優良性能結合，使木塑木板具有了以下幾大優勢：

(1)模板拼接嚴密平整，脫模后混凝土結構表面度、光潔度均超過現有清水模板的技術要求，不須二次抹灰，省工省料；(2)重量輕，工藝適應性強，可以鋸、刨、鉆、釘，可隨意組成任何幾何形狀，滿足各種形狀建筑支模需要；(3)混凝土不沾板面，無需脫模劑，輕松脫模，容易清灰；(4)機械強度高，在-20℃至+60℃氣溫條件下，不收縮，不濕脹、不開裂、不變形、尺寸穩定、耐堿防腐、阻燃防水，拒鼠防蟲；(5)模板不吸水，不用特殊養護或保管；(6)周轉次數多，平面模不低于30次，柱梁模不低于40次，使用成本低；(7)邊角料和廢舊模板全部可以回收再造，零廢物排放。

鋼木方是建筑施工支撐木方的替代品，用矩管中間填充木材或復合木方，與普通木方相比其節能性表現在以下幾個方面：一是增加了受力強度，從而減少單位工程的使用數量；二是鋼木龍骨可反復使用若干次（約4—6年），而普通木方使用壽命短，更換快，造成林木消耗量大，對森林資源造成極大的破壞；而鋼木龍骨極好地解決了這些問題，使用年限至少是4年，而且鋸末和邊角料全部用于加工木炭，做到百分之百利用資源，盡可能減少資源的消耗，達到了節約森林資源、保護森林資源的目的。

木塑模板便于施工，便于清理，現場廢料雜料明顯減少；現場所有木塑板斷材、板塊、無用板材全面清理后廠家達到100%回收再利用，不污染施工現場，不污染環境，現場可達到環保綠色施工要求。

鋼木方由于其高周轉次數，在本項目基本不存在損壞現象，使用完畢以后可全部歸還租賃廠家，對施工現場、對周邊環境無影響、無污染，也無材料浪費。

2.3 可周轉鋼板路

傳統項目的施工臨時道路一般采用混凝土硬化路面，路面硬化經養護后方可上人過車。本項目部分施工路段采用鋼板路代替硬化，鋼板鋪設完畢后即可上人上車，可略微緩解臨建設施對項目工期的影響，此外鋼板路面可周轉使用，綠色環保。

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相較于混凝土臨時道路，鋼板路在做完碎石基層后即可鋪設鋼板，無需進行混凝土硬化，臨時道路使用完成后不用人工鑿除，避免了混凝土路面鑿除時的空氣污染、噪聲污染等。

鋼板道路路面更容易清潔，噴水濕潤后更容易清清除表面污染物。相對于混凝土路面，更能防止道路揚塵等現象。

3 結論

建筑業是國民經濟的支柱產業，推行綠色施工，發展可持續、循壞再利用、能耗最小的施工技術勢在必行。綠色施工的推行，其根本在于向管理、技術和節約要效益，在創造環境效益的同時，將其轉化為經濟效益、社會效益。

[1]張燕林.綠色施工常見問題研究[J].山西建筑,2009(28):130～132.

[2]申琪玉,李惠強.綠色建筑與綠色施工[J].科學技術與工程,2005,5(21):1634～1638.

李坤（1986—），男，漢，河南商丘，工程師，工學學士，單位：中建一局集團建設發展有限公司，研究方向：工程技術。