試論公路工程石灰土穩定基層施工技術

趙新國

臨沂市公路工程監理設計咨詢公司

試論公路工程石灰土穩定基層施工技術

趙新國

臨沂市公路工程監理設計咨詢公司

公路的發展是展現一個國家現代化水平的一個重要體現，因為公路的建成將刺激沿線經濟、提高城市化水平、改變產業結構、加快人才與物質的輸入與輸出和加快我國的國民經濟的發展。公路工程的質量和使用壽命關系著我國的經濟發展。本文將以石灰土穩定公路基層施工的技術為著重點，詳細介紹了石灰土在施工過程中出現的諸多問題以及改進措施，為我國的公路事業的持續發展做出貢獻。

公路工程；石灰土；基層施工

1 引言

眾所周知，石灰土穩定基層公路施工的過程中，對技術的要求比較高，一旦在施工的過程中，施工人員出現錯誤，將會導致公路的質量下降，降低公路的使用年限。因此，在施工的過程中，施工人員要對石灰土的性能了如指掌，以便在施工的工程中順利進行。在接下來的介紹中，我將會給大家詳細介紹石灰土的性能，主要有石灰土的硬度，強度，穩定性和比率等，希望為閱讀此文的相關人員盡綿薄之力。

2 公路工程石灰土穩定基層施工的各項準備工作

2.1 施工技術準備工作

施工人員在使用石灰土穩定公路基層時，就要對其技術進行充足的準備：

（1）科學測量石灰土的各項數據和土壤的成分，比如石灰土的硬度，穩定性和強度等和土壤的主要組成成分，務必保證所測得的數據滿足施工人員的施工要求；

（2）檢測并分析在施工過程中所使用的材料，比如石灰不能經受雨水的沖刷，而且石灰必須選用1—3級新石灰等，務必保證所檢測的材料一個都不能少，切不可馬虎了事；

（3）檢查并定時維護施工的器材，選擇準確度高的器材，同時大力引進國外的器材和人才，使得國外的技術與人才為我國所用，務必使得我們最后得到的結果符合理論值；

（4）對施工人員的素質與技能進行測試，在施工人員中，我們不可能保證每一位施工人員都是技術高超的技術人員，他們的技術水平都是參差不齊的，因此我們需要對施工人員的技術進行測試，只有符合情況的才可以進行公路工程的施工[1]。

2.2 施工原材料準備工作

在施工之前，技術人員要對施工的原材料進行科學且仔細的檢查，務必保證每一個原材料都符合公路工程基層的要求：

（1）粘性土壤的塑形指數小于等于15毫米；

（2）石灰是1-3級新灰；對儲存較久或經過雨期的消解石灰應經過試驗，根據活性氧化物的含量，決定使用辦法?？紤]具體情況建議使用袋裝熟石灰、磨細的生石灰，不宜在現場消解塊灰，必要時對熟石灰進行篩分處理（10mm方孔）。生石灰的技術指標見表1。鈣質和鎂質消石灰技術指標應符合國家現行標準《公路路面基層施工技術規范》（JTJO34）的有關規定。

注：灰渣系未消解殘渣含量（5mm圓孔篩篩余）。

（3）選用其粒徑小于等于0.6倍的砂石與礫石；

（4）原材料中的水選用普通的礦泉水；

只有在高要求下，才能對保障公路工程的質量。

2.3 施工設備與施工條件準備工作

在前兩項準備工作都完成的基礎上，準備施工設備方面：

（1）施工方準備平地機、壓路機等；

（2）攪拌方準備水準儀、路拌機等。

3 公路工程石灰土穩定基層施工中的關鍵技術環節

3.1 鋪土卸灰環節

在施工人員開始對公路工程的基層進行石灰土的施工時，第一道工序就是鋪土卸灰。這是為了確保土層厚度，強度以及質量，做到與理論的數據相符合。這個工序需要施工人員使用整土機和推土機進行工作，以此來保證石灰的含量。當然，也需要實現石灰土能夠均勻的、全面的覆蓋公路基層[2]。

3.2 石灰攪拌環節

為了確保得到符合理論的穩定度、強度，施工人員需要掌握石灰攪拌的次數和石灰的含水量，使得石灰的攪拌的結果得到最佳[3]。在施工人員對石灰攪拌的全過程確保實現實時監控，檢測攪拌后的情況能夠符合工程標準。

3.3 壓實處理環節

壓實的方式：由內到外，在這個方式實現的過程中，施工人員要保證路面的含水量不可過高也不可過低，必須保證在合理范圍內。在壓實的過程中，務必保證符合公路工程的相關施工準則。在壓實中，施工人員由高到低的順序進行壓實，最后再對公路邊緣進行壓實。壓實的主要步驟有：先由壓實鐵軌開始，接著就是平地機找平，然后實現靜壓，最后震動壓實，完成壓實的步驟[4]。

3.4 路基養護環節

在我們的生活中，我們會常常發現，明明已經修建好基層的公路卻并不能夠實現通車，這是因為施工人員在對剛剛修建好的公路進行養護作用?，F如今，我們的養護措施是進行灑水養護，灑水的次數與時間都務必根據專業的人員要求下進行，同時灑水車在進行灑水養護時行車速度控制在小于10千米每小時，同時灑水的駕駛人員的行車過程中切不可急剎車，以此來避免對剛剛修建好的公路有所破壞。

4 質量標準

4.1 基本要求

（1）土質應符合設計要求，土塊應經粉碎。

（2）石灰質量應符合設計要求，塊灰須經充分消解才能使用。

（3）石灰和土的用量應按設計要求控制準確，未消解的生石灰塊必須剔除。（4）路拌深度應達到層底。

（5）混合料應處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。（6）保濕養生，養生期應符合規范要求。

4.2 實測項目

實測項目包括：壓實度、平整度、寬度等詳細見下表：

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4.3 外觀鑒定

1．表面平整密實、無坑洼。

2．施工接茬平整、穩定。

5 公路工程石灰土穩定基層施工中需要注意的問題及應對措施

5.1 攪拌方面的問題及應對措施

在使用石灰土穩定公路基層時，我們不可避免的出現許多不可控的問題，這對于公路能否成功通過后期的施工標準和能否竣工都造成了不利的影響[5]。所以，我們的使用人員在施工的工程中要做到對石灰土的配置進行科學且嚴格的測試，做到不僅僅保障了石灰土的強度，同時也實現了石灰土在經過攪拌過程后實現均勻，以此避免不利影響。

5.2 季節施工方面的問題及應對措施

眾所周知，公路工程施工的過程都是夏季或者晴朗天氣，在冬季和多雨季節則很少看見公路施工的，這主要是因為：

（1）冬季溫度過低，容易造成公路路面的破裂；

（2）溫度低，攪拌工作無法開展；

（3）多雨季節，石灰受到雨水的沖刷；

（4）多雨季節，施工人員必須縮短攤鋪長度；

（5）冬季和雨季，延長了工期，提高了施工成本，降低公路的質量，所以生活中我們是很少看見雨季與冬季進行公路施工的[6]。

6 結語

在公路工程的修建過程中，使用石灰土穩定公路的基層，要對施工原材料進行準確的測量，對設備的完善性進行定期維護，對施工人員的技術進行檢測和培訓，只有這樣才能延長公路年限，拉動我國的國民經濟的發展，為我國成為世界第二大經濟國做出貢獻，所以，使用石灰土穩定公路地基是一項必不可少的技術。

[1] 郭在清,李英豪.淺談某高速公路石灰土底基層路拌法施工技術[J].價值工程,2011,30(17):90-91.

[2] 程凱,王海龍.農村公路石灰土底基層施工技術的探討[J].環球市場,2016,4(25):125.

[3] 黃瀟劍.農村公路石灰土底基層施工技術的分析[J].科學與財富,2016,5(8):124.

[4] 王正永,衛淑利.公路石灰土基層施工技術及路面裂縫處理[J].科學與財富,2016,8(8).

[5] 劉晶莉.公路道路工程中石灰土基層施工技術的應用[J].低碳地產,2016,2(14).

[6] 雷鳴,劉暉.芻議石灰土基層施工技術在公路道路工程中的應用[J].世界家苑,2014(8):144.

趙新國（1974.2）、男、漢族、山東省莒南縣人、工程師、本科研究方向為公路工程