比亞迪：新能源叉車先行者的情懷
——專訪韶關比亞迪實業有限公司叉車營銷中心總經理曾石生

文/本刊記者 孫昊

比亞迪：新能源叉車先行者的情懷
——專訪韶關比亞迪實業有限公司叉車營銷中心總經理曾石生

文/本刊記者 孫昊

在第二屆工業車輛創新獎評選中，比亞迪推出的磷酸鐵鋰電池項目力壓實力雄厚的外資品牌，獲得金獎。這對于目前總體仍在發展中的民族叉車品牌來講，無疑是一項令人感到揚眉吐氣的成就。究竟鐵鋰電池有何神奇之處？以新能源產業聞名全國的比亞迪又是如何打造出這一核心產品的？韶關比亞迪實業有限公司叉車營銷中心總經理曾石生先生將為讀者一一解答。

電池與電叉，雙線出擊

作為目前市場上最契合電動工業車輛的電池，磷酸鐵鋰電池在兩個方面具備其他電池產品不具備的獨特優點，首先是安全性。電動工業車輛，特別是電動叉車主要應用于倉庫、生產車間、制造業工廠等工況比較繁重的場所，因此，對于電池的安全性要求要遠遠高于私家車。曾總介紹，電動叉車經常要面臨高溫、低溫、多班次連續工作等嚴酷考驗，作為電動叉車的能量之源，電池的安全與穩定則至關重要。除此之外，充電速度快是鐵鋰電池的另一大優點。比亞迪鐵鋰電池標準快速充電時間為兩個小時，充電一次可工作8-10小時，如果班次排列合理的話，甚至可以做到多班次連續運轉。“客戶購買電動叉車，追求的就是叉車能夠穩定的工作。電池的穩定，是整車穩定的保證。比亞迪之所以能做到電池高穩定性，與其進入市場最早，研發最完善有關。”曾總介紹，比亞迪是最早在市場上推廣鐵鋰電池的企業，無論是在新產品開發，還是在市場推廣上都占據了先機。“我們還可以看到，比亞迪不僅僅是鐵鋰電池市場推廣的先行者，鐵鋰電池的產業化生產，最早也是從比亞迪開始的。從原材料，到電芯、模組結構，再到整體制造工藝，以及最終的市場營銷，比亞迪可以說在每個流程都保有自己的核心競爭力。”

相比市場上的其他類型工業車輛電池，鐵鋰電池代表著技術發展的方向，具有得天獨厚的優勢。“比亞迪鐵鋰電池比其他類型電池產品壽命更長，循環使用4000次后依然有著較高容量保持率，一般工況下其使用壽命可以保持十年以上，在電動叉車生命周期內不需要更換電池；而鉛酸電池在維護得當的情況下，充放電1500次后就不得不更換了，相比之下，鋰電池的優勢是非常明顯的。除了常規充電外，我們的快速充電功能避免了客戶在高負荷工況下需要準備備用電池或備用車輛的問題。”正因為鐵鋰電池具備這些優點，比亞迪才能通過不懈努力，成為新能源電池領域市場份額占有率最高，技術最先進的龍頭企業。

憑籍比亞迪電池技術的不斷發展，比亞迪電動叉車的研發和生產也一路高歌猛進，目前產品體系已覆蓋了1.5t到8t電動平衡重叉車全系列，以及大部分類型的倉儲車。曾總表示，比亞迪叉車在一些特定領域的應用為產品研發提供了寶貴的經驗參考。“我們在食品飲料、家電、造紙、飼料、石化、汽車及零部件、加工制造、倉儲物流等行業得到了眾多客戶的肯定，其中不乏一些之前使用內燃叉車進行作業的大型制造企業。改用比亞迪電動叉車后，他們普遍認為，在繁重工況下，比亞迪電動叉車的工作效率不遜于同噸位的內燃叉車，而在排放、噪音控制、能耗等方面則要大大優于他們之前使用的內燃叉車。”正是因為比亞迪叉車具備過硬的產品質量和先進的設計理念，2017年比亞迪叉車總銷量預計可以達到6000臺，與2016年相比，這個數字翻了一番。“我們能實現如此大幅度的增長，除了客戶開始逐漸接受我們的理念，認可我們的產品和服務外，環保觀念已經逐漸深入人心也是一個很重要的因素。相比之前，現在客戶在購買叉車的時候會越來越多地考慮到排放和噪音等問題。”的確，從十年前新能源產業剛剛興起時的不被看好，到近兩年來新能源上升到國家戰略高度，我們可以看出比亞迪長遠的戰略眼光和堅定不移的踐行足跡。正是因為比亞迪布局早、研發投入大，才能在新能源車輛領域占據當之無愧的行業首席位置。

新能源龍頭，引領風潮

比亞迪不僅僅滿足于做一個將產品推薦給客戶的“銷售者”，而是希望成為客戶在發展過程中的合作伙伴，用自己的產品和服務來為客戶算“經濟賬”，幫助客戶如何節省費用。曾總指出，比亞迪在最大限度為用戶節約成本這條道路上一直沒有停頓。“相同工況下，相比一輛每天需要消耗價值近200元燃油的內燃叉車，比亞迪電動叉車需要消耗的電力僅僅價值50元左右，這對于用戶的使用成本是極大的節約。此外，比亞迪鐵鋰電池的容量也在不斷地提高。”值得一提的是，比亞迪并沒有因為電池容量的增加而提價，沒有將研發成本轉嫁到客戶身上，而是讓使用者切實體驗到了整個新能源產業鏈的升級帶來的更好的用戶體驗，真正實現了“加量不加價。”

曾總相信，隨著新能源汽車的不斷普及，人們可以更加了解比亞迪電池的優勢，新能源汽車產業的發展會為新能源工業車輛的普及起到助力。“相信隨著生產規模越來越大，電池的成本會進一步降低，鐵鋰電池的競爭優勢也會進一步顯現。而且隨著國家環保標準的不斷提高，以及原材料鉛的漲價，鉛酸電池在未來會逐漸被鐵鋰電池所取代，我們現在要做的，就是要把這個‘取代者’打造得更加完美。”要做到這一點，比亞迪在未來將繼續拓展渠道建設，加緊提升服務能力。“由于目前中國市場還是以內燃叉車為主，我們比亞迪扮演的就是‘披荊斬棘’的開路者，我們培養的一批又一批電動叉車研發、銷售及售后服務工程師，不僅提升了自身的售后服務水平，還在一定程度上帶動了整個電動叉車行業的發展。”

相信在未來，比亞迪會挑戰中國高端電動叉車需要使用外資品牌電池的固有模式，與其他民族企業一起，改變中國市場“大而不強”的現狀。以比亞迪為代表的民族企業，希望能夠引領物料搬運設備行業“不僅重量，更要重質”的潮流，而質和量的提升，最終帶來的既有消費者使用體驗的提升，又能使民族企業實現市場占有率和利潤率的雙豐收。