編讀往來

編讀往來

編者之語

日前，交通運輸部等十四個部門印發了關于促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃（2017—2020年）的通知，對減輕道路貨運經營負擔、促進貨運行業創新發展、維護公平競爭市場環境、改善從業人員生產經營條件、強化行業穩控綜合治理等項工作進行了分工負責。道路貨運是國家物流系統的重要依托載體，是國民經濟發展重要的基礎性服務業，道路貨運行業的健康穩定發展事關國民經濟的平穩運行，事關物流業的降本增效，事關城鄉居民的生產生活，也是道路貨運行業廣大從業人員安居樂業的基本要求。目前，我國道路貨運仍呈小、散、亂狀態，普通運力相對過剩，經營業戶負擔較重。為改變這種狀態，交通運輸部等十四個部門制定專項行動計劃，發力進行整改，屆時道路貨運必定會有一個很大改觀。

讀者申海濤

編輯部：

今年的國慶與中秋小長假，旅游消費火爆，全國共接待國內游客7.05億人次，實現國內旅游收入5836億元。全民旅游使中國的各種交通工具出現了繁忙景象，高鐵、航空票源緊張，甚至一票難求。“假日經濟”不僅使商業、旅游、交通等行業火爆，而且對我國多個產業發展也產生了積極的影響。比如，快遞業、餐飲物流等。但是也有人對全國各景點人滿為患，各種交通工具超負荷運行表示擔憂，提議取消小長假。對此我認為，小長假可以有助于擴大內需拉動經濟增長，既促進了消費，又提高了人民的生活質量，并且有助于促進經濟結構的調整。故此，小長假應該堅持下去，小長假是利國利民的好事。

讀者藥建強

編輯部：

國家稅務總局2017年8月14日發布公告，從9月1日起“納稅人以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同，收取運費并承擔承運人責任，然后委托實際承運人完成全部或部分運輸服務時，自行采購并交給實際承運人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費，同時符合下列條件的，其進項稅額準予從銷項稅額中抵扣：（一）成品油和道路、橋、閘通行費，應用于納稅人委托實際承運人完成的運輸服務；（二）取得的增值稅扣稅憑證符合現行規定。”由此看來油費、路橋費都可以進行抵扣了，這是天大的好事，可物流成本還有其他的，像道路罰款，有時罰得你莫名其妙卻毫無辦法，這部分費用只能自己來掏腰包。唉，不知這些罰款何時也能抵扣！

讀者關蒙奇

編輯你好：

現在，營銷是企業的重中之重，物流企業也如此，他們面對的是客戶，所以，保持顧客忠誠度，挖掘客戶的潛在價值，才能在市場上站穩腳跟。那么，物流企業如何留住客戶，挖掘出客戶的潛在價值呢？

讀者朋友關蒙奇你好：

我認為，首先要對老客戶有一個認知：1.發展一位新客戶的成本是挽留一個老客戶的3～10倍。2.客戶忠誠度下降5%，企業利潤下降25%。3.向新客戶推銷產品成功率是15%，向老客戶推銷產品成功率50%。4.如果將每年的客戶保持率增加5%，利潤將達25%～85%。5.60%的新客戶來自老客戶推薦。6.20%的客戶帶來80%的利潤。其次要為老客戶提供更優的服務，比如，降低客戶物流費用，這樣等于直接增加了客戶收益；另外，從高效率的物流服務中會產生更多價值。具體講要想方設法，降低運輸成本、幫助客戶降低庫存水平、延伸服務鏈，挖掘客戶潛在的價值，這樣既能解決客戶的難題，也可以增加自己收益。現在消費在變化，市場也在變化，作為供應鏈上重要一環的物流，連接著制造商與消費者。故此，留住客戶，挖掘出客戶的潛在價值，應該是成熟的物流企業能做到的事情。

本刊小編