智慧物流的基礎與發展空間
——專訪中國物流與采購聯合會會長何黎明

文／本刊記者 李靜宇

智慧物流的基礎與發展空間
——專訪中國物流與采購聯合會會長何黎明

文／本刊記者 李靜宇

全球新一輪科技革命的到來，為產業轉型升級創造了重大機遇，智慧物流正在成為物流業轉型升級的重要源泉。為此本刊記者專訪了中國物流與采購聯合會會長何黎明，請他談談智慧物流。

我國物流業轉型升級新動能

欣喜的數字背后都離不開當前快速發展的科技手段，智慧物流已經成為了我國物流行業轉型升級的新動能。

杭州云棲小鎮，中國物流與采購聯合會會長何黎明在2017全球智慧物流峰會上發表重要講話，為人們闡述了智慧物流。隨后，何黎明又在中國儲運發展高峰論壇以及2017中國智慧物流領袖峰會等多個場合宣講智慧物流，指出智慧物流是我國物流業的發展方向。

何黎明指出，當前，我國物流產業增速正在趨緩，傳統的產業發展方式難以滿足消費型需求快速增長的要求，現有的資源條件不足以支撐產業規模的持續快速增長。2016年，全國社會物流總額比上年增長6%，物流需求增速呈逐年放緩趨勢。目前我國60歲以上人口占比16.7%，老齡化危機嚴峻；每年排放二氧化碳總量90多億噸，環境保護壓力較大；2016年，工礦倉儲建設用地12.08萬公頃，供給小幅下滑，倉儲物流用地指標獲取難度加大。

我國作為全球第一制造業大國，物流市場呈現出了供需兩旺的態勢。2016年，全國社會物流總額達230萬億元，其中工業品物流總額占90%以上，仍是最主要的社會物流需求來源。我國社會物流總費用超過11萬億元，已經超過美國，成為全球最大的物流市場。

與此同時，中國物流企業市場集中度小幅提升，一批領先物流企業引領行業發展，進入線上線下融合發展期。截止到2016年底，我國A級物流企業超過4000家，一批領先物流企業加快涌現。隨著“互聯網+”時代的到來，一批平臺型物流企業進入市場，成為行業變革的重要力量。順應時代發展趨勢，傳統物流企業積極擁抱互聯網，例如，傳化物流構建中國智能公路物流網絡運營系統，中儲股份上線“中儲智運”。線上線下企業加快聯動融合的趨勢明顯。

在諸多物流領域里，智慧物流正在大顯身手，也讓人們看到了智慧化物流的高效率，并且智慧物流也正在成為供給側結構性改革的重要抓手。

智慧物流的多維度基礎

物流在線化、大數據應用、物流云服務、協同共享模式、人工智能的起步等諸多要素構成了智慧物流多維度基礎。

近年來，隨著移動互聯網的快速發展，大量物流設施通過傳感器接入互聯網。目前，我國已經有超過400萬輛重載貨車安裝北斗定位裝置，還有大量托盤、集裝箱、倉庫、貨物接入互聯網。物流連接呈快速增長趨勢，以信息互聯、設施互聯帶動物流互聯，物流互聯網的形成正處于關鍵時期。

在何黎明看來，“物流在線化”奠定了智慧物流的前提條件。物流在線化產生大量業務數據，使得物流大數據從理念變為現實，數據驅動的商業模式推動產業智能化變革，大幅度提高了生產效率。

“物流在線化”為我們解決了哪些問題？以菜鳥網絡為例，智能路由分單系統不僅實現了包裹跟網點的精準匹配，準確率達98%以上，分揀效率提高50%以上，同時大大緩解了倉庫爆倉壓力。物流大數據服務對物流大數據進行處理與分析，挖掘對企業運營管理有價值信息，從而科學合理地進行管理決策，是物流企業的普遍需求。

“物流在線化”實現了什么？對此，何黎明解釋說：“首先，數據得以共享，實現物流基礎數據互聯互通，減少物流信息的重復采集。其次是對銷售進行預測，利用用戶消費特征、商家歷史銷售等海量數據，通過大數據預測分析模型，對訂單、促銷、清倉等多種場景下的銷量進行精準預測，為倉庫商品備貨及運營策略制定提供依據?！?/p>

同時，可以通過“物流在線化”所形成的歷史數據分析，銷量預測，構建成本、時效、覆蓋范圍等多維度的運籌模型，對倉儲、運輸、配送網絡進行優化布局，對庫存進行重新部署，在多級物流網絡中科學部署庫存，智能預測補貨，實現庫存協同，加快庫存周轉，提高現貨率，從而提升整個供應鏈的效率。

“‘物流在線化’的大數據資料，可以充分挖掘分析3C、家電、鞋服等不同行業以及倉配、快遞、城配等不同環節的物流運作特點及規律，形成最佳實踐的倉儲布局以及路線規劃，為物流企業提供完整的解決方案?！焙卫杳魈寡?。

依托“物流在線化”所形成的大數據和云計算能力，可最終通過物流云來高效地整合、管理和調度資源。何黎明認為：“物流云無疑為各個參與方按需提供了信息系統及算法應用服務，是智慧物流的核心需求所在。”

近年來，京東、菜鳥、百度等紛紛推出物流云服務應用，為物流大數據提供了重要保障?！皹I務數據化”正成為智慧物流的重要載體。

智慧物流在“物流在線化”以及物流云這些基礎載體向前推進的同時，又以“協同共享”的模式展現出來。而這也成為信息社會區別于傳統社會的標志，并且也是創新活力的源泉。

“智慧物流的協同共享理念克服了傳統社會產權所有的觀念，通過分享使用權而不占有所有權，打破了傳統企業邊界，深化了企業分工協作，實現了存量資源的社會化轉變和閑置資源的最大化利用。”何黎明說。

智慧物流的協同共享在物流領域展現得淋漓盡致。例如菜鳥驛站整合高校、社區、便利店、物業等社會資源，有效解決末端配送的效率和成本問題，這些都是共享理念的創新之舉。

近年來，“互聯網”+物流服務成為貫徹協同共享理念的典型代表，形成了互聯網+高效運輸、互聯網+智能倉儲、互聯網+便捷配送、互聯網+智能終端等眾多物流服務模式。

據了解，自動化設備、智能設備、智能終端等要素組成的人工智能已在物流技術服務領域嶄露頭角，實現了物流作業的高效率、低成本，這也正是物流企業較為迫切的現實訴求。

其中，人工智能通過賦能物流各環節、各領域，實現智能配置物流資源、智能優化物流環節、智能提升物流效率。特別是在無人駕駛、無人倉儲、無人配送、物流機器人等人工智能的前沿領域，菜鳥、京東、蘇寧等一批領先企業已經開始開展試驗應用，有望與國際電商和物流企業從同一起跑線上起步。

“當前，物流企業對智慧物流的需求主要包括物流大數據、物流云、物流模式和物流技術四大領域。2016年，這四大領域的市場規模超過2000億元。預計到2025年，智慧物流市場規模將超過萬億。”何黎明介紹說。

智慧物流的時代訴求

隨著物流發展到一定程度，可以開發和利用的資源越來越少，行業增速在放緩。一方面，大量存量資源受所有權限制沉淀在傳統業務領域不能退出，無法滿足對高端服務的需求；另一方面，增量資源受信息不對稱和投入不足約束，難以創造新需求。

受勞動力、土地、資本等要素資源和生態環境約束，當下已經不足以支撐物流業規?；瘮U張的方式，物流業開始了供給側改革的探索。在何黎明會長看來，“智慧物流正是物流業供給側結構性改革的重要抓手。通過互聯互通和協同共享，釋放存量資源的使用價值，激發增量資源的投資效益，重塑產業分工和資源分配體系，開辟出產業提質增效的新路徑?！?/p>

當下這個時代，對于分散資源的掌控陷入了一場更為激烈的搶奪之中，以公路貨運市場為例，道路貨物運輸經營業戶有718萬戶，其中個體運輸戶659萬戶，全國營運貨車超過1300萬輛，平均每戶擁有車輛不到2輛。

分散經營作為市場的基本格局，智慧物流參與其中，擔當著分散市場集中者重任的角色?！巴ㄟ^數據賦能，實現分散資源的互聯共享，促進了物流組織化和集約化，同時也激發了個體創業的積極性?！焙卫杳髡J為。

以卡行天下為例，加盟網點1.5萬多家，整合運輸車輛120萬多輛，分散的公路貨運市場加快向社會化平臺集中。

值得注意的是，物流業作為勞動密集型產業，人工緊缺已經成為行業普遍難題。例如，我國快遞業從業人員缺口率在20%左右。勞動力緊缺局面直接反映在勞動力工資持續上漲，近年來持續在10%～15%的水平。越來越多的企業加大技術和裝備升級力度，提升物流信息化、自動化和機械化水平，實現“機器替代人”戰略。

此外，智慧物流也是個性需求的滿足者和綠色生態的創造者。在何黎明看來，“智慧物流借助分布式物流資源網絡，通過大數據分析提前將所需貨物布局到離消費者最近的倉庫，能夠以快速、便捷、低成本、個性化的方式實現即時物流需求滿足，大大提升了消費者的體驗?！?/p>

與此同時，在無效的長距離運輸、產成品庫存、過度包裝等物流環節，智慧物流通過智能規劃和資源共享減少無效物流的能耗排放，為綠色環保和可持續發展創造有利條件。

智慧物流在快速發展以及有效開發與應用的同時，無法回避的是，智慧物流在我國同樣仍面臨著一系列挑戰，呈現出發展“動力”和“阻力”同時存在的局面。

其中既有基礎設施投入不足，也面臨著物流標準化缺失的制約，同時還有監管體系的滯后。對此，何黎明表示，“與之相關的監管制度，特別是財稅制度無法適應市場需求，導致部分智慧物流商業模式游走在灰色地帶，不利于鼓勵創新，甚至會阻礙創新。”

在何黎明看來，伴隨著智慧物流向前推進，傳統的雇傭制度、誠信體系以及企業的觀念都有待轉變，如何推動物流企業擁抱互聯網，加入到智慧物流生態體系的構建，形成“協同共享”的產業新生態是智慧物流下一步發展面臨的艱巨挑戰。

何黎明對智慧物流未來發展充滿信心，“十三五”時期，國家實施“互聯網+”戰略，我國智慧物流迎來發展機遇期，智慧物流促進行業加快轉型升級成為必然趨勢。

據了解，我國正處于新一輪科技革命和產業變革的關鍵時期?！爸腔畚锪魍ㄟ^連接升級、數據升級、模式升級、體驗升級、智能升級、綠色升級，全面助推供應鏈升級，必將深刻影響社會生產和流通方式，促進產業結構調整和動能轉換，推進供給側結構性改革，為物流業發展帶來新機遇?！焙卫杳鞅硎荆袊锪髋c采購聯合會長期以來關注和支持智慧物流發展，在行業中推廣智慧物流新技術、新模式，向政府部門反映新問題，同時開展標準、統計、誠信、人才培訓等行業基礎工作。同時希望更多的企業加入智慧物流的行列，共同參與智慧物流生態圈建設，為新經濟注入發展活力，共筑智慧物流未來！