地鐵連續墻鋼筋籠吊裝方案及履帶起重機選型

丁慧智

摘 要：連續墻鋼筋籠的吊裝是地鐵基礎施工中任務量最大、吊裝設備使用最頻繁的工程。本文重點闡述了從地鐵施工的場地局限性、成本經濟性、安全性、施工經驗等方面綜合考慮，連續墻鋼筋籠的吊裝方案及吊裝設備履帶起重機的選型，這對地鐵建設前期施工方案的制定及設備的選取有非常重要的實際作用。

關鍵詞：地鐵；鋼筋籠；吊裝；履帶起重機

中圖分類號：TU753 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）20-0064-02

1 關于鋼筋籠

鋼筋籠廣泛應用于地基的加固。將其放入預先準備好的槽或孔中，再灌上混凝土，起到加固地基的作用。一般分為兩類：連續墻鋼筋籠、樁基鋼筋籠。

地鐵施工常使用連續墻鋼筋籠，外形尺寸主要由成槽機寬度、焊接場地、站點土質及其它施工因素確定，厚度從0.6m～1.2m，寬度大多數為6m，常見的鋼筋籠長度以20m～30m為主，其重量與外形尺寸、吊裝方案等相關。如表1所示，幾乎沒有外形和重量完全一樣的鋼筋籠。

2 地鐵連續墻鋼筋籠吊裝方案

2.1 吊裝方案

地鐵連續墻鋼筋籠吊裝主要有單機起吊和雙機抬吊兩種方案。目前，在實際施工中絕大多數使用雙機抬吊。當鋼筋籠長度較小且剛度足夠時，用單機起吊的可行性較高。隨著鋼筋籠長度的增加，在鋼筋籠上布置的吊點也隨之增加，吊具也越來越復雜，這種情況下采用雙機抬吊的可行性較高。

以常見的雙機抬吊為例，地鐵連續墻鋼筋籠的吊裝過程如下：

（1）安裝鋼筋籠吊具；

（2）主吊機慢慢起吊，副吊機溜尾，如圖1所示，鋼筋籠立起后副吊機松鉤；

（3）主吊機帶載行走，鋼筋籠就位，如圖2所示；

（4）下鋼筋籠，解除副吊機吊具，鋼筋籠到位后解除主吊機吊具。

2.2 常見的吊具及吊點布置

如圖3。

2.3 需注意的事項

（1）鋼筋籠上的吊點應合理布置，保證在吊裝過程中鋼筋籠變形較小。

（2）鋼筋籠的吊裝宜用吊鉤加橫扁擔配合起吊，先主副鉤同時平行起吊，然后收緊主鉤放松副鉤。通過葫蘆將鋼筋籠吊直，在入槽過程中依次拆除副鉤上的卸扣。

（3）吊車行駛時以不超過額定荷載的70%為限；主鉤副鉤收放需緩慢、同步進行。

（4）選擇計算主吊機垂直高度時，不僅要考慮主吊機臂架的最大仰角、鋼筋籠的最大尺寸及重量，還要考慮鋼筋籠吊起后旋轉180°不碰撞主吊機臂架。

3 履帶起重機選型

3.1 對履帶起重機的要求

若進行雙機抬吊，只要確認起重量、工作幅度、起升高度、抗桿距離等即可，并無其他額外要求。若進行單機起吊，則對起重機臂頭結構有特殊要求：這種吊裝方式需采取有效手段，保證起吊過程中鋼筋籠不會繞臂頭吊裝點旋轉如圖4所示。

3.2 履帶起重機選型

選擇單機起吊還是雙機抬吊，主要還是從施工場地限制、經濟性、安全性、施工經驗等方面綜合考慮。當鋼筋籠超過一定的長度后，吊裝時使用的吊具將更為復雜，從施工安全上看應當使用雙機抬吊；且此時若使用單機起吊，對起重機的幅度和起重量提出更高的要求，施工成本將會提高。

針對目前地鐵施工中常用雙機抬吊的下籠方式，推薦我公司履帶起重機組合選型如表2所示。endprint