公路路基施工技術及其質量控制

劉利平

摘 要：公路是我國現代交通網絡非常重要的組成部分，肩負著人們日常出行以及貨物運輸的重任。隨著我國基礎建設規模的逐步擴展，公路建設規模也逐年增加。公路路基施工技術及其質量直接關系到公路工程的質量以及安全性，因此現代公路建設過程中必須要提升對公路路基施工質量的重視程度。

關鍵詞：公路路基；施工技術；路基防護；質量控制

中圖分類號：U213.1 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）33-0053-02

1 公路路基施工特點及其質量要求

1.1 路基施工特點

路基施工程序需嚴格按所指定的規劃，結合專業知識及嚴謹的工作環節逐一進行。公路路基施工對施工的全面性和綜合性要求很高，高要求才能夠保障公路路基施工質量進一步提升，施工有效性更高。此外，普通路段路基的施工對公路的正常運行也十分重要，對一些特殊的路段，在路基處理方面，需提升重視度，對塑料排水板、軟弱低級及碎石樁的處理需提升重視，對一些不利于路基施工開展的問題，需采取土質加固的方式處理，對預壓設計路段，保障預壓期能夠嚴格按設計需求進行，結合設計圖對預壓路段采取沉降觀測的處理辦法，在路基施工的過程中，需要提升對填筑速度控制的重視，避免因填筑速度太多而導致路基穩定性下降；對填筑較高、地址較軟的路段需要進行測斜觀測，相關施工人員需要具備十分專業的能力和較高的職業素養，在路基施工十分繁雜的情況下，可綜合施工特點，結合施工實際情況，采取相應措施保障路基施工能順利進行。

1.2 施工質量需求

（1）路基結構強度及穩定性。路基結構強度及穩定性是路基施工最為基本的要求，因路面行車較多，路基承載量也較大，加之環境因素如雨雪天氣等因素的影響，路基可能會發生危險，如發生沉淀、出現裂縫及整體的結構穩定性較差，這對公路路基的質量提出了一定的要求。在外力環境作用下，通過采取合理的措施，可使路基在合理的范圍內能夠避免皺壞或變形，從而保障公路能夠正常使用和運行。

（2）地表積水地下水溫穩定性。影響公路路基發生病害的因素有很多，其中因水引發的病害十分凸顯。經過長年累月水的浸泡，路基結構穩定性越來越差，特別是溫度差較大季節變化大的地區，水溫的上升和下降都會隨之變化，加上晝夜的溫差較大等各因素作用，公路的路基可能會出現翻漿或凍脹的現象。因此路基施工中，需采取適當的措施來控制水溫的上漲和下降，降低因水給路基的結構穩定性帶來的不利影響。

2 公路路基施工技術要點

2.1 路基挖方

公路路基在施工以前，需勘查和調研各種對施工現場造成影響的因素，做好公路路基挖方前的準備工作。路塹開挖施工不但應根據公路的工程地形，還要對公路工程的路塹斷面進行分析和研究，做好調配土石方的工作。在施工中，土石路塹所處的位置是平緩的地面，可全面開挖，若土石路塹所處的位置是平緩橫坡，利用橫向臺階開挖。此外，對路基工程的石和土質榜山的路塹，施工方式基本上采用縱向臺階開挖，對邊坡比較高的路段，采用分層開挖方式。

2.2 路基壓實

公路在施工中，路基壓實是施工中的重點。選擇優質的壓路機，將公路的路基壓實工作做好。目的是將公路的路基質量進行有效提升，提升路基土的壓實度。公路的路床項面以下的0.8～1.5m處，路堤壓實度需大于95%，公路的底部到0.3m間填料時，需要控制CBR應小于8的范圍；路床在0.3m以上的，CBR值需要保持在8～12。結合具體的位置，對路床選擇適合的強度填料進行施工，路基的填料若不符合最小的強度，需要利用比較穩定的材料（石灰等）進行進一步處理。

2.3 路基防護

公路在路基的施工過程中，做好路基的防護工作至關重要，公路的路基施工有3種類型：沖刷防護、坡面防護及支擋防護。坡面防護主要對坡面巖石的風化剝落和地表水沖刷及浸泡，進行阻止和預防。目前國內的公路工程一般采用溝播和穴播，及片石骨架植草皮和播草種的方法。對公路邊坡進行防護，利用植物生長既能美化環境，又能夠防護邊坡。沖刷防護主要是避免邊坡受到地下水和地表水的浸泡和沖刷，當前施工，通常采用擋土墻和砌石及鐵絲石籠等工具。近年來，公路建設領域對聚氨酯類的土工織物護面板比較重視，應用中效果也較好。支擋防護是路基防護的組成部分之一，目前對邊坡加固的措施，利用錨索和錨桿等工具效果比較好，引起了公路建設領域的高度重視，還有混凝土結構和扶壁式結構，也逐漸被廣泛應用和普及。

3 質量控制關鍵程序

3.1 施工測量

嚴格按照設計圖紙進行施工測量，經過復測和檢查之后查看設計是否存在不合理之處；此外，需要控制路線的轉點及曲線點等，可采取固樁方法進行保護；在施工過程中，需要設置臨時性的水準基點及地面基準；在各程序施工測量過程中，測量誤差需要在規定的范圍內，確保定位的準確度，保障路基的施工設計質量能夠滿足需求。

3.2 土方施工

對公路路基施工而言，采用填方的方式進行。其控制施工質量的要點是在施工壓實之前需測定含水量，在滿足要求后再進行下一個環節碾壓；在測試干密度時，需進行試驗，不同的土質所檢測出的密度也不同，根據干密度不同來評定壓實度；通過分段施工的方式進行填筑，分層留階，保持路面平整。

3.3 合理安排機械作業

結合路基施工的實際情況、施工地區的地形及地貌等因素，對機械的使用需合理化，全面按施工作業圖進行機械運作。使用推土機將兩側的分層進行填壓作業，保持路基平整。在取土的路段，需在1km內運輸，可使用鏟運機進行輔助工作，使用裝載機進行機械運作，保障路基施工能按工期計劃進行。

4 公路路基施工質量控制措施

4.1 做好路基施工前的規劃及試驗

在全面開展公路路基施工前，需對路基進行詳細的勘測和試驗，勘察路基施工的方案是否可行、合理，通過精密的實驗，可得出路基的最佳含水量及壓實程度等指標及相關數據，這些數據對施工的順利進行具有重要意義。在多個施工方案中，選擇最佳方案，并通過合理的材料配合比，全面進行路基的施工工作。endprint

4.2 全面把控路基施工技術和質量

在公路路基施工過程中，需要對施工材料進行嚴格的把關，對不合格的材料堅決不予使用，在原材料的采購方面，需要選擇信譽高、材料質量好的廠家，對多種原材料進行科學的檢測，并對檢測結果進行評價，通過評價結果選擇最優質的施工原材料。另外，公路在路基施工中，通常用的施工材料有鋼筋和混凝土及砂石等，公路的路基施工質量與施工材料的質量有直接的關系。故公路的施工企業對施工材料需嚴格把關：材料進場以前，須進行嚴格地檢查，審核材料生產許可證及出廠的合格證，合作的廠家必須要有較高的綜合實力；施工材料在進場以前，需要先將選擇的材料做一些檢測，對所選擇材料的性能指標和質量進行明確，根據試驗的結果對所選擇的材料進行最后的確定；施工材料通過試驗檢測進場以后，應妥善地進行保管，充分地掌握各種材料的特點和性能。

4.3 選擇合適的施工方式

公路的施工企業在對施工的方式進行選擇時，需結合路基的施工工序和不同的施工階段，既要保證路基施工的效率，又要保證施工的質量，選擇施工的方式如果不恰當，不但會延誤了路基施工的工期，還會給施工企業帶來很大的經濟損失，造成不堪設想的后果，因此施工企業須重視施工的方式，合理地選擇路基施工的方式。

4.4 加強機械設備管理

（1）公路的施工企業需要認真調研各種機械設備的性能

和參數，根據路基工程的施工要求，調整各種機械設備，致使各種機械設備的運行速率和各種參數與路基施工的標準和要求相符合。（2）對各種機械設備，為避免發生損害，公路的施工企業需要安排專業人員及時進行維修和定期保養，使路基施工中，各種設備的運轉效率得到保證。（3）機械設備在停用期間，所放的位置需要平整而干燥，用篷布遮蓋好，以免受到雨水的沖刷而被腐蝕，從而使機械設備的運轉效率和性能得到保證。

4.5 路基施工完成之后做好監督和檢查

在公路路基施工完成后，相關施工單位需要先按照施工的規范進行全面的檢查，檢測每個路段，若檢測出現問題需及時處理、修改，制訂相應的處理方案，通過嚴格的檢測，路基施工各項指標均符合要求之后，需進行交付和驗收，之后需對施工技術和質量進行等級評定。在整個路基施工過程中，時刻不能放松警惕，應隨時做好工作檢查，做好質量把控。

5 結束語

綜上所述，通過分析和總結公路路基施工技術和質量的控制，對相關控制方法進行了細致的研究，對施工過程中的主要環節有了更深層的認識，對施工中出現的問題提出了相應的解決措施。公路路基施工中，需因地制宜，結合施工的實際情況，及時發現問題解決問題，提升施工質量，保障路基施工能夠順利進行。

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