中國(guó)鐵建鐵四院綜合交通樞紐前沿技術(shù)取得新突破

中國(guó)鐵建鐵四院綜合交通樞紐前沿技術(shù)取得新突破

建筑BIM模型局部精細(xì)化設(shè)計(jì)

BIM模型在線路方案比選中的可視化表達(dá)

【本刊訊】 中國(guó)鐵建鐵四院依托全球最大地下綜合交通樞紐—— 武漢光谷綜合體項(xiàng)目完成的BIM設(shè)計(jì),日前獲全國(guó)第八屆"創(chuàng)新杯"建筑信息模型(BIM)設(shè)計(jì)大賽最佳交通樞紐BIM應(yīng)用獎(jiǎng).這是國(guó)內(nèi)首次在交通樞紐領(lǐng)域,以軌道交通的方式獲此大獎(jiǎng),標(biāo)志著中國(guó)鐵建綜合交通樞紐前沿設(shè)計(jì)技術(shù)取得新突破.

武漢光谷綜合體項(xiàng)目總投資60億元,工程總建筑面積16萬(wàn)m2,相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵站.工程包含3條地鐵線車站、2條市政隧道工程及綜合利用隧道上部空間設(shè)計(jì)的地下公共空間工程.體量巨大、復(fù)雜度高,需結(jié)合BIM技術(shù)解決工程中遇到的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題,保證了設(shè)計(jì)的質(zhì)量和品質(zhì).

鐵四院成立專項(xiàng)BIM工作室,依靠試驗(yàn)和探索克服重重困難,利用各項(xiàng)BIM模型進(jìn)行方案比選,同時(shí)結(jié)合模擬軟件對(duì)綜合體內(nèi)行人流線、逃生疏散、采光通風(fēng)、煙氣排放等各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行模擬和優(yōu)化,并在施工單位的配合下,利用設(shè)計(jì)輸出的BIM模型進(jìn)行施工場(chǎng)地的布置和施工模擬.真正實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到施工一體化的BIM應(yīng)用模式,為后續(xù)工程項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用樹立了極具參考價(jià)值的典范.

此次大賽由中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)主辦,是全國(guó)范圍內(nèi)最具影響力的BIM技術(shù)類設(shè)計(jì)大賽之一.BIM技術(shù)在全球最大地下綜合交通樞紐項(xiàng)目的成功應(yīng)用,標(biāo)志著中國(guó)鐵建利用設(shè)計(jì)前沿技術(shù),在打造由城鐵、地鐵、有軌電車、普通公交、慢行交通、特色交通構(gòu)成的綠色環(huán)保的公共交通體系上邁出了新步伐.

(張偉)