國產裝備泥水平衡盾構機成功下線

國產裝備泥水平衡盾構機成功下線

【本刊訊】10月26日,直徑達15.03m的泥水平衡盾構機在中鐵裝備盾構總裝車間正式下線.這是迄今為止我國自主設計制造的最大直徑泥水平衡盾構機,它的成功下線打破了國外品牌多年來一統全球超大直徑盾構的局面.

搶占技術制高點,用于國內首條"8度抗震區"的海底隧道.超大直徑泥水平衡盾構機具有對周邊環境影響小、工廠化作業程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特點.是目前我國跨江越海隧道施工的主要形式,也是"中國制造2025"規劃中重點發展的高端裝備.

此次下線的盾構機長百米、重達4000噸,填補了國內關于超大直徑泥水平衡盾構機研制的空白.

據中國工程院院士楊華勇介紹,"該設備采用了超高承壓能力系統集成設計、常壓換刀技術、伸縮擺動式主驅動技術、雙氣路壓力控制技術等多項創新技術,成功破解了我國在大直徑復合泥水盾構技術方面存在的"技術創新能力弱、關鍵部件受制于人、集成產品可靠性低、產業鏈高端缺位"的技術瓶頸.

據了解,此次下線的盾構機將應用于汕頭海灣隧道項目.該項目是國內首條8°地震區超大直徑海底盾構隧道,也是目前國內綜合難度最大的大直徑盾構法海底隧道,更是聯系汕頭南北兩岸的重大民生工程.項目建成后,將成為國內唯一一個兼具城市道路功能與一級公路的水下盾構隧道.

隨著我國經濟社會的快速發展,區域性中心城市、城市群的核心城市、大城市內部之間逐步互聯互通.國內大盾構建設市場呈現井噴趨勢,超大直徑盾構國產化的需求迫切.中鐵裝備等一批中央企業,將堅持創新驅動發展、提高供給體系質量,不斷搶占世界掘進機技術的制高點.

3年來,在中鐵裝備,國內最大斷面硬巖掘進機、國內首臺硬巖泥水頂管機、國內首批雙護盾TBM、世界最小直徑硬巖TBM、世界首臺馬蹄形盾構、國產最大直徑泥水平衡盾構機等,一系列新產品不斷刷新記錄.

據悉,繼15.03m的國產最大直徑泥水平衡盾構機成功下線之后,中鐵裝備又在加緊研制直徑15.8m的超大盾構,設備將于明年出廠,再次刷新國內自主設計制造超大斷面盾構機能力的紀錄.

(劉楠)