國產(chǎn)公路影片的本土化價值

馬宏波

(內(nèi)蒙古師范大學鴻德學院，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070)

公路題材影片在西方電影產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢如破竹，甚至作為一種電影類型在電影史的歷史長河中熠熠生輝，但在我國卻效果平平。2000年之后，我國第一部真正意義的國產(chǎn)公路電影誕生，卻沒有收獲太多的喝彩。直到近幾年中國電影人才開始注意到公路片的優(yōu)勢，一些經(jīng)典的公路電影便開始相繼問世，受到了觀眾的喜愛。

一、西方經(jīng)驗的吸取

公路電影，外在形式上一般是以旅途、汽車等為標志，但界定為公路片的因素不止于此，影片體現(xiàn)的價值觀同樣重要。在好萊塢，年輕一代被稱為“垮掉的一代”，他們篤信自由主義理念，他們的文學創(chuàng)作往往是自發(fā)的,甚至是混亂的，他們的作品往往并不遵守傳統(tǒng)文學的常規(guī)，有時甚至與傳統(tǒng)相悖。而我國的汽車文化產(chǎn)業(yè)剛剛起步，精神方面基本沒受到這種文化的影響，物質(zhì)方面我們國家的高速公路還處于建設階段，物質(zhì)和精神“兩手都不硬”的情況導致了國產(chǎn)公路片的發(fā)展困境。

即便如此，中國電影導演并沒有放棄公路電影，一系列質(zhì)量上乘、叫好又叫座的公路片的出現(xiàn),更是證明了電影人為建構(gòu)公路電影類型所付出的努力。徐錚導演的《人在囧途》系列影片大獲成功，除此之外，張楊、韓寒和寧浩等也陸續(xù)推出了自己導演的公路電影，并取得了非常不錯的票房業(yè)績。不過，相對于其他題材的電影，我國的公路片情節(jié)較為單一，故事簡單，劇本創(chuàng)作難度低，表演更為容易，這也是年輕導演對公路片青睞有加的原因之一。……