淺析市政道路軟土路基施工技術(shù)

袁進(jìn)發(fā)

摘 要：文章從換填法處理與加筋法處理兩方面，分析探討市政道路軟土路基施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政道路 軟土路基 施工技術(shù)

市政道路工程施工中，當(dāng)天然地基相對(duì)較為軟弱，無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求需要，就需要對(duì)軟弱地基進(jìn)行人工加固處理后再進(jìn)行修建路基的工序，一次來(lái)改善地基的基本強(qiáng)度條件，也能夠達(dá)到提高地基的強(qiáng)度和減小壓縮性的目的。

1 換填法處理軟土路基施工技術(shù)

1.1 換填墊層材料

換填墊層材料選擇過(guò)程中，最好能因地制宜就地取材，其中粗砂、中砂、細(xì)砂、礫石、礦渣、碎石、石屑、2∶8或3∶7的灰土，粉土或粉質(zhì)黏土等素土等都可以作為換填墊層的材料選擇使用，粉土或純細(xì)砂一般不取做換填墊層的材料。選擇采用中、粗砂料作換填墊層材料，不僅能達(dá)到要求，還可滿足防震的目的，但要選用含泥量少，級(jí)配較好的砂料，也有采用土工纖維布、水泥土等方法加固換填墊層。

1.2 換填墊層的施工技術(shù)

（1）施工要求。

①將原路基一定深度范圍內(nèi)的軟土挖除，按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，分層鋪筑松厚不得超過(guò)400mm，清除后再進(jìn)行基底碾壓，但碾壓后壓實(shí)度達(dá)到90% 時(shí)再進(jìn)行回填，填筑前根據(jù)，松鋪厚度，回填分層鋪筑符合要求的砂礫，計(jì)算鋪筑面積，由施工員指揮卸料，確保松鋪厚度均勻，采用裝載機(jī)平整，寬度應(yīng)超出路基邊腳50cm。②用裝載機(jī)平整，待平整后用20T以上的壓路機(jī)碾壓，震動(dòng)壓路機(jī)震8遍，一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。需要運(yùn)用“先靜壓后振動(dòng)”、“先兩邊后中間”的原則施工；碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照，先壓邊緣、后壓中間、直線段和大半徑曲線段順序碾壓的原則進(jìn)行；因有較大的超高，小半徑曲線段碾壓順序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。③輪重疊輪寬的1/3～1/2的控制范圍，當(dāng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，碾壓速度要控制在2km/h以內(nèi)，采用交錯(cuò)進(jìn)退的模式進(jìn)行鋪設(shè)路段的碾壓，按照一定的速度進(jìn)行，避免過(guò)快過(guò)慢，造成影響壓實(shí)效果的現(xiàn)象發(fā)生。在碾壓至填筑段兩頭時(shí)，為了避免壓實(shí)好的土層遭到破壞，需要嚴(yán)禁急剎車(chē)的現(xiàn)象發(fā)生。④對(duì)于特殊的部位可以采取分層填筑、層層碾壓施工，如對(duì)池塘處的軟土路基進(jìn)行處理時(shí)即可選用，在邊坡平臺(tái)以下部分邊坡采用干砌片石全面防護(hù)。

（2）施工工藝。

①分層填筑：分層填筑，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度20cm。② 攤鋪整平：填料采用裝載機(jī)初平，為了使填料攤鋪表面平整度符合要求，需要選用平地機(jī)進(jìn)行二次平整。③ 機(jī)械碾壓：碾壓按照“ 先輕，后重”、“先兩側(cè)，后中間”、“先靜壓，后振動(dòng)碾壓”、“先慢，后快”的基本程序進(jìn)行。

（3）質(zhì)量控制措施。

①換填砂礫層填料以中、粗砂為好，必須有良好的壓實(shí)性，也可摻入一定數(shù)量的碎石，但分布要均勻。②施工時(shí)首先將基底大致整平，推成坡度為2% 的橫坡，并碾壓密實(shí)。③根據(jù)氣象預(yù)報(bào)資料優(yōu)先安排在非雨季節(jié)施工，或者選取在連續(xù)降雨量少時(shí)間施工。④墊層施工的關(guān)鍵是壓實(shí)，用振動(dòng)法、碾壓法等壓實(shí)，要分層進(jìn)行壓實(shí)處理。一般接近飽和狀態(tài)時(shí)壓密效果較好，砂料處于干燥或浸水時(shí)不易壓實(shí)。

（4）軟土路堤沉降觀測(cè)方法。

① 每期觀測(cè)要做到四個(gè)固定，主要是為了消除觀測(cè)中的某些系統(tǒng)誤差，即：固定儀器及水準(zhǔn)尺、固定觀測(cè)人員、固定后視尺、固定測(cè)點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)。②轉(zhuǎn)點(diǎn)位置禁止用磚石代替尺墊，必須使用尺墊。③若沉降點(diǎn)離水準(zhǔn)點(diǎn)很近，前期視距離不超過(guò)15m，每次觀測(cè)視距不等差應(yīng)小于3m，前后累計(jì)差應(yīng)小于6m。一次安置儀器的不等差略大時(shí)，使用期觀測(cè)具有相同的三角影響，可采用固定測(cè)站的方法。④按設(shè)計(jì)要求在軟土路基處理前，加工地面沉降儀和連續(xù)沉降儀等觀測(cè)儀器，以便于觀測(cè)、刻度清晰為基本標(biāo)準(zhǔn)。沉降儀設(shè)置完成后，在整個(gè)施工期掌握路堤填筑，按設(shè)計(jì)要求定期觀測(cè)，要求變形速率控制在設(shè)計(jì)值時(shí)可進(jìn)行施工。

2 加筋法處理軟土路基施工技術(shù)

2.1 加筋材料

隨著加筋材料的研究開(kāi)發(fā)使得加筋技術(shù)得以廣泛的應(yīng)用和不斷的發(fā)展，加筋材料作為加筋土結(jié)構(gòu)的重要組成部分，結(jié)合相關(guān)的研究資料，并根據(jù)材質(zhì)的特征情況，一般將加筋材料分為四大類。

第一類如竹筋（竹片）、柳條、麥秸桿等為天然植物。

第二類如扁鋼帶、鍍鋅鋼帶、不銹鋼鋼帶等為金屬。

第三類如聚丙烯、聚乙烯、尼龍、玻璃纖維材料等為合成材料。

第四類如鋼筋混凝土帶、鋼一塑復(fù)合加筋帶等為復(fù)合材料。

2.2 施工技術(shù)

（1）土工格柵通常可與砂墊層共同作為一層，通過(guò)這一墊層將堤身荷載傳遞到軟土地基中去，這一層具有與路堤本身與軟土地基不同的剛度，它既是路堤的柔性基礎(chǔ)，又是軟土固結(jié)時(shí)的排水面。通過(guò)這一墊層的處理后，地基變得均勻，施工速度快、路基中心最終沉降量比不鋪土工合成材料要小、路堤的側(cè)向變形也將由于設(shè)置土工格柵而得以減小、能夠較為迅速的達(dá)到提高地基承載力和穩(wěn)定性的目的。

（2）采用土工格柵進(jìn)行施工處理的主要程序?yàn)椋簷z測(cè)、清理下承層施工→人工鋪設(shè)土工格柵施工→搭接、綁扎、固定施工→攤鋪上層路基土施工→碾壓施工→質(zhì)量檢測(cè)。

（3）質(zhì)量控制測(cè)試。

①進(jìn)行鋪設(shè)土工格柵施工時(shí)，需要對(duì)材料進(jìn)行均勻、平整的處理。在斜坡上進(jìn)行鋪設(shè)施工時(shí)，為避免石塊使其變形超出聚合材料的彈性極限，需要對(duì)材料保持一定的松緊度。②進(jìn)行鋪設(shè)土工格柵施工時(shí)，需要對(duì)端頭的位置和錨固工序進(jìn)行加強(qiáng)質(zhì)量控制。③鋪設(shè)的材料存在扭曲、折皺、重疊的現(xiàn)象，需要在施工中盡力避免，鋪設(shè)的關(guān)鍵工序是很好的保證鋪設(shè)的連續(xù)性，所以需要避免超過(guò)其強(qiáng)度和變形的極限產(chǎn)生破壞或撕裂、局部頂破等，尤其重視過(guò)量拉伸現(xiàn)象的發(fā)生。④施工中，需要保證土工格柵材料鋪設(shè)的整體性，所以在施工中必須注意土工格柵材料的連接，目前較為常用的連接方式包括有搭接法與縫接法，其中縫接法又分對(duì)面縫與折疊縫兩種接法。⑤對(duì)于施工中發(fā)現(xiàn)有土工格柵材料存在有破損時(shí)需要更換或立即修補(bǔ)好后方能繼續(xù)使用。⑥在鋪設(shè)施工過(guò)程中或者土工格柵的存放過(guò)程中，為了避免材料的性能劣化，都需要避免長(zhǎng)時(shí)間的對(duì)材料進(jìn)行曝曬或暴露。

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