論市政道路瀝青路面平整度的控制

蕭柱業

摘 要：路面平整度是評定路面質量的主要技術指標之一，為了確保車輛的安全和舒適性，路面平整度必須達到較高標準。對瀝青混合料平整度的嚴格控制、精心施工，使得道路使用功能不斷得到提升，路面質量不斷提高。文章概述路面平整度的概念，分析瀝青混凝土質量對路面平整度的影響，并重點探討平整度的施工質量控制策略。

關鍵詞：市政道路 瀝青路面 平整度

近年來，隨著高等級公路的迅速發展，對于路面平整度的要求越來越高，路面平整度的合格率既反映行車的舒適程度，又反映施工隊伍的水平。瀝青路面的平整度的好壞直接影響路面的使用質量和行車的舒適性。因此提高市政道路瀝青路面的平整度就成為市政道路好壞的關注重點。

一、瀝青混凝土質量對路面平整度的影響

熱拌瀝青混凝土質量對路面平整度的影響有以下幾種情形：

1.集料的規格和質量。集料中針、片狀料含量及壓碎值等質量必須達到設計要求。規格料的人斗初級配應符合要求，避免在拌和機自動級配時，中間粒徑集中，使壓實系數產生波動，影響路面平整度，特別是超大規格的石塊進入攤鋪后，由于填托作用，會引起局部松鋪厚度變化，或攤鋪面拉痕，碾壓后出現凸棱，引起不平整。

2.瀝青混凝土的拌和。剛開機時料溫低，會產生壓實不均勻現象，引起平整度降低或集料含水量大，出現料溫不勻現象；料溫低、拌和時間短出現花白料，影響攤鋪質量；料溫過高則會造成瀝青老化，影響瀝青混凝土質量，路面會出現早期松散、損壞。這在生產控制環節中只要引起足夠重視就可以克服。

3.瀝青混凝土的攤鋪。大多拌和場都設有熱儲料倉，瀝青混凝土經輸料斗進入儲料倉，再落入運輸車，這些過程均產生一定離析。在攤鋪中，許多攤鋪機手習慣將一車料攤鋪結束時將兩翼翻起。這些行為都使離析后的瀝青混凝土鋪到面層，因粗細集料壓實系數不同，影響平整度。正確方式是：正常拌和期間，汽車接料時前后移動；向攤鋪機卸料時，料斗起升（卸料量）與攤鋪機攤鋪量和諧，拌和量、運輸量、攤鋪量和諧一致。攤鋪

二、平整度的施工質量控制策略

1.路基的施工控制。路堤填料，路堤填料一般應采用砂礫及塑性指數和含水量符合規范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質的土。對于液限大于50，塑性指數大于26 的土，一般不宜作為路基填土。填土路基壓實，市政道路路基施工時，應嚴格按現行的《城市道路路基工程施工及驗收規范》要求進行，并應通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，還要有一定素質的施工隊伍來重視。完善排水設施為了保持路基能經常處于干燥、堅固和穩定狀態，必將影響路基穩定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。同時，對于影響路基穩定的地下水，應予以截斷、疏干、降低水位，并引導到路基范圍以外，注意防滲以及水土保持問題。

2.瀝青路面原材料的控制。為保證道路路面具有高強度、高溫穩定性，低溫抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品質，減少因承重而產生的變形，在原材料選擇上應做到：有較高強度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機加工的具有良好顆粒形狀的硬質石料，選用粘度高，針入度較小，軟化點高和含蠟量低的優質瀝青。根據施工現場的實際情況，均能滿足要求。保證原材料的進料和堆放，只要在施工過程中，嚴格按設計要求，充分使用好瀝青拌和設備，均能生產出合格的瀝青混合料。

3.熱拌瀝青混合料質量的控制。為了確保攤鋪機連續、均勻、不間斷地攤鋪，每臺拌和機產量必須達到一定的數量，否則必須采用多臺拌和機聯合供料，在聯合供料的過程中，每個拌和機的拌和溫度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得攤鋪后的路面局部在碾壓過程中碾壓溫度發生變化，引起壓實效果的變化，影響到整個路面的平整度。解決這一問題的方法是不同拌和機生產的混合料要采取集中攤鋪的原則，安排專人負責收料，攤鋪機前儲存一定數量的混合料后再攤鋪，不同拌和機生產的混合料不得互相摻和攤鋪。

4.攤鋪控制。檢查好攤鋪機的各項性能指標符合要求，發現不符合要求時及時處理，否則會導致面層裂紋、拉鉤，影響瀝青路面的平整度。控制攤鋪速度。路面下層攤鋪速度約為lOm/min，路面上層攤鋪速度約為7m/min，攤鋪機要保持緩慢、均勻、不間斷的施工速度才能保持平板系統平衡，攤鋪厚度均勻，使瀝青路面有足夠密實度，否則會影響瀝青面層平整度，最關鍵的一點是必須保證瀝青混合料的供料能力，保持攤鋪工作的連續性。

5.碾壓控制。根據Ⅸ瀝青路面施工及驗收規范》（GB50092—96）表7.2.4 要求，在氣溫1 5℃以上施工時，初壓溫度為110～140℃，且不低于ll 0℃，氣溫在l0～1 5℃ 時，初壓溫度為l20 ～l50℃ ，且不低于l10℃，終壓溫度不低于70℃ 。并且攤鋪完后，壓路機緊跟其后進行碾壓，并且做到攤鋪機不停，壓路機也不停。碾壓速度一定要慢，一般2km/～3km/h 即可，特別是起步或停止時要慢，否則起步時在驅動輪的作用下，熱料會向后推移起臺。停止時又會在慣性的作用下向前推移起臺，這就會影響到平整度。碾壓時一定要采用階梯碾壓，即使由于壓路機換向停機造成微觀凸起，也不在一條線上，在行車時不會同時將兩側輪胎抬起，造成跳車。一定要用輪胎壓路機進行終壓，路面在攤鋪和鋼輪碾壓時表面較粗糙，容易壓出微觀裂紋，也有鋼輪碾壓的輪跡存在，用輪胎壓路機碾壓數遍，即可消除輪跡和微觀裂紋。

6.養護。道路建成投入運營后，因為養護的問題致使瀝青路面平整度水平急劇下降，甚至引起路面結構破壞，縮短瀝青路面的使用壽命。道路的養護和管理水平對瀝青路面平整度有一定的影響。為了控制路面的平整度，可采取的措施主要有：加強道路養護，特別是對瀝青路面水破壞嚴重的問題，對道路排灌設施要勤于疏通，避免公路積水，引起瀝青路面破壞和平整度下降。

參考文獻：

[1] 戴鵬飛.影響高速公路瀝青路面平整度原因分析與對策[J]；北方交通；2016年02期

[2] 張益強.高速公路瀝青路面平整度控制[J]；交通世界（建養.機械）；2015年12期

[3] 熊輝，史其信，潘先榜.路面管理理論與方法的研究進展及趨勢[J]；土木工程學報；2015年01期