針對空中交通管制員的人為失誤分析

喻恒

摘 要：近年來，隨著社會經濟的發展使得航空運輸行業也得到繁榮發展，并且空中交通流量在不斷上升。為了使航運系統安全得以保證，空中交通管制員發揮著非常重要的作用，但同時也對空中交通管制員提出了新的挑戰。空中交通管制員主要是管理空中交通，使空中交通保證安全、暢通，對空中交通秩序維持，專業性極高。本文主要對空中交通管制員存在的一些人為失誤加以探討，目的在于將空中交通安全管理水平提高。

關鍵詞：空中交通；管制員；人為失誤

眾所周知，航空事故所造成的影響和損失要比任何一種交通事故都大，而且不能及時救助空中發生的事故，因此，航空事故具有極為慘重的代價。筆者將在下文中對自己的工作經驗結合，進而來分析空中交通管理中人為因素影響，有不足之處，還請指教。

一、空中交通管制員人為失誤的具體表現

1.空中交通管理部門的管制員的責任心欠缺。當前，有很多空中交通管理崗位上的管制員對工作熱情極度缺乏，而且積極性和主動性都不高，因為他們對自己工作的重要性并沒有充分意識到，而且對飛機上的機組及乘客的安全都掌握在自己的手中的情況沒有考慮，從而就會導致因為自己的疏忽大意可能會傷害到飛機上的一系列人員，這是責任心嚴重缺乏的表現。有很多管制員做事拖沓，非常習慣相互推諉，遇到事情也沒有積極的解決態度，自我感覺良好。

2.有待加強空中交通管理部門的管制員抗壓能力。空中交通管理部門有著較為特殊的工作，而且每個人都肩負著巨大責任，在工作中他們如果出現某個疏忽或者是錯誤，都將會對嚴重的傷害飛行中的航空器，從而釀成不可挽回的慘禍。因為工作性質的特殊性，上級領導、身邊同事、社會輿論以及自身的良知都會使自己有巨大的心理壓力所承受，甚至會使得心理狀態不健康。因為巨大的壓力使的一些承壓能力不好的管制員會產生抑郁，使管制員在緊張的工作環境中變得恐慌、壓抑。不僅如此，空中交通管制員身體狀態在過度的緊張中每況愈下，緊張和壓抑的心情會使管制員吃不下，睡不好，時間長了就會導致惡性循環，精神狀態不好就會對工作造成影響，進而有可能發生對工作不利的事情，進一步造成無可挽回的局面。

二、空中交通管理中人為失誤的應對措施

1.對空中交通管制員的性格特性加以注意。由于空中交通管制這個職業較為特殊，所以對從業人員具有相當之高的要求。從事這項工作的人員對語言表達能力、應變能力、思維決斷能力、自我控制能力、綜合協調能力等等方面都有非常嚴格的要求。因為空中交通管理部門的管制員每個人都具有不同的性格，要合理的對這些管制員進行資源配置，進行合理的搭配。分配人員時不能只是對年紀和能力簡單的考慮，還要注意性格是否相符，使科學有效的搭檔要求滿足。經驗豐富、資歷較深的老員工的搭配可以是年輕、富有激情，工作充滿斗志的年輕人，從而共同完成工作，如果讓兩名資歷較老的員工一起合作就有可能有分歧、矛盾出現，使得無法順利進行此項工作。

2.使空中交通管制員對正確的思想意識樹立。因為指導人類行為的關鍵因素就是思維和意識，基于此，空中交通管理部門負責思想政治的同事要幫助同事對正確的思想意識盡快樹立，對積極的人生觀和價值觀堅持，在堅持實事求是的基礎上對面對的問題靈活處理。要對管制員的業務水平注意加強，使其思想高度不斷提升，最終使提升高其競爭力和技術水平的目的達到。打鐵還需自身硬，空中交通管理部門的管制員只有對較強的業務能力和較高的業務水平具備時才能遇到問題時不慌不忙，從容面對，不會逃避遇到棘手的問題，敢于面對。管制員正確的思想意識為制定相關的管制預案提供了基礎，思想意識的高低對發現的早晚和解決問題的快慢能夠直接或間接影響到。管制員要想獲得非常良好的思想意識，首要的是必須對各種感覺和知覺信息主動地關注和思考，然后理性的分析、處理狀況，學會不被其他因素干擾。因此，為了使人為因素所造成的管制失誤問題減少，要在選拔管制員時嚴格把好關，對適合管制員工作的高素質有責任心的人才挑選進入管制部門，從而保證管制隊伍，要對空中交通管理部門的管制員定期進行心理咨詢和輔導，用科學的方法檢測他們的心理狀況，對存在的問題及時發現并加以解決。

3.對一些文體活動多開展。因為空中交通管理部門的工作有著較為特殊的性質，而且工作也比較繁忙，使的管制員有著比較少的學習、進修的時間和機會，這就對管制員的思想進步非常不利，也會對其業務水平的提升造成阻礙，如果這樣發展下去，不管空中交通管理部門的設備儀器有多么先進，仍然是不可避免的出現事故。因此，空中交通管理部門要對員工的關注度加大，對其投入適當的人力物力對管制員鼓勵出去學習、交流，使不同區域、不同領域間的文化交流加強，還可以對一些文體競賽活動定期的組織，如業務競賽等，這樣既可以使管制員有緊迫感，促進他們提升和完善自我素質，而且還可以使管制員的精神生活得以豐富，從而使他們能夠適當的放松心情，相信會極大的推動空中交通管理部門的工作。

4.為管制員提供良好的工作環境。在空中交通管理部門辦公室可以對一些綠色植物種植，進而使工作為他們帶來的壓力減少。不僅如此，還可以對一些簡單的運用設施和運動器材增加，幫助管制員很好的梳理心情，使壓力得到緩解。此外，管制員與管制員之間也要經常進行溝通和交流，相互鼓勵，相互提醒，對良好的工作氛圍營造，團結一致，互相幫助，這樣才能進一步促進我國航空事業的健康發展。

5.對班組協作安全管理注重。通過以往管制工作中差錯證明，不管管制員多么優秀都有可能出問題。每一名管制員都要建立注重協作的安全理念。為了將各項工作高效率地做好，我們應該團結協作，管制員不僅要對業務能力重視，還應該要對包括協調、溝通能力等其他綜合能力加以重視。管制員的品質要勤學好問，保持虛心的態度。長時間的工作難免會有出現一些少量疏漏，而且遇到特殊情況也可能會顧此失彼，只有班組分工協作，互相提醒，相互彌補，才能可能使班組整體的安全堡壘作用發揮。在管制運行過程中，對空指揮的管制員負責是安全的第一道關口，第二道關口是監控的協調席管制員所負責，而第三道關口就是負責班組運行和監控職責的班組長。為了使空管的安全得以保證，我們層層設防，雖然我們不能足夠保證個人不犯錯誤，但是集體的力量可以對個人行為的失誤得以彌補。

三、結語

總的來說，對當前我國空中交通管理中人為因素對航空事業的影響我們可以清晰的認識到。人為因素導致的后果往往會對科技的預計超出，但是我國的航空事業絕對不能應為當前的人為因素而停滯不前，這就需要我們廣大空中交通管理部門的管制員共同努力來克服。實踐證明，在很大程度上合理、科學的空中交通管理工作制度能夠使人為因素引起的航空事故減少，對我國社會的進步和經濟的發展都會起到極大的促進作用。

參考文獻：

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