紅旗新讀

紅旗新讀

9月21日當晚，在80后、90后聚集的某網站，有這樣一段新紅旗H7與靳東的視頻剪輯被各種各樣的彈幕淹沒。除卻類似 “表白靳東”“靳東好帥”的粉絲花癡之語外，也有許多 “支持民族品牌”“紅旗我粉了”“燃”之類為紅旗點贊的彈幕。特別值得一提的是，其中有一條彈幕這樣說道：從來沒覺得紅旗像現在這么親近。

就在該視頻剪輯發布的兩個多小時前，以“新紅旗 新夢想”為主題，新紅旗H7上市發布會在北京鳳凰媒體中心舉行。關于這場以絢麗奪目的山河影像和恢弘的交響樂為背景的發布會，有人戲稱，現場有三個明星：當紅明星靳東，一汽集團董事長徐留平，以及新紅旗H7。甚至在某種程度上，相較于前兩者的光彩奪目，本應是主角的新紅旗H7似乎反倒成了配角。這并不難理解。無論對于履新剛剛49天的徐留平，還是所有關注一汽集團、關注紅旗的人而言，這場發布會都有著遠比新車上市更為深遠的意義。靳東是紅旗品牌歷史上的首位明星代言人，代表著紅旗品牌形象的傳承與突破；徐留平則是新紅旗未來戰略和打法的思想中樞，而此時的新紅旗H7所扮演的角色則正如徐留平所言，是 “紅旗新戰略的前奏和哨號”。

新紅旗H7被視為“紅旗新戰略的前奏和哨號”

一汽集團董事長徐留平向紅旗品牌首位代言人靳東贈送紅旗紀念車標

靳東、徐留平與“紅旗扶貧夢想基金”

與當前銀幕彌漫的“小鮮肉”不同，靳東是一個非典型的“當紅明星”。盡管人稱“老干部”，但在靳東眾多的80、90后粉絲眼中，他有著“完美的側顏”“低沉的聲線”，更是“舉手投足都是演技”的“實力派帥大叔”。睿智、時尚且富有精英氣質，沉穩卻絲毫不顯老派，深受年輕80、90后的喜愛，這或許正是紅旗和徐留平青睞靳東的原因。

可以感受到，在聲勢浩大的活動現場，一向從容不迫的“老干部”靳東也難免有一些緊張，但面對“因何與紅旗結緣”的問題時，他的那句“因為它是紅旗”，讓徐留平笑得合不攏嘴的同時，也贏得了場內外一片喝彩。簡單而又有足夠說服力的答案。

與傳統印象中正襟危坐、不茍言笑的大國企領導相比，徐留平注重個人形象，慣以一身考究的藍色西裝示人，敢于騎馬登臺的徐留平更年輕、更敏銳，充滿更富干勁和創新精神的氣質。而這正是“老”、“大”的一汽集團和百廢待興的紅旗所需要的。

“對于一位剛剛加入一汽、加入紅旗49天的我來說，追憶燦爛的歷史，緬懷曾經的輝煌無疑是不夠格的。同樣，展望未來、描繪長期的愿景也是太顯匆忙。但是，紅旗的情懷、紅旗的夢想在我心中，在一汽人心中，在無數中國人心中一直在飄揚?！毙炝羝芥告傅纴?，一口帶著江蘇口音的普通話一如既往地抑揚頓挫，舉手投足間，極富有表現力。

值得一提的是，在這場富有娛樂化、年輕化氣息的發布會上，徐留平強調，振興紅旗品牌，不僅僅要實現商業上的成功，更要為推動社會的持續發展與進步貢獻力量。在活動現場，紅旗還正式啟動了“紅旗扶貧夢想基金”。未來，紅旗將在扶貧等社會公益項目中持續投入，以企業和品牌的力量幫助更多人實現夢想，積極踐行企業社會責任。

一面是紅旗史上首位品牌代言人當紅明星靳東，一面是年富力強、頗具明星氣質的“年輕”董事長，一面是“紅旗扶貧夢想基金”背后的家國夢想，新紅旗的新形象就在這種交融之中誕生，卻絲毫沒有違和之感。

“大刀闊斧”背后的方法論

盡管徐留平謙虛地稱履新49天的自己“緬懷歷史尚不夠格”，“展望未來略顯匆忙”，但就在這短短49天時間里，他以不破不立的氣勢，大刀闊斧推進著一汽集團、紅旗品牌的改革，迅速而高效。

“8月23日，在紅旗工廠，我們召開了紅旗產品質量誓師大會，提出紅旗產品的質量標準應是世界頂尖豪華車的標準。9月9日，我們召開了一汽集團十五萬人‘我心中的紅旗’大討論總結大會。9月16日，在江蘇常州，我們向常州交通集團交付100臺紅旗車，并鄭重宣布紅旗產品終身免費保修服務。同時，我們還正在開展紅旗用戶回家‘愛車煥新節’——紅旗感恩活動。9月18日，也就是本周一，一汽集團宣布組織構架大調整，其中，總部將直接運營紅旗品牌，并確定要把紅旗品牌真正打造成中國第一豪華品牌。”這一番徐留平口中“加入紅旗、加入一汽的親身感受和感想”卻充滿著常人難以想象的驚濤駭浪。特別是其口中的“組織構架大調整”。

截至記者發稿前，一汽集團并未正式對外公開這場“組織構架大調整”的具體方案。而復興紅旗，更是此番調整的關鍵所在。有人說，徐留平的一系列舉措好像有些急躁，甚至是一場‘豪賭’。其實不然，這正是徐留平的高明之處。

的確，對于當下的一汽集團，以大刀闊斧的改革和義無反顧的戰略目標展現決心，以大規模的人士調動聚焦力量、帶動士氣，以最關鍵的紅旗品牌作為尖兵率先突圍，這或許正是徐留平的“大刀闊斧”背后的方法論。

“東方豪華”與智能網聯的新窗口

“中國第一、唯一的豪華品牌”，這是徐留平為紅旗設定的必達目標。如果是在幾年前，這或許會被視為紅旗的又一個口號,博人一哂而已。畢竟，所有人都清楚，豪華品牌的打造，往往需要歲月長久的積淀。但在“互聯網原住民”80、90后已成為主要消費者群體，在全球汽車工業正在轟轟烈烈上演智能網聯變革的當口，這個口號卻充滿了前所未有的可能。

中國自主品牌汽車這兩年來的快速成長，與這些年輕群體消費心理的變遷不無關系。而在汽車領域，又有誰能比紅旗更能代表中國呢？

如果說，80、90后的愛國情懷是新紅旗在消費市場的新機遇，那么，全球汽車工業正在轟轟烈烈上演的新能源、智能網聯的變革則是新紅旗在產品領域的新契機。在這場激烈的變革當中，作為移動工具的汽車正在被重新定義，對于傳統豪華汽車的理解也正在被重新定義。對于旨在打造“中國第一、唯一的豪華品牌”的紅旗來說，這是一個千載難逢的機遇。

徐留平顯然意識到了這一點。作為“紅旗新戰略的前奏和哨號”，新紅旗H7的上市重點聚焦在“東方豪華”風范、“中國安全”理念等頗具中國特色的豪華理念之上，并重點突出了新紅旗H7在智能安全等方面的眾多高科技配置，這在一定程度上彰顯了“中國第一、唯一的豪華品牌”的調性和方向。

值得期待的是，徐留平表示，新紅旗H7的上市只是新紅旗戰略的一個開始。2017年年底以前，紅旗品牌將正式發布發展戰略。我們也期待早日見證徐留平描述的“紅旗品牌復興的榮耀和夢想”。