豐田第三代全新世紀 半個世紀的風雨 見證全新世紀的誕生

豐田第三代全新世紀 半個世紀的風雨 見證全新世紀的誕生

1967年，為了紀念豐田創世人豐田佐吉誕辰一百周年，豐田在光環Eight車型的基礎上推出了第一款豐田世紀。第一代豐田世紀在堅守崗位30年后終于迎來了換代，1997年第二代豐田世紀問世，且目前仍然在售，其價格在1200萬日元左右（折合人民幣75萬元）。第二代豐田世紀基于雷克薩斯LS400平臺打造，車身局部的調整使其看起來更顯優雅穩重，不過這樣的外形在當時并不引人注目，真正想要揭穿它的頂級豪華身份則必須透過表面的細節。其中手工精細雕琢的鳳凰章被掛在車頭最醒目的位置，前后保險杠選用上乘材質，以及多達七處的車身油漆等，遠非一般豪華轎車所能企及。這款號稱與勞斯萊斯媲美的頂級豪車在2006年被選為日本皇室專用車輛，即使在豐田全球化戰略已經到達白熱化的今天，這款巔峰之作也依然只堅守在日本本土。

如今，在時隔二十年后，豐田又推出了第三代全新世紀車型的官圖，整體造型設計上更加的時尚和豪華，依然是穩重大方的復古風格，整體造型或許有點像勞斯萊斯幻影。純手工打造的標簽奠定了世紀在豐田家族中的旗艦地位。作為豐田的本土旗艦型，其經常作為政要官員的座駕出現，有著相當重要的地位。據悉，新一代世紀將在10月25日開幕的2017東京車展上正式首發。

專屬“金鳳凰”標識

從官圖中看，新車繼續沿用較為方正的設計風格，前進氣格柵依舊采用鏤空式造型，同時中央配備豐田世紀的專屬LOGO——金鳳凰，據悉，每個金鳳凰都由工匠手工雕刻制成，從而凸顯該車高貴之處。大燈換用了自適應的LED光源，下方是條形的LED日間行車燈，車頭內還藏有有雷達和攝像頭等。此外，車頭左右兩側的大燈組以及下方的前保險杠相比現款車型都要更加圓潤一些。

車身側面，全新豐田世紀的側面造型與現款車型相比變化并不大，不過前/后輪眉有著較大凸起，從而使整車更具肌肉感。尾部方面，新車尾燈組采用全新設計的尾燈組設計，從而與車頭相互呼應，讓該車看上去更加協調。值得一提的是，該車尾部并沒有傳統豐田車標以及“TOYOTA”等字樣，而是車尾正中間標有該車標志性的金鳳凰LOGO，以及上方的“CENTURY”字樣標識，從而彰顯該車豪華氣息。

看不見的改變是內涵

全新豐田世紀側重突顯豪華屬性，依然沿用沉穩而豪華的設計風格，平直式的中控臺布局，搭配實木元素的點綴，讓該車豪華氣息得到提升。新車換裝了大尺寸液晶中控屏，其屏幕兩側為空調出風口，而下方的功能按鍵區域一列排開，有層次感的布局方式給人良好的初見印象，同時也有著一絲向經典致敬的感覺。此外，新車換裝了全新的三輻式多功能方向盤，使該車看上去更加時尚。

值得一提的是，該車座椅等處使用皮革和羊毛材質相搭配，顏色主要以灰黑色為主，同時前后車門的內飾板同樣采用了該材質覆蓋，視覺效果更加的獨特和別致。后排座椅都帶有按摩功能和電動腿托，兩個“王位”之間配有一塊大尺寸的娛樂屏幕。此外，該車車內門把手的設計也較為獨特，欲開門時將把手向上提即可。車身尺寸方面，其長寬高分別為5335/1930/1505mm，軸距為3090mm，車內空間得到進一步提升，比大多數豪華D級車都要更大。

動力部分，全新世紀摒棄了V12發動機，換用了5.0L V8發動機+電動機的混動系統以降低排放。利用“二級電機減速裝置”和全新開發的靜音輪胎確保車內人員獲得更安靜的乘坐體驗，在油耗和排放方面也更加的具有優勢。

豪華領袖亦是精神領袖

總的來說，在百萬元的D級車市場，奔馳、寶馬、保時捷等豪華品牌都趨于年輕化，都變得更時尚、更有科技感的情況下，全新世紀應該算是近些年來對老款車型傳承度最高的新車型，雖然換用了與時俱進的科技配置和更清潔的動力系統，但大部分設計還是將經典完美保留。畢竟世紀作為豐田的旗艦甚至整個日系車的旗艦，也許只有這樣的返璞歸真，才是日系豪華車該有的底蘊。

毫不夸張地說，豐田世紀已經毋庸置疑地成為了豐田集團甚至整個日系頂級豪華車的領袖，不過從銷量上看它也僅僅是位精神領袖。豐田世紀在海外市場幾度遇冷也讓它似乎不再想迫不及待地走出國門。但是從第三代豐田世紀目前的信息來看，即使是向經典致敬的復古外觀，也進行了不少更加符合現代化審美的改進，未來豐田將其作為一款全球化戰略車型或許也并不是不可能。就算豐田世紀依然固守日本本土，也足以憑借強大的產品實力繼續成為日系車的精神領袖！