2017年9月中國汽車市場終端價格研究報告

蘭青

9月，汽車市場開始進(jìn)入金九銀十的銷售旺季，國慶中秋雙假期，地區(qū)車展更進(jìn)一步釋放購車需求。為吸引客流，提高成交率，大部分車型價格在9月底均有所下調(diào)。從價格指數(shù)上看，2016年和2017年在9月份均出現(xiàn)價格最低點，10月份開始終端價格預(yù)計將有所回調(diào)。隨著購置稅優(yōu)惠政策將在年底取消，一些暢銷的車型恐怕會因為產(chǎn)能不足而價格回調(diào)幅度更大，或者提車時間加長。而對于庫存壓力或銷售壓力太大的車型，終端仍面臨著不小的價格壓力。

（一）A0級-韓系小車K2和瑞納為抵御下滑的銷量，9月均推出應(yīng)對措施

A0級細(xì)分市場的優(yōu)惠幅度在1.3萬元之間。重點車型中，飛度的折扣率最低，不足10%，平均優(yōu)惠在5000元以下，價格環(huán)比上升幅度也最高（1.04%）。折扣率最高的車型還是賽歐三廂，高達(dá)25.35%，平均優(yōu)惠超過1.6萬，環(huán)比降價幅度也超過A0市場平均水平。

中國人買車的時候，習(xí)慣以價格為基準(zhǔn)線將汽車劃入購買考慮范圍，終端銷量反映的是車主最終的選擇，將這兩個維度進(jìn)行對比可以簡單勾畫出車型價格競爭圈。在A0細(xì)分市場內(nèi)，POLO是一枝獨秀的存在，是唯一一款銷量超過1.5萬臺的車型，得益于中國消費者對大眾品牌的熱愛以及POLO極具優(yōu)惠的金融政策（兩年零利率，首付30%）。從圖一還可以看得出，存在著明顯的日系競爭圈和韓系競爭圈，即日系品牌車型與日系品牌車型的競爭關(guān)系最強(qiáng)（威馳組合，致炫組合，飛度和驪威），韓系車與韓系車的競爭關(guān)系最強(qiáng)（K2三廂和瑞納三廂）。……