互聯網的開發將推動汽車產業重塑

王瑤

自上世紀90年代，4S模式引入中國以來，汽車市場的普遍模式是：廠家授權經銷商開設4S店、4S店從廠家“批發”車輛再零售給消費者，然后由4S店負責售后維修。這種傳統的模式延續至今。而在今天隨著新《汽車銷售管理辦法》的提出和日益更新的網絡環境，將打破傳統汽車銷售模式促使汽車產業重塑。

多元化網絡銷售模式拉動汽車產業重塑

汽車也能在互聯網上銷售，這不是在做夢。天貓商城曾經聯手18家汽車廠家舉辦了首屆“天貓汽車節”，在線直銷汽車活動。其中一家二線汽車品牌在活動中共賣出了281輛車，銷量居冠。除了200多輛的銷售業績外，商家的店鋪還收到了上萬條銷售線索和訪問量，現今更多的平臺開始進軍汽車銷售行業。消費者通過線上支付定金，由店鋪將購買線索轉給消費者所在城市的門店經銷商，進行試駕體驗再付尾款成交。這樣，不僅汽車生產商獲得了一條新增的銷售渠道，而且汽車經銷商也能夠獲得銷售利潤。此外，也大大提升了網民購車的積極性。

同時互聯的銷售模式引入汽車領域也得到了不少廠商的重視。電動汽車新銳品牌特斯拉甚至完全拋棄了傳統的購車渠道，將所有的成交全部放在線上。傳統汽車廠商寶馬在德國也開始使用網絡渠道，銷售其電動車產品寶馬，用戶在網頁上點擊按鈕，寶馬的銷售代表就會將車開到用戶家門口提供體驗。

同時互聯網的興起，也催生了大量的汽車類APP應用，網絡上汽車銷售不再是單純的買賣，還可以進行汽車租賃——共享汽車。……