新能源的入場(chǎng)，將打破傳統(tǒng)銷售模式

徐世闊

新能源的強(qiáng)勢(shì)崛起已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，新能源的未來(lái)將是井噴式的發(fā)展。誰(shuí)能在這次汽車銷售戰(zhàn)中獲得主導(dǎo)地位呢？是老牌的銷售模式4S店獨(dú)占鰲頭，還是多種銷售方式瓜分市場(chǎng)呢？

新政策，給新能源打開銷售之路

商務(wù)部最新的《汽車銷售管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱“新《辦法》”）自2017年7月1日起已正式施行。新政策主要包括如下內(nèi)容，首先打破單一品牌授權(quán)模式，使授權(quán)和非授權(quán)模式并行；其次破除后市場(chǎng)領(lǐng)域壟斷，禁止加價(jià)或捆綁銷售，再次要求供應(yīng)商、經(jīng)銷商當(dāng)在交付汽車的同時(shí)交付國(guó)產(chǎn)汽車的機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證、三包憑證等材料。必須提供合格證等明確的明文規(guī)定。并且此次新《辦法》的提出，表現(xiàn)出國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會(huì)化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快城鄉(xiāng)一體的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)新能源汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)汽車流通模式創(chuàng)新。這無(wú)疑讓汽車超市，賣場(chǎng)，電商等模式進(jìn)入社會(huì)化銷售體系成為可能，并以打破了過(guò)往單一的品牌授權(quán)體系，消除行業(yè)壟斷。經(jīng)銷商可以開展多品牌經(jīng)營(yíng)、不同汽車品牌企業(yè)可以共建共享銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，這將有效推動(dòng)汽車銷售市場(chǎng)更加活躍。

同時(shí)工信部指出將發(fā)布《雙積分管理辦法》新能源汽車“雙積分”政策將于2018年4月1日正式實(shí)施。按照政策要求，國(guó)內(nèi)所有年銷量3萬(wàn)輛以上的汽車制造企業(yè)和汽車進(jìn)口商，都要滿足平均燃料值積分和新能源汽車積分這兩項(xiàng)積分政策。……