汽車品牌拿什么打動(dòng)和感動(dòng)公眾？

牛一龍

與2016年下半年的捷報(bào)頻傳、喜報(bào)連連的火爆場面相比，2017年樓市、車市沒有再顯小陽春，金九銀十也許會(huì)成為樓市、車市的過去時(shí)。一個(gè)火爆時(shí)代的也許已終結(jié)，一個(gè)微增長時(shí)代將會(huì)是樓市和車市的新常態(tài)。

新車銷售利潤越來越薄，后市場逐漸成為各方爭相布局的重要領(lǐng)域。今年已18歲的十一黃金周上演非常7+1式火爆，更多有車一族開啟自駕游。這給搞什么營銷花樣手段都沒用的汽車品牌一個(gè)啟示：只有拼關(guān)系了，拼客戶關(guān)系，拼既接仙氣又接地氣的客戶關(guān)系管理。

筆者一年前撰文指出，做客戶關(guān)系管理是經(jīng)銷商下一步必須發(fā)力的突破口，而車友會(huì)是最好的保客維系手段和紐帶。粉絲會(huì)是車友會(huì)的高級(jí)階段，車友會(huì)是粉絲會(huì)的初級(jí)階段。汽車品牌近年來都競相玩起品牌粉絲會(huì)，長安汽車、長安馬自達(dá)、北汽自主、江淮汽車、江鈴汽車、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)小康、眾泰汽車、漢騰汽車等品牌更是把粉絲會(huì)當(dāng)成營銷創(chuàng)新。

在一個(gè)信息過剩、營銷手段同質(zhì)化嚴(yán)重的時(shí)代，對于成長中的品牌，與其喋喋不休地告訴消費(fèi)者自己的產(chǎn)品多么優(yōu)秀，不如通過一次堪稱壯舉的公益行動(dòng)讓他們親自去感受和體驗(yàn)產(chǎn)品的內(nèi)涵。七年前，6位中國草根自駕游愛好者和風(fēng)神S30、H30組成征服五大洲的夢想小組，曾跨越了五個(gè)大洲、穿越21個(gè)國家、途經(jīng)134座城市，行程51000多公里，一路追夢并傳遞網(wǎng)友、草根的世界夢，也向世界展示汽車行業(yè)的中國力量，在此途中車子零故障，東風(fēng)風(fēng)神品牌知名度由此一路攀升。……