看新能源汽車這條路要擦亮雙眼

趙強

國慶節前后，我分別參加了新能源汽車拉力錦標賽京津冀賽段和湖南賽段，賽段圍繞北京的懷柔山道和洞庭湖展開。湖南全程共有5個城市，金秋十月，洞庭湖美景怡人。湖南省政府給予了拉力賽最大限度的人力財力支持，新能源汽車拉力賽是中國第一個普通新能源用戶駕乘未經改裝的民用新能源車輛參賽的賽事，沿途，政府組織的各項文體表演熱鬧非凡，看的出，湖南省政府的熱情，恰恰，是這種熱情的不明就里，湖南，既沒有大型的電車主機廠和電池廠，新能源政策也不是最優的，難道只是希望營造新能源的氛圍，未雨綢繆為未來做沉淀？

正所謂三人成虎，前段時間最火的消息就是傳統燃油汽車的退出時間表，坊間奔走相告，最后真相已經是面目全非了，由研究時間表簡化成了時間表，再進而變成了鐵板釘釘的啟動時間表，而隨后，長安汽車宣布2025年將全面停售燃油車，導向新能源，再次為時間表背書。

這一系列有心或者無心的傳播，直接將新能源汽車行業推送到熱辣風口，成為最大的熱門。據乘聯會發布的最新數據顯示，新能源乘用車8月銷量達5.3萬輛，環比7月增長1萬臺，同比增速73%。以安凱客車為龍頭的電動汽車行業股票連續數天漲停，140余只新能源股票除少數外全線飄紅，三個交易日內，安凱客車、奧特佳漲幅超過33%，金鷹股份累計上漲超過21%，科泰電源、中通客車、比亞迪等十余個個股累計漲意指幅超過10%。更有一線游資力助部分股票榮登龍虎榜。……