水泥壓塊海上安裝介紹

楊希南(深圳海油工程水下技術有限公司,深圳 518067)

水泥壓塊海上安裝介紹

楊希南(深圳海油工程水下技術有限公司,深圳 518067)

隨著我國的海油事業不斷向前發展，出現了越來越多的海上油氣設施，如何保護好連接這些設施之間的海管和海纜，免受過往商船和漁船的損壞，成為了新的課題。目前保護方法主要有兩種：一是鋪設后挖溝，將海管和海纜通過吹泥設備，埋于海底泥土層1-1.5m之下；二是鋪設后放置水泥壓塊，用水泥壓塊覆蓋裸露的海管和海纜表面。其中放置水泥壓塊的方法因成本低廉、受海底地形限制少成為目前較常用的做法。本文主要介紹了船舶下放水泥壓塊的操作過程。

水泥壓塊安裝；海纜保護；海管保護

在海管、海纜交叉點，靠近平臺位置，以及其他海管、海纜裸露需要保護的區域，需要用水泥壓塊覆蓋海管或海纜，防止海管、海纜磨損，以及漁船拋錨，或墜物對其造成損傷。水泥壓塊由執行鋪纜或鋪管任務的作業船或輔助的動力定位船、浮吊船裝載，并實施下放。

1 水泥壓塊以及吊架類型

1.1 水泥壓塊類型和選取

目前在我國東海和南海油氣田，安裝的水泥壓塊主要分為3m×3m和3m×6m兩種尺寸。根據需要覆蓋范圍的大小，應選擇合適尺寸的水泥壓塊，避免在較短覆蓋范圍上使用較大尺寸的壓塊，造成資源浪費；或在較大覆蓋范圍內選擇較小尺寸的壓塊，造成船舶吊裝作業的重復低效。

1.2 水泥壓塊吊架類型

為保證水泥壓塊下放的安全，需建造配套尺寸的水泥壓塊吊架。吊架因推桿數量的不同，分為單推桿式吊架及雙推桿式吊架。對于單推桿式吊架，ROV僅需拉動一次推桿，即可使系于壓塊之上的吊帶脫落，從而壓塊與吊架分離，并落于指定位置；而對于雙推桿式吊架，ROV需分別拉動吊架左右兩側推桿各一次，才可使吊帶全部脫落。

2 水泥壓塊下放操作過程

2.1 水泥壓塊與吊架的連接方式

(1)對于雙推桿吊架，兩側均使用相同數量的若干條2Te′4m扁平吊帶。吊帶一端固定在吊架下方的固定橫桿上，另一端穿過水泥壓塊邊緣的繩扣(穿繩扣的數量視壓塊大小而定，1個或2個為佳)，并套連在與推桿相連接的可移動橫桿上，吊帶的兩端都位于吊架的同一側。(2)對于單推桿吊架，兩側也使用相同數量的若干條2Te×4m扁平吊帶。對于吊架的一側，吊帶一端固定在吊架一側的受力管材上，另一端穿過水泥壓塊邊緣的繩扣(穿繩扣的數量視水泥壓塊大小而定，1個或2個為佳)，并反向繞過受力管材，同吊架中部與推桿相連接的可移動橫桿套連；另一側的吊帶，也采取相同的方式，對稱連接到吊架中部的可移動橫桿上，連接完成后如圖1所示。

圖1 單推桿式吊架連接水泥壓塊

2.2 施工前準備

(1)現場工程師、甲板監督在船舶離港前，需檢查水泥壓塊吊架的焊縫NDT檢驗證書以及承載力校核證書是否齊全，兩證缺一不可。

(2)甲板監督應帶領甲板工人對水泥壓塊吊架上的吊帶逐一進行外觀檢驗，對于磨損嚴重的吊帶應及時更換。(3)在正式海上施工前，甲板監督應就水泥壓塊與吊架之間的吊帶連接方法，吊架在入水之前以及吊架出水之后的安全注意事項進行技術安全交底，并做好人員分工。(4)甲板監督應安排專人對每一個水泥壓塊的中間涂刷黃漆或白漆，方便ROV后調查。(5)吊架的推桿應牢固的系上供ROV抓取的尼龍繩頭結(Monkey Fist)，一個推桿對應一個尼龍繩頭結，方便ROV機械臂抓取尼龍繩頭結，從而拉動推桿，解脫水泥壓塊。尼龍繩頭結上捆綁熒光棒，便于ROV監控。(6)甲板人員應協助定位人員在吊架上放置信標，并固定牢靠。(7)在吊架兩端分別連接一條尾繩，下放吊架時，甲板工牽拉尾繩保持吊架姿態穩定。

2.3 施工作業

(1)司索工指揮吊機緩慢將空水泥壓塊吊架抬起一定高度，甲板工上前捋直捋順綁在吊架上的吊帶，并按照前述的連接方法連接吊架與水泥壓塊。(2)起吊吊架之前，甲板監督檢查所有吊帶確認懸掛牢固。(3)除司索及牽拉尾繩的甲板工，其他人員遠離吊機作業半徑范圍。(4)司索工指揮吊機起吊水泥壓塊吊架，吊機轉向船舷外。此時，甲板監督應安排專人到吊機休息臂以及位于吊機轉向路徑上的設備處進行觀察，并及時反饋觀察信息，防止水泥壓塊與設備發生碰撞。(5)視海上天氣情況，可在吊架的四個角加2條或4條尾繩，在水泥壓塊吊架下水的過程中派人牽拉尾繩，以減輕水泥壓塊吊架的晃動，使其安全平穩下水。(6)該過程中也應安排專人監控吊機轉向路徑上可能發生的碰撞，并及時反饋信息。(7)吊架回收上甲板后，甲板監督以及甲板工人應及時檢查吊架的變形情況，以及吊帶是否發生磨損，并采取有效方法處置。

2.4 作業結束

(1)在全部完成或部分完成水泥壓塊的安裝工作，以及船舶因故需返航的情況下，都應對返回甲板的水泥壓塊吊架進行綁扎固定，防止滑動。

(2)返航途中，甲板監督應安排人員對吊架保養，在關鍵部件涂抹黃油，在外表破損處刷漆。