多級液壓油性能影響因素的探究

薛飛陳炳耀楊善杰潘津煉張俊杰

(1 廣東三和控股有限公司油品研究所， 廣東 中山 528429；2.廣東三和化工科技有限公司技術中心,廣東 中山 528429; 3.廣東阜和實業有限公司技術中心, 廣東 中山 528429)

多級液壓油性能影響因素的探究

薛飛1陳炳耀123楊善杰1潘津煉1張俊杰

(1 廣東三和控股有限公司油品研究所， 廣東 中山 528429；2.廣東三和化工科技有限公司技術中心,廣東 中山 528429; 3.廣東阜和實業有限公司技術中心, 廣東 中山 528429)

隨著技術的進步與成熟，液壓油在工業及機械設備上發揮著越來越重要的作用。多級液壓油具有良好的粘溫性和較好的承載能力，但是影響其性能的因素有很多，本文通過分析探究造成影響的可能因素，從而為實驗室以及工業生產提供幫助，使其性質穩定。

液壓油;性質;基礎油;粘度調節劑

Abstract:With the progress and maturity of technology,hydraulic oil plays an increasingly important role in industrial and mechanical equipment.Multi-stage hydraulic oil has good adhesion temperature and good carrying capacity,but there are many factors that affect its performance.This paper analyzes the possible factors that affect the research,so as to help the laboratory and industrial production to make it stable The

Key words:hydraulic oil,nature,base oil,viscosity modi fi er

隨著社會的發展和科技的進步，液壓技術在現階段所使用的機械設備上得到了廣泛的應用。同時液壓機械工作環境的多樣性以及復雜性，對液壓油的質量提出很高的要求，要求液壓油在高溫，高壓下可以正常使用，與此同時，就需要有優良的粘溫性能和較高的承載能力，從而讓機械可以正常工作，延長它的使用壽命[1]。影響多級液壓油粘溫性能的因素有很多，本文我們主要探究多種基礎油和粘度調節劑對多級液壓油的影響，從而為今后的實驗室小試以及工業生產提供幫助，拓寬液壓油的使用范圍。

1 基礎油的影響

1.1 基礎油的篩選

我們目前使用的潤滑油中，基礎油在潤滑油成分中占據了很大的比重。而在基礎油的選用當中，礦物油占據了主要的位置，通過以礦物油為基礎油研制的潤滑油，可以達到很高水平的要求。基礎油的分類方法有很多種，其中美國石油學會和歐洲潤滑油工業技術協會在20世紀90年代后期共同提出的潤滑油基礎油分類法得到了國際社會的廣泛認可和實際應用。

原油加工方案中，有關潤滑油生產的方案也是多種多樣的，曾經的“老三套”潤滑油加工工藝生產的APIⅠ類基礎油已經不能滿足高品質潤滑油的要求。所謂“老三套”工藝是指減壓蒸餾得到的各種潤滑油組分，因其中含有氧化物、硫化物、膠狀物質、蠟、瀝青等非理想組分，必須進行處理而采用的溶劑精制、溶劑脫蠟和白土精制工藝。“老三套”裝置加工潤滑油受到了原油性質的很大局限，已經不能滿足我們對于高端潤滑油產品的需要，所以有了現在發展的加氫技術，對不理想的原油組分進行破壞加工，生產出Ⅱ類、Ⅲ類基礎油。加氫基礎油綜合性能好，污染少，為潤滑油產品的升級換代提供了很大的幫助，在潤滑油的研制過程中發揮了不可磨滅的作用[2]。

基礎油在液壓油中所占到的比例高達99%，所以基礎油性能的好壞直接影響液壓油的質量。異構脫蠟是使直鏈的正構烷烴在催化劑的作用下異構化反應，變成異構烷烴，降低了傾點；鏈烷烴的粘度指數比較高，粘溫性能比較好，低溫流動性能比較差；環烷烴粘溫性能比較差；芳香烴各種性能都非常差，是潤滑油的非理想組分。對比以上這幾種烴類，我們發現，異構化烷烴極性物很少、粘度指數高、氧化穩定性好、揮發性比較低、傾點低、低溫性能好、對抗氧劑的感受性好。因此，本文所采用的礦物基礎油均為異構烷烴含量較高的加氫基礎油[3]。

合成基礎油一般具有傾點低、粘度指數高等特性，由于其穩定的性質，使得其在潤滑油中得到了廣泛的應用，合成酯和合成烴都屬于比較常見的合成油。

為了探究我們所需要的多級抗磨液壓油，我們在實驗室選用了1#和2#兩種加氫基礎油和3#、4#兩種合成油，并且對這幾種基礎油的基本性質進行了測試，其結果如圖表1所示。

從表1可以看到，3#和4#綜合性能最好，但是考慮到合成油成本比較高，邊界潤滑性比較差；2#加氫基礎油粘度指數比較高，傾點比較低，1#加氫基礎油，粘度指數高、傾點低，綜合性能比較好，并且價格較低，因此選用1#加氫基礎油作為我們分析多級液壓油的基礎油。并且選用同系列5#加氫基礎油也作為分析多級液壓油的基礎油。5#加氫基礎油性質見表1。

2 粘度調節劑的測試

我們在實驗室選用兩種粘度調節劑作為本文探究多級液壓油的粘度調節劑，粘度調節劑A和粘度調節劑B的理化性質如表2。

表1 基礎油的基本性能

表2 粘度調節劑的理化性質

2.1 粘度調節劑對粘度指數的影響

將粘度調節劑A以1%、2%、3%、4%的質量百分比加入到1#和5#加氫基礎油中，同時將粘度調節劑B也按上述比例加入加氫基礎油中，配制油樣，測試其40℃和100℃粘度，并計算粘度指數，結果見表3。

表3 粘度調節劑對基礎油黏度指數影響

從表3分析可以看出，不同類型粘度調節劑對基礎油的粘度和黏溫性能有比較大的影響。同時通過表格可以分析得出粘度調節劑B比粘度調節劑A增粘效果好很多。充分說明，粘度調節劑B可以更好的調節1#加氫基礎油的粘度，從而提高粘溫性能。

2.2 粘度調節劑對低溫性能的影響

選擇兩種加氫基礎油分別添加2%、4%粘度調節劑A和粘度調節劑B，測定其傾點，以研究不同的粘度調節劑對加氫基礎油低溫性能的影響。結果見表4。

表4 粘度調節劑對基礎油傾點的影響

從表4可以看出，加入粘度調節劑A后的加氫基礎油，發現傾點升高，說明粘度調節劑A并不可以改善加氫基礎油的低溫性能。添加粘度調節劑B，明顯發現傾點得到了降低，加入量適合即可達到國家標準對抗磨液壓油的要求，充分說明了粘度調節劑B可以很好的改善加氫基礎油低溫性能。

3 結語

(1)通過實驗發現，粘度調節劑B可以很好的改善加氫基礎油的黏溫性能和低溫性能。

(2)通過實驗研究發現，通過選擇合適的基礎油以及粘度添加劑，可以有效提高加氫基礎油粘度指數，降低傾點，為工業生產多級液壓油生產提供幫助。

[1]孔吉霞.基礎油組成對潤滑油產品性能的影響[J].石油商技，2010，(05).

[2]秦鶴年，劉文劍.多級發動機油的應用與發展[J].潤滑油，2010，(04).

[3]韓秀山.我國潤滑油添加劑發展現狀[J].化工中間體，2002，(20).

薛飛(1993-)，男，山西汾陽人，本科生，主要研究方向為潤滑油，防凍液。