基于市政道路瀝青路面施工技術研究

董啟冬

摘 要：市政道路工程建設的快速發展，不僅轉變我國交通運輸結構，更推動了城市經濟發展，為國民經濟可持續發展提供了可靠的保障。瀝青混凝土路面施工作為市政道路工程建設的重要形式，其優點為平整度良好、行車舒適等，基于此，在我國市政道路工程建設中得到了廣泛地應用與推廣。為此，本文結合工程案例，對市政道路瀝青路面施工準備準備、施工流程進行了分析與探究。

關鍵詞：市政道路工程；瀝青路面；施工準備

作為一條城市主干路，該工程為南北走向，總長度為3.52公路，60米為道路路幅寬度，413.55畝為道路全線占地面積。該工程可一次建設完成，其工程項目包含道路、排水等。根據城市建設規劃及設計規范等，得出該工程為城市主干路I級，行車速度為每小時60千米。100KN為路面設計標準軸載，0.05g為地震加速度值。根據工程施工具體情況，要求選用瀝青混凝土材料作為道路路面主要材料進行施工。

1 市政道路瀝青路面施工準備

瀝青路面作為市政道路路面的重要形式，不僅要承受行車荷載，還受到自然環境的嚴重影響，路面使用率呈現不斷下降的現象。通過瀝青路面的應用，可以滿足路面性能需求、延長使用年限，更能為市政道路事業的發展提供可靠的保障。

1、根據《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ 052-2000）》等相關技術規范，并結合施工現場的地質情況、瀝青混合料的類型、道路等級等因素，進行瀝青材料的選擇。

2、作為瀝青混合料的重要組成部分，必須先確保集料質量，再對礦料級配進行充分考慮。因此在礦料選擇中應選用碎石、破碎礫石等作為粗集料，應確保其具有潔凈性與干燥性，并能與瀝青具有不錯的粘附性。選用天然砂、機制砂等作為瀝青混合料拌制的細集料。

3、施工機械設備應在施工前期進行全面的質量檢測，保證施工過程中施工機械正常運作，調試與維護工作必須在施工前進行，防止施工過程中出現任何機械事故，造成工期延長與工作效率降低等問題的出現。

2 市政道路瀝青路面施工流程

1、瀝青混合料拌和

溫度、油石比與材料級配為瀝青混合料拌和施工的主要內容。通過電子稱量器對油石比加以有效控制，分別稱量各類材料。兩級控制為級配控制的主要方式，初控時可通過各個生料倉的出料斗門、皮帶轉速進行有效控制，混合后應利用運料皮帶與提升機向振動篩進行運送，重新篩分時也可利用振動篩。要求篩孔尺寸與設計規定相符。因拌和設計具有較高的自動化水平，可利用操作指令對各種數據進行調整。

2、瀝青混合料運輸

混合料拌和后，通過自卸車直接向施工現場進行運輸。選用整潔、有金屬底板的自卸汽車作為瀝青混合料的運輸車輛，應清理干凈車槽內部、車輛底部及兩邊。分3次進行車輛裝料施工，車廂前部為第一次裝料，車廂后部為第二次裝料，車廂中部為第三次裝料。與拌和能力、攤鋪能力相比，車輛運輸能力應高出一點，以此確保攤鋪施工的連續性。運輸施工中，可將篷布蓋在車輛混合料上，降低水分嚴重流失。

3、瀝青混凝土攤鋪

將工作面的雜物、浮散砂石等清理干凈，并提前一天灑水清洗，同時檢驗下承層的標高、平整度，若存在與設計要求不符現象，應及時采取處措施。按照厚度固定熨平板，且不得隨意調整，提高路面平整度，待攤鋪機熨平板加熱溫度超過120℃后方可進行混合料攤鋪作業，通常采用兩臺攤鋪機同時施工，以提高施工效率，施工時攤鋪機保持5—10m左右的距離，開展梯隊作業，相鄰兩幅工作面有一定的搭接范圍，通常為3—6cm。攤鋪機應緩慢、連續運行，合理控制攤鋪速度，宜控制在2.5m/min左右，在攤鋪施工過程中禁止出現停頓或變速現象，對攤鋪面平整度造成影響。螺旋槳送料器連續轉動，混合料約在送料器高度2/3左右。

4、瀝青混合料碾壓

壓實度和現場空隙率雙指標控制為現場碾壓施工的重要標準。根據工程案例具體施工情況進行碾壓施工。在混合料溫度較高情況進行初壓施工，穩定及提升鋪設層承載力為其施工作用。通過靜作用壓路機（小噸位）進行初壓施工，碾壓速度控制在每小時1.5到2千米，2遍為初壓碾壓最高次數。根據攤鋪寬度進行壓路機數量的確定，通常選用2臺相同型號、噸位的壓路機進行單幅二車道路面施工，利用3臺壓路機進行單幅3車道路面施工。當鋪設層強度符合施工規定后，可進行復壓施工。為提升路面密實度，必須選用振動壓路機進行復壓施工，揉搓壓實時可選用輪胎壓路機施工。根據工程需求選用雙驅雙振雙鋼輪壓路機作為振動壓路機施工，其重量為12t。根據鋪層厚度，薄層、次薄層路面（3厘米到10厘米）應選用0.3毫米到0.55毫米的振動壓實振幅。雙鋼輪靜作用壓路機作為終壓的施工機械，其行駛速度可控制在每小時2到4千米之間，最高碾壓次數為3遍以此達到輪跡消除的作用。

5、接縫處理

通過平接縫進行橫向施工縫處理，首先利用3米長度的直尺對其平整度進行檢測，如大于3毫米必須切除多余端頭，形成垂直面，隨后清理干凈路面與接縫位置，同時將粘層油涂刷到其表面。選用新鋪熱瀝青混合料將接頭位置（20到30厘米）進行覆蓋，并確保原有鋪筑面的溫度，通常控制在60攝氏度的范圍，這樣可以為新舊面的結合提供便利。選用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓施工。

6、養護

碾壓施工質量符合設計要求后，施工單位應做好養護濕潤工作，在路面上選用透水土工布進行覆蓋，一般養護時間為一周，該階段應確保路面濕潤，并做好交通管制工作，避免車輛在養護路面通行。

7、質量控制

通過瀝青攪拌廠攪拌機對瀝青混合料進行拌和施工。要求拌合廠位置設置必須對運輸經濟性進行充分考慮，并與國家環境保護、消防安全等規定相符。同時具有寬敞、平整的場地。在瀝青路面拌合廠設置過程中，還需做好防雨、排水設施，并正確隔離油料、瀝青等材料。瀝青、石料與填充料為瀝青混合料的主要材料。材料質量的優劣對瀝青路面質量起到決定作用。瀝青路面材料選用必須與施工規定相符，如質量不符合規定，則不能應用于施工。采購瀝青等材料時，應對其質量、成本等進行充分考慮，并檢查廠家資質。在材料分期分批供應計劃制定過程中，要求材料進入施工現場前必須做好選擇、檢驗工作，確保材料符合相關指標。

待每道工序施工完成之后，應組織技術人員進行質量檢測，及時發現施工階段存在的質量問題，并采取相應的處理措施，驗收合格之后才能進行下一步施工。根據橡膠瀝青路面施工技術標準，加強工作人員技術培訓，使其充分掌握規范施工要求，盡量減少人為操作失誤，從根本上提升路面施工質量。同時建立起相應的崗位責任制度，根據崗位內容劃分具體職責，并將其貫徹落實到位，確保工程建設順利進行，優化施工質量及效率。

3 結束語

綜上所述，瀝青路面具有良好的高溫穩定性及抗車轍能力，在公路工程建設中應用相對廣泛，必須充分掌握操作技術標準，嚴格按照相關施工流程，在全面了解各項原材料性能的基礎上設計最佳配合比例，以提高瀝青混合料的使用性能，確保滿足公路工程施工要求。同時加強質量控制措施，構建起完善的質量管理體系，從根本上提高道路行車舒適度。

參考文獻

[1]政春娟.市政道路瀝青混凝土路面施工質量的控制技術分析[J].江西建材.2013（03）

[2]戚曉明.市政道路中瀝青混凝土路面施工技術與常見問題分析[J].中國高新技術企業.2014（20）

[3]李躍東.淺談路面工程瀝青混凝土路面施工中質量控制措施[J].黑龍江交通科技.2014（03）

[4]曾令華.市政道路中瀝青混凝土路面施工技術與常見問題探討[J].黑龍江科技信息.2013（32）

[5]吳春穎，于明明，劉開瓊.橡膠瀝青再生舊瀝青路面技術應用研究[J].重慶交通大學學報（自然科學版），2015年01期endprint