共享經濟百家論

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。

共享經濟這個術語最早由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思（Joel.Spaeth）于1978年發表的論文中提出。共享經濟現象卻是在最近幾年流行的，其主要特點是，包括一個由第三方創建的、以信息技術為基礎的市場平臺。這個第三方可以是商業機構、組織或者政府。個體借助這些平臺，交換閑置物品，分享自己的知識、經驗，或者向企業、某個創新項目籌集資金。共享經濟平臺作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平臺進行交易。

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《楚北網》：共享經濟，是機遇也是挑戰

如果有人問，當下社會最流行的投資方向是什么，首先的應該就是舉世聞名的共享經濟了。那么共享經濟到底是什么呢？共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。通俗的講就是將有形的比如人們平時閑置不用的物品，房屋等資源整合到一起，通過一個平臺暫時出讓給陌生人獲得一定的收益，無形的可以是勞動力等資源。而這一平臺，一般是依托于互聯網作為載體來實現的。從Uber和Airbnb開始，共享經濟已經發展了快十年的光景，在我國更是發展得十分迅速。

大街上隨處可見的共享單車，五顏六色讓人眼花繚亂。之前出現的“彩虹色”單車，讓網友不禁笑稱顏色都不夠用了。2016年底以來，一個個共享單車品牌就像雨后春筍一樣橫空出世。放眼大街小巷，仿佛一夜之間，共享單車已經到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿了不同顏色的共享單車。共享單車讓短途出行更加方便。對于那些坐地鐵、公交上下班的人來說，住所和公司往往距離地鐵站或公交站有一定距離，然而就是這段距離，很有可能就決定了今天是否遲到，往往地鐵站附近和公交站附近正是密集停放共享單車的地方，這段距離如果用共享單車來代替的話，就可以大大減少遲到的概率。極大地方便人們的出行。然而凡事有利必有弊，共享單車的浪潮正逐漸退去，弊端逐漸顯現。首先單車的生產成本這些由平臺承擔，卻因為盜竊等人為破壞造成了不可忽視的損失。只有體量足夠大的平臺才有能力耗得起租金和押金“細水長流”式的盈利方式。更不用說共享單車還面臨著違規停放等一系列社會問題。

現在的社會生活節奏越來越快，人們承受的壓力也越來越大，如何減壓成了很多人面臨的一個新問題。閑暇時候約上三五好友，一起吃飯、唱歌成了大多數年輕人逢年過節的必備項目。然而因為工作、時間、地點等原因，使得很多人只有聚會的時候才可以享受片刻的清閑，一展歌喉。而“中國新歌聲唱k吧”卻突破了傳統意義上的KTV，讓唱歌變得“隨心所欲”。細心觀察的話，就會發現在很多城市的商場，超市，地鐵口等一些人流量較大的地方出現了一種獨特的“電話亭” 。占地不到兩平方米，采用鋼化隔音玻璃，舞臺級別燈光設計，給人身臨其境的感覺又具有很好的隱私性。“麻雀雖小，五臟俱全”不僅具備完善的點歌系統，還與時俱進地結合了互聯網技術，讓消費者體驗演唱后，還可以將自己的作品發布到社交平臺， 吸引了很多年輕人。投資小，見效快，迎合市場需求，消費群體定位明確且廣泛。讓“中國新歌聲唱k吧”成了當下流行的共享經濟產品。

不久前擁有阿里巴巴核心研發技術開發團隊的千年控股集團，被移動KTV大好前景所吸引，同擁有“中國新歌聲Sing China”品牌唯一獨家授權的鵬冀文化強強聯手，在廣州完成戰略簽約。“中國新歌聲唱k吧”一個想唱幾分鐘就唱幾分鐘的迷你KTV，擁有明確的市場定位和理念，將在激烈的市場競爭中擁有絕對的主動權。兩家公司也將利用自身的優勢協力共同創建唱K吧生態娛樂，給人們的休閑娛樂提供一種新型模式。

在殘酷的市場競爭中，共享經濟的優缺點也會伴隨每一個共享產品，任何舉例說明都是紙上談兵，實踐是檢驗真理的唯一標準。在將來，隨著經濟水平的提升，人們在物質滿足的基礎上，對精神層面的追求也會越來越高，這一切，都為共享經濟提供了巨大的機遇和挑戰。

《北京時間》：共享經濟還能共享什么？

在這個共享經濟如日中天的時代，到底還可以共享些什么呢？ 繼共享出行之后“共享經濟”就越來越火了，去年共享經濟無疑是最令人矚目的關鍵詞。時下熱門的共享單車方興未艾；共享充電寶又火熱起來。

從“共享出行”到“共享單車”“共享汽車”再到現在的“共享充電寶”，被共享經濟冠名的行業越來越多了：共享雨傘已經在路邊可見了，共享圖書也將會形成規模。說不定在未來被加上“共享”二字的行業會越來越多。

除去網友們對共享經濟的調侃：“我想共享我的脂肪。”之外還有很多共享的可能，下面我們就來說說這些“共享經濟”。共享籃球，2017年5月5日，共享籃球項目“豬了個球”獲得千萬元級融資，投資方為馬笛兒投資。“共享籃球概念主要通過建立電子儲球柜，用戶通過微信公眾號平臺掃碼取球，并提供控制柜門、鎖定和計費等功能，租球每小時2元；共享雨傘，早在2017年3月，共享雨傘項目“魔力傘”宣布與螞蟻金服戰略合作。芝麻信用分高于600的用戶可以免押金30元。官網顯示，魔力傘將從2017年起在廣州地鐵中全面布置魔力傘；共享電動車，中國在2017年初出現了共享電動車平臺，相比之下，共享電動車要比共享單車騎起來更省力，但是電車管理起來更加難，相比于單車的亂停亂放，電車則需要面臨充電、電瓶被偷、超速、牌照發放等諸多問題；共享停車位，中國個人機動車數量越來越多，停車也越來越難。城市停車難的問題往往是因為信息不對稱和資源整合不到位所致，共享停車位是一種錯時租賃，出租方將地點、價格和現場照片等發布到網上，費用在網上協商，活化車位資源，提高利用率。

共享經濟似乎已經成為了現代商業的“靈丹妙藥”。共享經濟如此火爆的背后，是更大的泡沫。這些共享泡沫能存活多久，就看資本要任性到什么地步。或許每個領域都能產生幾個小巨頭，但大部分遲早都會煙消云散。

網上對共享經濟一詞進行釋義：共享經濟具有弱化擁有權和強化使用權的作用，在共享經濟體系下，人們可將所擁有的資源有償租借給他人，使未被充分利用的資源獲得更有效的利用，從而使資源的整體利用效率變得更高。中國正處在一個經濟轉型的變化時期。在一系列消費升級之后，迎來了現在消費降級的趨勢。之前追求生活品質、追求新奇體驗；而現在，從降級來說，他們更愿意提高物品的性價比，降低對產品的擁有權。這樣的消費降級趨勢，就是反消費主義。

而消費心態的變化，才是共享經濟的土壤。不可否認，共享經濟是一種創新，輕量化的模式，低門檻、高上限的特質，對于資源合理配置的優化。對我們來說都是好的。但回歸到本質來講，共享經濟的背后還是要回歸商業。共享經濟帶給我們一個錯覺，導致很多人認為它不僅是一次社會效率的升級，同時還是一種文化的傳播。endprint