火力發(fā)電廠冷端系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化

陳澤華，郁永紅

（國電大武口熱電有限公司，寧夏石嘴山753000）

火力發(fā)電廠冷端系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化

陳澤華，郁永紅

（國電大武口熱電有限公司，寧夏石嘴山753000）

針對某火力發(fā)電廠擴(kuò)建工程汽輪機(jī)組冷端系統(tǒng)設(shè)計(jì)中存在的問題，根據(jù)擴(kuò)建工程技術(shù)要求、現(xiàn)場總平面布置情況及工程概算，對冷端系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)狀分析后提出了冷端系統(tǒng)優(yōu)化方案。結(jié)果表明：優(yōu)化方案有效降低了基建初始投資及運(yùn)行費(fèi)用，優(yōu)化了機(jī)組運(yùn)行方式，保證了機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

冷端系統(tǒng)；間冷塔；閉式循環(huán)水系統(tǒng)；設(shè)計(jì)優(yōu)化

汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)是電廠重要的輔助系統(tǒng)，主要作用是冷卻在汽輪機(jī)中做完功的乏汽，它關(guān)系到火力發(fā)電廠汽輪機(jī)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。目前，國內(nèi)外機(jī)組冷端系統(tǒng)所存在的日益突顯的問題［1］是冷端系統(tǒng)運(yùn)行性能達(dá)不到設(shè)計(jì)值，嚴(yán)重影響了機(jī)組出力和廠用電［2］。某火力發(fā)電廠擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)審查中發(fā)現(xiàn)冷端系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在初始投資大、運(yùn)行費(fèi)用高、廠用電率高等問題，從國家的節(jié)能減排政策和節(jié)約用水兩方面考慮［3］，對冷端系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化迫在眉睫。

1 現(xiàn)狀分析及需要解決的問題

發(fā)電廠冷端系統(tǒng)是由汽輪機(jī)低壓缸的末級組、凝汽器、冷卻塔、循環(huán)水泵、循環(huán)供水系統(tǒng)及空氣抽出系統(tǒng)等組成。根據(jù)介質(zhì)的換熱過程，冷端系統(tǒng)可劃分為2臺換熱設(shè)備和2個(gè)子系統(tǒng)，它們是凝汽器設(shè)備和冷卻塔設(shè)備，凝結(jié)水系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)［4］。這些設(shè)備和系統(tǒng)對經(jīng)濟(jì)性的影響可歸結(jié)為2類，一類是影響排汽壓力進(jìn)而影響機(jī)組的內(nèi)功；……