關于對LW15—252型氣動機構斷路器空氣壓力值調整的反事故技術措施分析

何維++羅智燃

摘要：某供電局某500kV變電站某220kV線路發生B相瞬時性接地故障，斷路器三相跳閘，在投“三重”的情況下重合閘未動作。經檢查發現了重合閘未動作的原因，本文針對事故原因提出了相應的反事故措施，反事故措施有效地提高了斷路器的動作可靠性，提升了電網的供電可靠性。

關鍵詞：重合閘；空氣壓力值；反事故技術措施

一、反事故技術措施產生的原因

2005年05月31日，某供電局某500kV變電站某220kV線路發生B相瞬時性接地故障，斷路器三相跳閘，斷路器投“三重”，但是重合閘未動作。當天，變電站運行人員對該線路進行試送電操作，試送電成功。

事故發生后，我們對該間隔進行檢查發現：該間隔斷路器氣動機構的重合閘閉鎖壓力值為1.43Mp，而斷路器第一次分閘后，機構空氣壓力值下降為1.41Mp，然后重新打壓，同時閉鎖232斷路器保護重合閘功能，造成232斷路器保護重合閘未動作。

二、反措技術分析：

1、LW15—252型氣動機構斷路器[1]空氣壓力值介紹：

（1）空壓機啟動打壓值：（1.45±0.03）Mpa。

（2）空壓機停止打壓值：（1.55±0.03）Mpa。

（3）斷路器重合閘閉鎖壓力值：（1.43±0.03）Mpa。

（4）斷路器重合閘閉鎖解除壓力值：（1.46±0.03）Mpa。

（5）斷路器分合閘閉鎖壓力值：（1.20±0.03）Mpa。

（6）斷路器分合閘閉鎖解除壓力值：（1.30±0.03）Mpa。

2、斷路器分閘一次空氣壓降值為0.14 Mpa，所以，從上面的斷路器空氣壓力值介紹情況可以看出：斷路器第一次分閘后，空氣壓力必定將從正常壓力值1.55Mpa下降為1.41 Mpa，并且低于空壓機啟動打壓值1.45Mpa和斷路器重合閘閉鎖壓力值1.43Mpa，造成空壓機啟動打壓，同時閉鎖斷路器保護重合閘功能[2]，造成斷路器保護重合閘不能動作。

3、斷路器生產廠家對重合閘閉鎖解除壓力值調整的方案1：

（1）方案1：斷路器重合閘閉鎖壓力值設定為1.43Mpa，但是，在二次回路設計上必須和保護裝置配合

保護裝置的重合閘啟動繼電器常閉輸出接點，位于繼電器室；P是斷路器氣動機構內的重合閘閉鎖壓力開關常開接點，壓力降低后閉合；位于開關場；R和HYJ分別是電阻和重合閘壓力閉鎖繼電器，位于繼電器室。

（2）斷路器正常運行時，如果氣動機構漏氣，造成空氣壓力下降到1.43Mpa后，上圖中的壓力開關P的常開接點閉合，啟動重合閘壓力閉鎖繼電器HYJ，閉鎖保護裝置的重合閘功能。

（3）如果線路發生故障，保護裝置動作，斷路器第一次分閘后，其氣動機構的空氣壓力值會從正常壓力值1.55Mpa下降為1.41 Mpa。這時，雖然壓力開關P的常開接點會閉合，但是，由于保護裝置的重合閘啟動繼電器CHQDJ也將動作，其常閉輸出接點會打開，因此，保護裝置的重合閘功能不會被誤閉鎖，斷路器能夠正常重合。

4、斷路器生產廠家對重合閘閉鎖解除壓力值調整的方案2：

（1）方案2：斷路器重合閘閉鎖壓力值設定為1.30Mpa，在二次回路設計上勿須和保護裝置配合。

（2）這個方案就很簡單，斷路器正常運行時，如果氣動機構漏氣，造成空氣壓力下降到1.30Mpa后，顯然會閉鎖保護裝置的重合閘功能。

（3）如果線路發生故障，保護裝置動作，斷路器第一次分閘后，其氣動機構的空氣壓力值最多從正常壓力值1.55Mpa下降為1.41 Mpa，絕對不會誤閉鎖保護裝置的重合閘功能。

5、造成該斷路器重合閘未動作的原因：

廠家在技術參數上僅僅提供了1.43Mpa的斷路器重合閘閉鎖壓力值，對上述的兩個設計方案未進行詳細的分析，給安裝人員造成錯覺，將220kV鴨鋁II回線路232斷路器的重合閘閉鎖壓力值設定為1.43Mpa，但是在二次回路上又采取方案2進行安裝，沒有與保護裝置的重合閘壓力閉鎖繼電器HYJ配合，造成斷路器每一次跳閘后，都會將保護裝置的重合閘功能誤閉鎖。

三、反措技術落實：

（1）斷路器安裝人員和檢修維護人員一般會采取上述方案2的設計回路，所以必須對LW15—252型氣動機構斷路器空氣壓力值及二次回路進行復查，如果有錯，應從新調整。

（2）調整空壓機啟動打壓值為1.45Mpa，1.55Mpa返回。

調整斷路器重合閘閉鎖壓力值為1.30Mpa，1.33Mpa返回。

調整斷路器分合閘閉鎖壓力值為1.20Mpa，1.30Mpa返回。

四、總結

本文對某500kV變電站某220kV線路發生B相瞬時性接地故障，斷路器三相跳閘，在投“三重”的情況下重合閘未動作的事故進行分析，并針對事故原因提出了相應的反事故措施，反事故措施有效地提高了斷路器的動作可靠性，提升了電網的供電可靠性。

參考文獻：

[1]郭夫，賈明月，劉樹新，蔣曉剛. LW15-252型斷路器氣動回路的改進研究與實施[J].高壓電器，2011，（7）：86-89.

[2]徐躍超.自動重合閘裝置概述[J].技術與市場，2017，（7）：277-278.

作者簡介：

何維（1978），男，本科，工程師，主要從事電力系統繼電保護及智能變電站技術的研究、管理工作。endprint