噴射時刻對甲醇發動機混合氣分布影響

楊疑

摘要：指出了低溫環境下受霧化及蒸發的影響，甲醇發動機此時啟動十分困難，容易導致失火現象，從而帶來巨大的HC排放。如何在低溫環境下使得缸內形成理想的可燃混合氣是解決甲醇發動機低溫冷啟動排放的有效手段。利用數值計算方法對低溫冷啟動甲醇發動機缸內混合氣濃度分步進

行了模擬計算。計算結果表明：推遲噴射時刻能夠改善缸內混合氣濃度分布，使得在火花塞附近能夠聚集較高濃度的混合氣，同時缸內濃混合氣分布區域逐漸增大，有利于改善缸內混合氣濃度分布。

關鍵詞：甲醇發動機；低溫冷啟動；燃燒；蒸發

中圖分類號：X705

文獻標識碼：A文章編號：16749944（2017）18014403

1引言

隨著汽車工業的發展同時，汽車已經成為人們生活中不可或缺的一部分，汽車尾氣污染物排放也成為當今環境的主要污染源之一。為改善環境污染提高人們生活環境質量，2016年國家環保部和國家質檢總局聯合發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》全面提高了輕型汽車尾氣排放測試要求，對排放污染物限值也更加嚴格＼[1，2＼]。同時提出了對PM及PN的排放限值要求。“國六”排放法規的實施必將給國內汽車企業帶來巨大的技術挑戰及壓力。

為使汽車達到“國六”法規排放要求，國內汽車企業將投入巨大資金對滿足“國六”排放法規的發動機平臺進行研究開發；大大增加了開發周期，不利于新產品的投入，也給汽車企業帶來了巨大的經濟壓力。……