語錄

“對于TCL手機品牌，并不會投入太大，否則會影響損益。”

TCL董事長李東生說。曾經拯救了TCL的手機業務，如今似乎成為了累贅。TCL集團近日公布，轉讓其所持有的TCL通訊科技股份。TCL通信業務的估值目前只有10億港元。

“太低頻，沒有密度也支撐不了廣告模式，用戶歸還也不便利?！?/p>

祥峰資本合伙人趙楠不看好共享雨傘。投資人不看好，主要是不賺錢，火爆的共享單車都讓朱嘯虎喊出“合并才能盈利”，何況共享雨傘這樣的小眾市場。

“將啟動通過大型電子商務網站來出售其平板包裝式家具的測試。”

宜家內部系統首席執行官Torbj rn L f說。終于放棄了幾十年的立場，徹底轉變了商業模式和銷售策略，他們將與第三方線上零售平臺開展合作。

“不同渠道對業務指標的定義千差萬別，無從比較和評判。”

百分點首席數據科學家杜曉夢說。拿王府井百貨舉例，雖然實現了一定的數字化水平，但集團內部各個系統之間是互相孤立的，系統間數據并不共享，需要一點點梳理。

“糊類食品并非沒有增長空間，可以滿足新生代消費者‘小饑小餓的訴求?！?/p>

中國食品產業評論員朱丹蓬說。南方黑芝麻糊并沒有抓住自己的核心競爭力，滿足消費者核心訴求，“這是企業的戰略失誤”。

“要培養不少一線的‘楊元慶。”

聯想集團董事長兼CEO楊元慶說。聯想正經歷史上最艱難的戰略轉型，希望海內外所有員工都能夠對公司未來的愿景和戰略有統一共識，并且堅決執行。

“共享單車的盈利模式本來是好的，只是現在大家惡意競爭?！?/p>

酷騎單車前CEO高唯偉說。監管者、行業、用戶都有責任。兩大巨頭是融資企業，推助資本，免押金、免費騎，使得用戶用車沒有約束，造成行業不理性競爭。

“要趁VR熱海撈一筆的廠商來講，沒有從中獲得足夠的利益?！?/p>

拓墣產業研究院分析師蔡卓邵說。目前最主要的需求還是來自B端。推出的VR設備目的是為了讓消費者認識、熟悉VR的體驗與應用，給軟件應用開發者發展的起點。

“必須盡可能找到相對高頻、標準化且容易出爆款的產品?！?/p>

汽車超人董事長孫鋒峰說。而這主要是通過互聯網，數據化的方式實現。不能整個蛋糕都要，切蛋糕最好切的一塊，然后圍繞這塊做大。endprint