打造中國版“孟菲斯”,,,花湖到底有什么？

本刊記者 肖嶺峰

打造中國版“孟菲斯”,,,花湖到底有什么？

本刊記者 肖嶺峰

路之所達，人之所往。從傳統(tǒng)的公路交通，到后來的軌道交通，再到如今的現(xiàn)代航空交通，許多城鎮(zhèn)因交通變遷而興衰更迭。作為交通節(jié)點城市，如何讓花湖實現(xiàn)加速快跑重新騰飛，一直是花湖人研精致思的問題。

2016年，國家民航局正式批復(fù)了《湖北國際物流核心樞紐項目選址報告》，順豐貨運機場在鄂州市落戶瞬間成為了全國關(guān)注的焦點。正所謂“東風”吹來好春光，花湖開發(fā)區(qū)一躍成為了機場核心區(qū)和緊臨區(qū)。花湖，一座因航空貨運而興起的“中國孟菲斯”呼之欲出。

水、陸、空聯(lián)通立體交通加速發(fā)展

花湖開發(fā)區(qū)，位于鄂州市中心城區(qū)南部，東臨長江，西臨花馬湖，南接黃石市迎賓大道，地處鄂州、黃石、黃岡三市結(jié)合處，與黃石市主城區(qū)黃石港區(qū)緊密相連，是“武漢——鄂州——黃石經(jīng)濟圈”的中心地帶，擁有得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢。

作為鄂州市唯一的省級開發(fā)區(qū)，花湖正在城鎮(zhèn)化建設(shè)的道路上快速前行。在這個擁有“橋頭、碼頭、濱江、公路”的開發(fā)區(qū)里，囊括了城鐵、高速、水運等各種交通方式。作為典型的交通節(jié)點型開發(fā)區(qū)，大廣高速、滬渝高速、福銀高速、漢鄂快速和武黃城際鐵路在此交匯互通，并與長江黃金水道無縫對接。

目前，花湖開發(fā)區(qū)建成區(qū)面積5.7km2。在便捷的公路、鐵路、水運的交通節(jié)點上，運輸業(yè)和服務(wù)行業(yè)發(fā)達，全區(qū)人口已超過10萬人，人氣十分旺盛。2015年6月，花湖完成了“一區(qū)兩鎮(zhèn)”（花湖開發(fā)區(qū)、花湖鎮(zhèn)、楊葉鎮(zhèn)）的整合，將花湖鎮(zhèn)、楊葉鎮(zhèn)整體并入花湖開發(fā)區(qū)，涵蓋花湖鎮(zhèn)、楊葉鎮(zhèn)全部，行政面積約85平方公里。

選擇建設(shè)貨運機場的條件，第一是要錯開省會城市或者人口密集的地方，其次要位于中部地區(qū)，然后是對接鐵路、公路甚至是水路，最后是希望機場能夠?qū)崿F(xiàn)完整的口岸功能。花湖開發(fā)區(qū)管委會副主任、花湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)長劉軍表示，“花湖擁有充裕的空域資源、豐富的土地資源、優(yōu)質(zhì)的陸路運輸條件，這些都為未來發(fā)展多式聯(lián)運夯實了基礎(chǔ)。而順豐機場的落定，徹底為花湖聯(lián)通了水、路、空立體化交通網(wǎng)。花湖，開拓發(fā)展的絕佳契機已經(jīng)到來。”

臨空產(chǎn)業(yè)，高標準、高起點迎新機遇

鄂州市政府2017年工作報告中明確指出，“強力推進空港核心區(qū)建設(shè)”為該市第一項重點任務(wù)，同時確立了“2020年大飛機在鄂州起飛”和成為“航空大都市”的宏偉目標。

速度經(jīng)濟時代，機場已經(jīng)成為了全球生產(chǎn)和商業(yè)活動的重要結(jié)點，作為帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的引擎，它能不斷地吸引諸多與航空業(yè)相關(guān)的行業(yè)聚集到其周圍，進而形成一種新型城市形態(tài)——“航空大都市”。例如，伴隨著聯(lián)邦快遞貨運機場而迅速崛起的美國城市“孟菲斯”就是航空大都市的典范。

順豐貨運機場落子鄂州，成為了順豐樞紐建設(shè)棋局中的“棋眼”。定位為“國際航空貨運樞紐、全球航空物流網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點”的順豐貨運機場項目，包括了4E級全貨機機場、物流運輸基地和產(chǎn)業(yè)園，未來將建成全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐，并規(guī)劃2020年第一架飛機起飛，2025年貨郵吞吐量270萬噸/年，2045年達到765萬噸/年。

憑借區(qū)位等一系列優(yōu)勢，積極建設(shè)全國貨運機場物流運輸基地和產(chǎn)業(yè)園的花湖，無疑迎來了打造中國版“孟菲斯”的絕佳機會。值得注意的是，眼下志在打造中國版“孟菲斯”的絕不止鄂州花湖。據(jù)記者了解，目前廣州、西安、重慶等城市都已列出了各自的“空港計劃”。鄰近的河南省也明確提出，至2020年，要建成國家重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和全國重要的現(xiàn)代物流中心。

“想要成為真正的‘中國孟菲斯’，僅僅靠獨特的位置是難以取勝的。花湖必須深刻領(lǐng)悟航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的內(nèi)涵，并在區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作上付出行動。”花湖鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長、城市建設(shè)局副局長魯亞喬表示，依托機場項目，花湖開發(fā)區(qū)目前正圍繞著“國際航空大都市戰(zhàn)略展開了一系列布局。

按照規(guī)劃，建設(shè)占地3000畝的臨空產(chǎn)業(yè)園將成為花湖騰飛的“重頭戲”，魯亞喬介紹說，該產(chǎn)業(yè)園將優(yōu)先發(fā)展臨空制造、臨空物流及供應(yīng)鏈管理，重點引進智慧制造、現(xiàn)代物流、金融保險等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，正常運轉(zhuǎn)后可實現(xiàn)年總產(chǎn)值10億元以上。

產(chǎn)業(yè)園的蓬勃發(fā)展，將填補湖北東部航空物流、即時制造等臨空產(chǎn)業(yè)市場空白，形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)錯位發(fā)展優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)集群。在實現(xiàn)品牌聚集、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)的同時，其更將成為花湖商貿(mào)物流特色產(chǎn)業(yè)的強力支撐，推動花湖經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。數(shù)據(jù)顯示，目前花湖已逐步聚集了以航宇商貿(mào)城、利聯(lián)空港汽配城、美的安得物流、恒穎超電子、吳都醫(yī)藥等為代表的158家關(guān)聯(lián)性企業(yè)。

特色小鎮(zhèn)，注入即時商貿(mào)物流新活力

小城鎮(zhèn)有大夢想。打造產(chǎn)業(yè)園只是較為傳統(tǒng)的發(fā)展模式，伴隨著臨空產(chǎn)業(yè)的強勢領(lǐng)航，花湖倉儲物流產(chǎn)業(yè)的初具規(guī)模，結(jié)合自身優(yōu)勢，花湖眼下也在積極籌備商貿(mào)物流特色小鎮(zhèn)的建設(shè)。

開發(fā)區(qū)建設(shè)特色小鎮(zhèn)并非不可行，它有利于開發(fā)區(qū)的轉(zhuǎn)型升級、動力換擋。按照國家發(fā)改委對特色小鎮(zhèn)的定義，特色小鎮(zhèn)“非鎮(zhèn)非區(qū)”，不是行政區(qū)劃單元上的一個鎮(zhèn)，也不是產(chǎn)業(yè)園區(qū)的一個區(qū)，而是按照創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，結(jié)合自身特質(zhì)，找準產(chǎn)業(yè)定位，科學進行規(guī)劃，挖掘產(chǎn)業(yè)特色、人文底蘊和生態(tài)稟賦，形成“產(chǎn)、城、人、文”四位一體有機結(jié)合的重要功能平臺。

“根據(jù)區(qū)域現(xiàn)狀，以‘大進大出、快進快出’為核心的，及時輸送性物資的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，無疑是支撐花湖創(chuàng)建特色小鎮(zhèn)的支柱性產(chǎn)業(yè)。”花湖開發(fā)區(qū)建設(shè)局辦公室主任呂亞輝認為，商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)是湖北乃至中部地區(qū)的空白、稀缺產(chǎn)業(yè)，對具備商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢條件的花湖而言，是培育特色產(chǎn)業(yè)的不錯著力點，易于壯大和發(fā)展。此后，花湖將以特色小鎮(zhèn)建設(shè)為抓手，加快招商引資速度，提升創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)實力，推動小鎮(zhèn)建設(shè)進度不斷加快。