副駕駛生存法則

□ 馮嘉安

副駕駛生存法則

□ 馮嘉安

日常生活里，副駕駛就是司機身旁一位普普通通的乘客。可是很多人坐在副駕駛座位上時，卻連規規矩矩都做不到。

副駕駛是一個微妙的位置，視野跟司機一樣清楚，坐在這里的人操縱欲特別強。如果遇到副駕駛坐著一位老司機，難免會對司機的操作指指點點：“為何不超他車?”“為何不跟緊一點?被別人插隊了!”“為何開車燈?”“為何不開車燈?”這種老司機儼然一副駕校教練的模樣，比念緊箍咒時的唐僧還煩。他恨不得手上也有一個方向盤，腳下也有油門和剎車。

很多人自己開車時會很放心，但坐在副駕駛上時就會對司機指指點點。心理學家馮慎行在知乎上撰文指出：“坐副駕駛的人確實更容易多話，甚至焦慮不安，這和注意力的分配有關。司機在大部分時候，注意力都集中在前方和兩側的路況，很少分配到自己的駕駛方式和車況，以及周圍的環境。坐副駕駛的人雖然和司機的視野大致相同，但是因為并不需要親自駕車，所以大多都不會集中在路況上，更多的注意力可能分配在司機的行為上。注意力的差異會造成從情境評估到情緒產生的巨大差異。不過同時，司機會放大喋喋不休的感受，而且延續這種影響。有些朋友也說，其實副駕駛并沒有說太多的話，但還是覺得他們面目可憎。”

合格的副駕駛既不能像上述老司機那樣絮絮叨叨，也不能一聲不發就悶頭睡覺或看報紙玩手機。坐在副駕駛的位置上，應該為行駛的安全盡自己的責任，例如觀察司機有沒有打瞌睡，看看路面有沒有一些潛在的危險要提醒司機……因為，副駕駛是全車危險程度最高的位置。

美國的交通管理部門以乘坐5人的小汽車為研究對象，通過近10年的事故調查分析和無數次實車檢測，最后得出了這樣一個結論：如果將汽車駕駛員座位的危險系數設定為100%作為參照對比標準，副駕駛座位的危險系數則是101%，而駕駛員后排座位的危險系數是73.4%，后排另一側座位的危險系數為74.2%，后排中間座位的危險系數為62.2%。副駕駛的危險性比駕駛位還高，為了自己的性命安全，還是別上車就悶頭大睡為好。

如果是領導或者客戶，通常會坐在后排。坐在副駕駛位置上的乘客，與司機的關系往往是平等甚至親密的，可能是伴侶、親人或者朋友。有些副駕駛的女主人特別在意自己的位置是否被丈夫的異性朋友坐過，座位的絲毫移動或者座位上殘留任何碎屑，都會引起猜想。正因為駕駛和副駕駛兩個位置挨得太近，駕校里流傳一個段子，說新學車的學員太緊張了，換擋的時候手忙腳亂，竟然摸到教練的大腿上。

網上就有人問：“搭異性朋友的車應該坐副駕駛還是坐后面?”在一長串的回復中，有一個相對恰當的回答是：“如果對方單身，坐副駕是上選，因為坐那里是對對方的尊敬；如果對方戀愛中，別坐異性的車是上選，因為無論你坐哪都是曖昧的；如果對方已成家，先詢問一下自己該坐哪是上選，因為私家車是家庭的延伸，每個家庭的主人有不同的癖好，不要隨隨便便就把可能是主人位的位置給坐了。”

（摘自《新周刊》）