路橋工程施工中的路基路面技術(shù)

葉濤+何明明

【摘 要】隨著新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，路橋建設(shè)項目越來越多，對路橋工程施工質(zhì)量的要求也逐漸提高。在城鄉(xiāng)道路的車輛不斷增加的同時，有些承載力較弱的橋梁和道路出現(xiàn)了不同程度的安全隱患，對居民的安全存在著威脅。路基路面的施工技術(shù)和施工質(zhì)量與人民的生命財產(chǎn)安全有直接的關(guān)系，因此，加強(qiáng)對橋梁工程路基路面施工技術(shù)的學(xué)習(xí)和研究十分必要。

【關(guān)鍵詞】路橋工程；施工；路基路面技術(shù)

1. 引言

道路橋梁工程是交通運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施，在建設(shè)技術(shù)落后與交通運(yùn)輸壓力巨大的情況下，路橋建設(shè)的項目也越來越多，施工質(zhì)量也同時越來越受到人們的關(guān)注。在路橋施工中，路基路面施工質(zhì)量直接影響整個工程質(zhì)量，最近幾年，由于高速公路的迅猛發(fā)展，在路基路面施工方面取得了很好的成績，下文就路橋工程施工中的路基路面技術(shù)展開了探析。

2 .路橋路基路面施工技術(shù)的重要性

我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速向前發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提升促使著對交通工具的需求量也在不斷增大，交通工具類型呈現(xiàn)出多樣化，這無疑增加了路橋工程建設(shè)的壓力。尤其是近年來路橋頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題，如路面不平整、塌陷等，對路橋使用者的舒適度和使用性能產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，因而國家及人民對路橋工程的建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求。施工技術(shù)是控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵，強(qiáng)化對路橋工程施工技術(shù)的控制工作，能夠使工程的施工質(zhì)量獲得有效提升，亦會減少路橋工程路基路面的質(zhì)量問題，提升路橋的整體使用性能和舒適度，更好的保證路橋功能，使路橋工程能夠更好的滿足社會的需要。

3 .路橋工程中路基、路面的常見問題分析

路橋工程施工中易受到諸多內(nèi)外部因素影響，使其在建設(shè)階段便存在一些質(zhì)量問題或安全隱患，在基礎(chǔ)施工中材料的選擇會直接影響到地基工程的整體質(zhì)量，而路基、路面在使用中容易受到軟質(zhì)土、水腐蝕等因素降低結(jié)構(gòu)完整性，從而導(dǎo)致路橋工程的整體施工質(zhì)量和使用壽命無法達(dá)到設(shè)計要求。

路橋工程施工中不僅要保證工程的緊固性和緊密性，同時要確保地基工程在施工中具有良好的滲水能力，以便于其可以在最大程度上滿足路橋工程的整體要求。再者，路橋工程施工中的路基、路面破損等問題十分普遍，很多路橋工程在投入使用后便出現(xiàn)破損、裂縫等質(zhì)量問題，導(dǎo)致路橋工程出現(xiàn)該種質(zhì)量問題的主要原因是施工單位過于注重經(jīng)濟(jì)效益，為了降低成本投入而將一些不達(dá)標(biāo)材料運(yùn)用到路面、路基工程中，或施工單位過于注重縮短工期而導(dǎo)致路基、路面工程存在較多質(zhì)量問題，路基的大規(guī)模凹陷及路平面平整度較低是路橋工程施工中的常見質(zhì)量通病。

路面工程的平整度一旦達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，不僅會影響到機(jī)動車的行駛質(zhì)量，甚至?xí)l(fā)一系列安全問題，部分路橋工程施工中施工企業(yè)沒有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，導(dǎo)致路面工程平整度的破壞速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常作業(yè)下的損壞率，這樣不僅會使機(jī)動車在行駛過程中有強(qiáng)烈的顛簸感，同時也會導(dǎo)致機(jī)動車輪胎的磨損率大大提高。

4 .路橋工程施工中的路基路面技術(shù)

4.1 路基開挖、填筑與壓實

目前，路橋工程中路基的開挖作業(yè)，存在兩種不同的方式，一種是橫向通道掘進(jìn)開挖方式，一種是縱向全寬掘進(jìn)開挖方式。在特殊情況下，可交叉使用這兩種開挖方式，如無特殊情況，應(yīng)選擇其中之一。

在路基填筑施工作業(yè)過程中，應(yīng)首先將路床清理干凈，清理結(jié)束后，綜合分析路基土層，并用分層填筑的方式進(jìn)行路基填筑，并嚴(yán)格控制各土層厚度。在路基填筑中，一般采用分層填筑方式，路基壓實同樣也應(yīng)用分層壓實方式，即填筑一層壓實一層，循環(huán)往復(fù)，直至壓實至路床頂。注意事項為，由于各個填筑層含水率不同，在壓實作業(yè)過程中，應(yīng)按照含水率不同合理調(diào)整碾壓組合，確保路基土層結(jié)構(gòu)壓實度達(dá)到最佳，保證路基的穩(wěn)定性符合要求。

4.2 軟土地基處理技術(shù)

在路橋工程開展過程中，軟土地基的處理關(guān)系著工程施工質(zhì)量，因而當(dāng)代施工單位在工程項目開展過程中應(yīng)注重引進(jìn)超載預(yù)壓法、排水固結(jié)法等，即在工程施工過程中結(jié)合軟土特點，將其厚度控制在<3cm的狀態(tài)下，注重鋪設(shè)土工布、路基材料等，由此滿足工程施工需求，且就此實現(xiàn)對軟土地基土質(zhì)的改善。

此外，在軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用過程中，為了提升整體工程建設(shè)質(zhì)量，亦要求施工人員在實踐作業(yè)環(huán)節(jié)開展過程中應(yīng)注重利用聚乙烯、聚丙稀土工格柵等對軟土路基位移等問題進(jìn)行有效處理，且就此平衡路橋路面整體承受力。從以上的分析中即可看出，在當(dāng)前路橋工程建設(shè)項目開展過程中，強(qiáng)化對軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用有助于提升工程整體建設(shè)水平，因而應(yīng)強(qiáng)化對其的落實，打造安全的道路通行空間。

4.3 路基路面的排水技術(shù)

水對于路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的影響非常大，路基水毀已成為當(dāng)前公路建設(shè)的重要問題。因此，做好路基的排水工程，協(xié)調(diào)路橋工程的排水系統(tǒng)與地區(qū)排水規(guī)劃是施工過程中需要重點解決的技術(shù)難關(guān)。地面排水常用設(shè)施有：邊溝、截水溝、跌水、急流槽及地表的排水管，如果是高速公路和一級公路，由還需要對排水渠進(jìn)行如漿砌片石加固、水泥混凝土預(yù)制板塊等手段的鋪砌防護(hù)。路面排水主要是控制惡劣天氣造成的強(qiáng)降水在路面范圍內(nèi)積聚，從而減少水從路面滲入形成對路基邊坡的沖刷。路面排水主要有集中式排水方式和分散式排水方式兩種。地下排水主要是通過暗溝、盲溝、滲井等設(shè)備，以滲透方式進(jìn)行排水，如果水流量大則可在滲溝內(nèi)加裝滲水管。

4.4 路基路面的養(yǎng)護(hù)和維修

路橋在使用過程中會有各種各樣的原因使路基路面出現(xiàn)質(zhì)量問題，要想保證路橋的質(zhì)量就必須強(qiáng)化路基路面的養(yǎng)護(hù)和維修。所以加強(qiáng)維護(hù)和維修的工作就顯得尤為重要。具體措施如下：部分修補(bǔ)：切割范圍由破碎機(jī)械或切割機(jī)來決定，同時人工也要處理路面病害的方法，路面清理后，底部充分壓實，涂刷瀝青乳化層等。預(yù)防養(yǎng)護(hù)：養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施在發(fā)生無損壞或只發(fā)生輕微損壞的路面養(yǎng)護(hù)中。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施可以有效地減緩環(huán)境因素和人為因素的影響。通過對路面的過度使用造成的交通負(fù)荷，導(dǎo)致公路的壽命周期大大縮短，如果通過早期的養(yǎng)護(hù)，則能提高道路使用性能，加長道路的使用壽命。

5 .結(jié)語

綜上所述，路橋工程作為我國各地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成，其對促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人民生活水平有著重要作用。在路橋工程中，路面路基施工為重要的內(nèi)容，如何確保路面路基施工質(zhì)量，成為施工中質(zhì)量控制的重點。

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