黃靜
【摘 要】CFG樁復合地基粘結強度樁是復合地基的代表。目前用于高層建筑和客運專線鐵路。CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的縮寫,作為樁復合地基,提高承載力,減少變形,再加上CFG樁,采用工業廢粉煤灰作為摻混劑,大大降低了工程造價。
【關鍵詞】高速鐵路;CFG樁復合地基;施工技術;質量管理
引言
在快速發展的時代已經大大增加的數量和需要的高速鐵路項目,雖然建設高速鐵路運輸和其他人們可以解決問題,但在高速鐵路工程建設過程中一旦CFG樁復合地基施工技術和質量管理有缺陷,將會對社會帶來的負面影響。眾所周知,由于高速鐵路項目從開工建設到投入使用是一個長期的過程,和高速鐵路CFG樁復合地基施工技術和質量管理問題往往沒有足夠的重視,將會影響這個項目使得高速鐵路CFG樁復合地基的應用施工技術和質量管理一方面,另一方面,高速鐵路項目成本、進度、質量和安全也可能受到影響,所以做高速鐵路CFG樁復合地基的施工技術和質量管理是非常必要的。研究了高速鐵路CFG樁和礫石樁復合地基的施工技術及質量管理。
一、高速鐵路CFG樁復合地基應用原理
1.根據CFG樁復合地基應力的綜合分析,可以了解其在工程中的作用。在樁與樁帽之間需要鋪上床墊墊,根據規定應在10 ~ 30厘米厚度之間。然后,地基工程的上部結構的壓力需要CFG樁與土壤的兩部分共享。但是,樁和土的重力比太大,因此CFG樁的垂直荷載權重也增大。同時沒有實質性的樁之間的綁定和表,中間有一層緩沖,所以重量是帽和帽子的底部周圍的土壤,樁、土之間分享,因為基礎不能取代了較小的樁基礎造成的重量比。一般來說,承受上部結構的豎向荷載是CFG樁存在的意義。
2.現場施工和仿真數據分析實施后,如果樁與樁之間的緩沖比要求的10厘米多,可以有效避免樁的斷裂,在地面工程中CFG仍然具有存在的意義。通過以上分析,我們可以了解到,CFG復合地基的核心價值主要是承受工程上部結構產生的壓力。這說明了CFG樁在施工過程中,洞內挖出的孔,也能有效地完成工程。
二、高速鐵路CFG樁復合地基施工技術
1.施工中的施工技術人員,應使用現場有效的自適應樁測試,然后根據施工過程確定具體操作步驟及其定位,然后根據基礎確定樁位的施工。通常根據鉆孔的位置-鉆孔-泵送混凝土-起重鉆孔-樁到進行的過程中。良好定位孔位置是主要的任務,在這個時候,確定穩定為了有效控制鉆機的有利位置,防止它在建設的過程中遷移,當鉆井技術參數根據詳細的控制,還需要記錄為了找到技術參數,是否有偏差在樁機安裝后,所以的操作表級這樣的安裝施工。
2.在施工直線度的基礎上對標準框架進行調整,即可完成鉆井作業,符合一定深度的鉆井作業,如果不符合標準要求,就不應提及鉆井的現象。當機器停止運轉時,要連續攪拌泵組的混凝土,需要用專用泵將混凝土輸送到螺旋鉆桿的內部,通過鉆桿鉆到鉆洞的底部。如果有大量的混凝土積累在鉆桿被發現,然后證明已達到飽和狀態后,這一次我們應該采取側鉆井,同時繼續鉆井措施,然后繼續運輸混凝土里面,然后鉆進速度和輸送速度的混凝土內部應該有效的控制,因此在鉆井在整個生產過程中一直深埋在洞里可以保證內部混凝土。當樁的位置升高時,樁的高度應比設計的有效樁高半米以上,然后將樁進行修剪,直到樁的高度得到有效的設計。
三、高速鐵路CFG樁復合地基施工質量管理措施
1.施工過程中各工序的詳細技術標準應準確掌握,以妥善處理施工過程中遇到的問題。
2.對施工過程中混凝土及其他混合料的使用進行監督檢查,有效地控制混料配比試驗,為樁后樁質量奠定基礎。
3.施工應采用閥樁支護,減少樁施工問題發生的概率。
4.準確掌握施工的詳細技術參數和下樁的具體位置。
5.機械的使用應該是施工過程中的關鍵點。根據施工作業的正確技術要求,確保機器應使用的質量。
四、高速鐵路CFG樁復合地基施工難點及其處理
通過大量的參與建設項目是可以習得的,如果在強化層細沙和其他物質,然后使用鉆桿土壤破壞,如果情況嚴重的臨界液化土地,將導致引導孔的出現,為了避免這一事件的發生可以使用幾種方法來處理:
1.加強地基工程,增加樁與樁之間的距離,有效避免施工中樁身損壞,減少射孔。
2.如果發生溝槽的情況,不宜繼續在附近打樁;避免了打樁的原則,長期以來影響了打樁的工作。
3.如果工程需要進行,打樁工程可暫停施工,跳車,但施工過程中產生的廢棄物應立即清理,無論施工進度是否延誤。但當通靈孔時,必須做以下工作:在進口通靈孔的工程部門使用混合料,停止鉆井,保持注入孔的混合料不間斷,直到項目返回。
五、結論
與此同時,我國高速鐵路CFG樁復合地基的施工技術和質量管理問題更加困難和費時。與此同時,外部目標產生了巨大的影響。因此,高速鐵路工程中CFG樁復合地基的施工技術和質量控制必須符合相關的系統規則,降低客觀因素的影響。不僅如此,高速鐵路建設項目的CFG樁復合地基施工技術和質量管理,建立了科學的施工方案,正確的分析過程的數據結構,提高管理的可預測性,預防和威脅整個項目成本、進度,由于影響高速鐵路CFG樁復合地基施工技術和質量管理質量和安全的問題。
參考文獻:
[1]覃茂鑫,易克健.南廣高速鐵路建設快速推進[J].當代廣西.2011(11):75-75.
[2]陳泓旭,李煥.我國高速鐵路建設面臨的挑戰[J].交通企業管理.2010(09):82-82.
[3]本刊編輯部.國內首家高速鐵路建設教育卓越中心在北京成立[J].測繪通報.2010(09):46-46.endprint