共享單車遭遇“棒喝”

風靡各大城市的共享單車，近期在一些三四線城市頻頻受阻，如在四川省峨眉山市、江蘇省蘇州市、安徽省六安市等地先后碰壁。一些地方宣稱共享單車未經同意違規投放，部分被查扣的共享單車至今仍被扣在城管部門。

摩拜單車政府事務部總監邢林介紹說，目前，絕大多數城市對共享單車持歡迎態度，但在少數地方也受到一些阻礙，比如四川峨眉山、安徽六安、江蘇蘇州、貴州遵義等地。其中，安徽六安已允許共享單車試運營，但是峨眉山、蘇州、遵義等地仍未放行。

調查顯示，共享單車受阻原因有三：一是有的地方政府只考慮城市管理方便，認為共享單車會增加工作量，忽略了老百姓的出行需求；二是有的地方投資建設了公共自行車項目，認為不再需要共享單車進駐；三是因為某些地方政府沒有明確主管部門，城管、交通都不分管，所以暫時不準共享單車進入。

材料壓縮 分享經濟利用“互聯網+”，不僅創造了眾多新業態，化解了不少過剩產能，還帶動了大量就業。面對新業態，如何跳出老辦法的慣性管制思維，是一道事關監管改革的新命題。

社會人生 面對分享經濟的新模式，是沿用慣性思維的老辦法，甚而拒絕、扼殺新的商業模式，還是探索包容審慎監管和社會共治模式？ 同濟大學公共管理系主任諸大建認為，政府要做好引導，制定系統的城市自行車戰略規劃，為共享單車發展提供空間資源和路權。同時要加強管理，對亂停亂放問題要做好建設性的疏導工作。endprint