浙江交通之聲的融媒實踐小議

葛莎

【摘要】本文以FM93浙江交通之聲為例，探討如何實現傳統媒體和新媒體1+1﹥2的融合目標。媒體融合，傳統媒體缺技術、缺人才、缺資金、缺大數據，新形勢下如何突圍，本文給出了自己的答案：強化媒體話語體系和技術的學習，加快中央廚房的構建、加強品牌宣傳等。

【關鍵詞】媒體融合 浙江交通之聲

【中圖分類號】G221 【文獻標識碼】A

“媒體融合”的概念最早由美國馬薩諸塞州理工大學教授浦爾（Pool）提出。它是互聯網大背景下媒介發展的新理念，是把報紙、電視臺、電臺等傳統媒體與網絡新媒體有效結合起來，從而衍生出不同形式的信息產品，再通過不同的平臺分發給受眾的新方式。

怎樣才能實現傳統媒體和新媒體1+1>2的融合目標？本文以浙江廣電集團FM93交通之聲為例，做如下探討。

一、清醒的自我認識

在移動互聯背景下，公眾的信息來源已不再局限于廣播、電視、報紙這些傳統媒體，互聯網上，人人都是信息的傳播者，人人都能營造一個輿論場。傳統媒體的受關注程度急劇下降。

在傳統媒體全面受到沖擊的大環境下，廣播受沖擊最小，其很大部分的原因得益于廣播的地域性和輕便性。所以，FM93浙江交通之聲也在融媒體之路上邁出了自己探索的腳步。

FM93浙江交通之聲目前擁有兩個自己的新媒體平臺，一是官方微博（FM93浙江交通之聲），目前擁有170萬活躍粉絲；二是官方微信（HIFM93），目前擁有超145萬粉絲。根據新媒體排行榜發布的微信影響力榜單，HIFM93微信號長期穩居中國媒體機構微信影響力排行榜電臺榜前列、中國新媒體排行榜民生榜前列。

二、媒體融合難在哪里

1.缺技術：當廣播真正要和互聯網融合時，我們發現傳統的廣播媒體人對于互聯網技術的了解極度匱乏。人工智能等技術的更新迭代在推進融合報道方面的功能和適用范圍非常廣泛。其中，虛擬現實（VR）技術在新聞領域的使用，增加了新聞報道的現場感和真實感。而借助人工智能硬件和軟件等傳播技術，實現智能化的新聞生產和傳播指日可待。技術更新要求傳統媒體人要緊跟時代，學習新技術。

2.缺人才：傳統媒體對采編播人員的要求僅僅是采訪時的一支筆、一個本子、一個錄音筆。但是在融媒時代，全媒體記者必須要做到“全能”：不僅內容生產要到位，還要懂技術、會美編、通曉音視頻剪輯、擅長運營，這樣的人才在傳統的廣播媒體中，是十分匱乏的。

3.缺資金：互聯網迭代更新非常快，每一次的迭代都需要資金的支持，尤其是傳統媒體在和新媒體融合的“摸石頭過河”階段。該階段會走不少彎路，每一個彎路都可能有資金的代價。

4.缺大數據：一方面，互聯網的發展為大數據的發展提供了更多數據、信息與資源，而大數據的發展也為互聯網的發展提供了更多支撐、服務與應用。要想在互聯網時代發展媒體，必須掌握大數據，但是傳統媒體在大數據的掌握方面，幾乎是空白。另一方面，互聯網時代的大數據新聞也是熱點，像大型互聯網公司都會定期發布一些符合自己平臺特點的大數據新聞，但是傳統媒體在此方面十分欠缺。

三、傳統媒體如何突圍

1.不斷更新知識體系

（1）技術的學習

今年1月13號，FM93浙江交通之聲在杭州火車東站推出“溫暖回家路，孝心帶回家”全媒體聯動特別直播節目，從活動策劃、流程設置到現場呈現，進行了一場跨廣播線上、線下，涵蓋微博、微信等新媒體端，實現廣播數據流與視頻數據流并機完成的大型直播活動。這其中對技術的要求，是傳統廣播媒體人的一次新突破。

（2）話語體系的學習

網絡語言伴隨著互聯網的發展而廣泛流傳。這是一種新興的、有別于傳統平面媒介的語言形式。它的最大特點是簡潔生動、幽默風趣。比如“6666”，一開始是在游戲及視頻網站彈幕中最常出現，表達“佩服、厲害”之意，但是現在的不少90后已經將之用于日常語言的表達。所以，隨著受眾群體的年輕化，傳統媒體在話語體系上也要進行學習，用更互聯網化、更簡潔有趣的語音給受眾以代入感和歸屬感。

2.“中央廚房”的構建

在媒體融合的背景下，“中央廚房”式新聞生產模式獲得不少傳統媒體的青睞?！爸醒霃N房”通過對傳統采編流程的再造，實現一次采集，多次生成，多元發布，有效整合了人力、信息、渠道等方面的資源，提高了新聞素材的利用率。FM93浙江交通之聲結合自身頻率地位，以大交通、大網絡、大服務為核心目標，在全國率先嘗試組建交通信息的中央廚房。依托頻率自有的“路靈靈”和“高速007”兩個品牌欄目，結合聽眾爆料、交警權威發布及各交通路口實時信息，進行信息的統一搜集、二次整理，再分發到廣播、新媒體等平臺，以此更好地服務路上的聽眾，也盡可能緩解交警部門的管理壓力。

3.探索制作融媒產品

網絡新媒體的發展要求傳統媒體在產品發展方面也要有新的探索和嘗試，尤其需要策劃推出融媒端便于傳播的產品。這樣的產品更適合移動端的轉發，可以擴大影響力。目前澎湃新聞客戶端已推出短視頻新聞評論欄目，不少傳統媒體也開設了視頻直播欄目用于報道日常新聞。

FM93浙江交通之聲在今年全國“兩會”期間，策劃了《兩會高峰觀察》融媒產品。該產品依靠網絡傳播，受眾用移動端收聽收看，每期控制在8分鐘左右。特別邀請曹景行、曹林、張天蔚、儲殷、楊錦麟這五位知名評論員分別就總理政府工作報告、醫改和共享交通等熱議話題與交通之聲新聞主播面對面交流，并根據實際情況，邀請多位代表委員做客直播室訪談。

交通之聲融媒體團隊在北京搭建的臨時演播室內，采用多機位拍攝，同期采編錄播一體機通過網絡標準推流方式，將現場制作的視頻推向各個平臺進行及時發布。音頻版節目在FM93交通之聲早晚高峰黃金時段播出，同時在蜻蜓.fm開辟專區，可隨時點播收聽。手機端節目直播流收聽近24萬人次，蜻蜓.fm客戶端收聽近30萬人次。短視頻版在浙江廣電集團“中國藍”新聞客戶端融媒專欄、交通之聲官方微博、微信同步傳播。據統計，微博端視頻點擊人數達到了35萬人次，在“中國藍”新聞融媒專欄中平均點擊量1550人次，所有原創節目新媒體累計傳播總量達到106萬人次。

4.品牌宣傳

傳統媒體不僅要樹立頻率/頻道的品牌形象，還要打造品牌活動和品牌欄目。品牌的影響力會拓展媒體產業的發展渠道，助力傳統媒體更好地融合轉型。

目前FM93浙江交通之聲已經打造出多個品牌產品，在社會上產生了重要的影響力。比如“文明出行全省巡回宣傳月系列活動”已經連續舉辦了十年，“氧氣音樂節”已經連續舉辦了五屆。這些品牌活動不僅增強了頻率的影響力，而且通過活動拓展開辟了新的創收渠道。

總之，未來的廣播不再是傳統意義上的廣播，而是一個依托直播流，融合線下，加上微信、微博、手機客戶端等多種傳播渠道的新型傳播平臺。新型的傳播平臺帶給傳統媒體人的不應該是危機，而應該是緊緊把握的機遇和無限的可能性。

（作者單位：浙江廣電集團交通之聲）

（本文編輯：張濤）endprint