帶式輸送機用彈性拉緊裝置的設計研究

陳歡++朱文秀++逯倩倩

摘 要：彈性拉緊裝置是帶式輸送機固定拉緊裝置的一種，采用彈簧套筒與絞車-滑輪的組合實現彈性拉緊的作用，提供了一種響應快速、結構簡單、使用便捷的絞車拉緊裝置。主要解決輸送機在啟動過程中因輸送帶彈塑性變形而引起的“打帶”、打滑、沖擊等問題。彈性拉緊裝置在中、短型且拉緊行程不大的帶式輸送機中是理想的拉緊裝置，它的應用可獲得良好的技術和經濟效益并具有一定推廣價值。

關鍵詞：帶式輸送機 彈性拉緊裝置 彈簧套筒

中圖分類號：TD52 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）08（b）-0060-02

Abstract： The elastic tension device is a kind of fixed tension device of belt conveyor， and the combination of spring sleeve and winch pulley is used to realize the elastic tension. It provides a fast， simple， easy to use winch to tighten the device. The main solution is the "belt"， skid and impact of conveyor belt elastic-plastic deformation during starting process. Elastic tension device in the medium， short and tighten the belt conveyor in the little trip is the ideal tension device， the application of he could get good technical and economic benefits and has certain popularization value.

Key Words： Belt conveyor； Elastic tension device； Spring sleeve

帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械，可以用于水平運輸或傾斜運輸，使用非常方便，其廣泛應用于現代化的各種工業企業中，拉緊裝置是帶式輸送機的一個基本組成部分，是保證帶式輸送機正常工作的重要部件。在帶式輸送機的總體布置時，選擇合適的拉緊裝置， 確定其合理的安裝位置，是保證輸送機正常運轉、啟動和制動時輸送帶在傳動滾筒上不打滑的重要條件。

1 拉緊裝置作用及分類

拉緊裝置的作用：（1）產生預緊力，防止輸送帶在傳動滾筒上打滑，確保傳動滾筒傳遞足夠的圓周力。（2）使輸送帶在兩節托輥間的垂度滿足要求，減小輸送帶在托輥間的運行阻力，并防止輸送帶撒料。（3）在帶式輸送機啟、制動及正常運行過程中補償輸送帶的塑性和彈性伸長。（4）減小啟、制動時輸送帶中出現的動負荷。（5）為輸送帶重接接頭提供必要的行程。（6）在輸送帶、傳動滾筒等部件維修時釋放輸送帶中的張緊力[1]。

拉緊裝置的分類：拉緊裝置可分為固定式拉緊裝置和自動式拉緊裝置。固定式拉緊裝置分重力拉緊和剛性拉緊裝置。其中重錘式、水箱式都屬于重力拉緊裝置。重力拉緊裝置始終使輸送帶初拉力保持恒定，在啟動、制動時會產生上下振動，但慣性力很快消失；剛性拉緊裝置有螺旋拉緊、手動或電動拉緊等幾種，它們的拉緊力是固定不變的， 不能自動調整，安裝后拉緊一次可運行一段時間，再收緊一次，以消除蠕變[2]。

其中，絞車-滑輪式拉緊裝置作為剛性拉緊裝置較為廣泛地應用于空間小、張緊力大的輸送機上，特別適用于具有儲存輸送帶的輸送機上。絞車-滑輪式拉緊裝置由絞車、拉緊鋼絲繩、滑輪、拉緊小車等組成，拉緊鋼絲繩一端纏繞于絞車卷筒上，另一端固定于支座上，這種剛性連接結構對輸送帶彈性變形和塑性變形無法適時補償，導致拉緊力下降， 引起輸送帶在傳動滾筒上打滑。

2 彈性拉緊裝置的應用

彈性拉緊裝置包括絞車、拉緊鋼絲繩、滑輪和拉緊小車，拉緊小車下方設有滑道，為了克服現有技術中由于拉緊鋼絲繩與支座的剛性連接，導致拉緊小車無法適時補償輸送帶的彈性變形和塑性變形，在絞車架上設有彈簧套筒，拉緊鋼絲繩的一端與絞車連接，其另一端依次繞接于滑輪、拉緊小車后與彈簧套筒連接。彈簧套筒包括彈簧罩和拉桿，彈簧罩為一端開口結構，便于將拉桿嵌入彈簧罩中，拉桿一端設有接頭，其另一端設有彈簧安裝于彈簧罩內部。彈簧的兩端分別設有第一彈簧座和第二彈簧座，且彈簧通過第一彈簧座、第二彈簧座套接于拉桿表面，第一彈簧座與彈簧罩固定連接，拉桿的端部固定連接有螺母，且第二彈簧座與螺母相抵。利用彈簧給拉緊小車一定的彈性拉力，結構簡單，實現拉緊效果，能夠適時補償輸送帶或拉緊鋼絲繩的彈性變形和塑性變形，提高了安全性和實用性，并且降低了日常維護成本。為了適應彈簧的彈力變化需求，彈簧罩的長度應當大于彈簧的自然長度。

接頭內部設有通過銷軸固定的接頭滑輪，接頭滑輪與拉緊鋼絲繩繞接，接頭上設有止動板，止動板與銷軸相抵，對銷軸起到固定作用，止動板與接頭通過螺栓連接，接頭內部設有通孔，拉桿的端部位于通孔內，實現拉桿與接頭的連接，位于通孔內的拉桿的端部設有限位塊，限位塊的直徑大于通孔直徑，防止拉桿與接頭在拉緊鋼絲繩的拉下作用下脫離，提高安全性。

正常情況下，所述彈簧處于壓縮狀態。在帶式輸送機啟動時，輸送帶會瞬間松弛伸長，此時，彈簧能迅速伸長，及時補償輸送帶的伸長，從而保證帶式輸送機不打滑，并且緩和了輸送帶的沖擊，促使啟動過程平穩，避免事故的發生，如圖1～圖3所示。

3 結語

彈簧套筒與回柱絞車的配合使用實現了固定絞車拉緊中的一種彈性拉緊，它能使輸送帶運行中始終具有合理的張力，自動補償輸送帶的彈性變形和塑性變形，解決了輸送機在啟動過程中因輸送帶彈塑性變形而引起的“打帶”、打滑、沖擊等問題，并且提高了拉緊裝置的安全實用性，降低了投資和日常維護成本。而且此拉緊裝置具有結構緊湊、響應快速、工作可靠等特點，在拉緊行程不大的帶式輸送機中得到廣泛應用。

參考文獻

[1] 毛君.簡述帶式輸送機的拉緊裝置[J].煤礦機械，2006（1）：116-117.

[2] 胡友情.帶式輸送機拉緊裝置分析[J].河北煤炭，2002（2）：13-14.endprint