高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工控制

石林煜

摘 要：目前我國(guó)已建高等級(jí)公路大都采用半剛性基層，常用的是水泥穩(wěn)定粒料和石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料基層，由于水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學(xué)性能和板體性、水穩(wěn)性、抗凍性等特點(diǎn)，得到越來(lái)越廣泛應(yīng)用。文章對(duì)高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本思路進(jìn)行了總結(jié)，結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)施工控制的措施進(jìn)行了分析，從而更好的提高高速公路的建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路；水泥穩(wěn)定碎石基層；優(yōu)化設(shè)計(jì)；施工控制

中圖分類號(hào)：U416.214 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）18-0086-01

1 高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層優(yōu)化設(shè)計(jì)的思路

在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，級(jí)配碎石是公路的骨料，通過(guò)將凝膠材料及砂漿進(jìn)行填充，并進(jìn)行高強(qiáng)度碾壓，達(dá)到嵌擠的目的。對(duì)于優(yōu)化設(shè)計(jì)的思路具體如下：（1）本著路面基層少裂縫的原則優(yōu)化級(jí)配；（2）依據(jù)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的多層連續(xù)體系理論，進(jìn)行優(yōu)化；（3）以低碳、節(jié)能、環(huán)保為目標(biāo)，進(jìn)行優(yōu)化；（4）延遲大中修，提高基層的耐久性。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層的綜合要求

水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)全面考慮各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，其原則是：（1）密實(shí)性是基本的路用性能要求。混合料不密實(shí)，其強(qiáng)度和耐久性以及整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的安全性都會(huì)產(chǎn)生不利的影響。密實(shí)就是減少通車后，基層內(nèi)部有滲水存在，同時(shí)必須在頂面設(shè)置封層封水。雨后表面長(zhǎng)時(shí)間仍然潮濕的段落，其內(nèi)部孔隙率一定偏大，易引發(fā)早期破壞；（2）抗裂性能好，不易產(chǎn)生裂縫，不對(duì)瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫；（3）基層強(qiáng)度高，提高耐久性；（4）骨料的級(jí)配要連續(xù)，圓滑，降低最大粒徑，保證材料均質(zhì)以及施工質(zhì)量的均勻性。

3 高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層的施工控制

3.1 安裝調(diào)試

在水泥穩(wěn)定碎石基層工程施工過(guò)程中，施工單位要提前對(duì)工程施工機(jī)械設(shè)備實(shí)施調(diào)試工作，保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的水、電進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，合理運(yùn)用施工機(jī)械設(shè)備，保證足夠的進(jìn)場(chǎng)材料，保證水泥穩(wěn)定碎石基層工程的正常進(jìn)行。

3.2 碎石破碎工作

在實(shí)施水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，需要檢查施工材料的質(zhì)量，使其符合實(shí)際要求，并保證石料破碎后顆粒大小滿足最低要求。同時(shí)施工中使用的碎石中細(xì)長(zhǎng)扁平的石料顆粒占石料總量15%以下，確保施工過(guò)程中石料能充分融合，確保公路的使用壽命。此外，需要利用電動(dòng)滾動(dòng)篩機(jī)對(duì)碎石進(jìn)行進(jìn)一步篩選，嚴(yán)格把握碎石的質(zhì)量。

3.3 試鋪工作

在實(shí)施水泥穩(wěn)定碎石基層鋪設(shè)工作之前，需要首先實(shí)施試鋪工作，可以設(shè)置試鋪路段100m左右，并對(duì)設(shè)計(jì)中水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度、混合料配比及機(jī)械設(shè)備的調(diào)配進(jìn)行檢測(cè)，保證施工工程的順利進(jìn)行。

3.4 攤鋪

在實(shí)施水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪工作時(shí)，首先要開(kāi)展水泥穩(wěn)定碎石基層下部的攤鋪工作，在攤鋪過(guò)程中，注意根據(jù)推土機(jī)的重量進(jìn)行合理布置，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)中推土機(jī)的堆放數(shù)量、水泥穩(wěn)定碎石基層下部攤鋪過(guò)程中的混合石料進(jìn)行施工。在推土機(jī)運(yùn)作過(guò)程中，由遠(yuǎn)及近的堆放混合料，并使用推土機(jī)對(duì)混合料進(jìn)行平鋪，保證混合料鋪設(shè)位置的均勻性。在實(shí)施水泥穩(wěn)定碎石基層下部分?jǐn)備佭^(guò)程之后，進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，保證工程的質(zhì)量，再實(shí)施上部分?jǐn)備伖ぷ鳌?duì)水泥穩(wěn)定碎石上部基層進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要使用合理的機(jī)械設(shè)備，提升攤鋪工作的施工效率。在整個(gè)攤鋪過(guò)程中，需要利用拌和機(jī)連續(xù)不斷的給攤鋪機(jī)提供混合料，提升拌和機(jī)及攤鋪機(jī)的工作效率，提升經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，在上部攤鋪過(guò)程中需要避免縱向接縫的情況，以免基層出現(xiàn)離析的情況。

3.5 碾壓

在完成水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪工作后，需要結(jié)合水泥穩(wěn)定碎石基層中含水量情況，采取合理的碾壓次序，利用大型碾壓機(jī)對(duì)攤鋪的混合料進(jìn)行充分碾壓，以保證基層的強(qiáng)度及平整性。對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的碾壓工作時(shí)間需要保證在2-3h內(nèi)，避免出現(xiàn)水泥凝結(jié)的情況，導(dǎo)致碾壓工作難以正常進(jìn)行。在基層碾壓施工過(guò)程中，需要采取橫推的方式，從低到高實(shí)施碾壓，在碾壓機(jī)運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)沿著原路返回進(jìn)行再次碾壓，首次碾壓的速度需要在1.5km/h左右，后續(xù)碾壓速度需要保持在2.0-2.5km/h內(nèi)。在進(jìn)行基層碾壓過(guò)程中，需要保證碾壓機(jī)的運(yùn)行方向，使運(yùn)行軌跡大致重合，不能出現(xiàn)大幅度轉(zhuǎn)向的情況，碾壓機(jī)在碾壓過(guò)程中以勻速進(jìn)行。

3.6 接縫的處理

在水泥穩(wěn)定碎石基層施工工程總可能會(huì)產(chǎn)生接縫及缺陷的情況，因此施工方需要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)接縫，需要立即使用切割機(jī)沿著基層接縫進(jìn)行切割，并將混合材料融入其中進(jìn)行填充。此外，若施工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，需要在接縫切割處3-5m范圍內(nèi)安置橫縫，進(jìn)行切割后再實(shí)施接縫處理。

3.7 養(yǎng)護(hù)

高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工工作完畢后，需要對(duì)路面基層施工質(zhì)量實(shí)施檢測(cè)，確保質(zhì)量符合施工設(shè)計(jì)的要求。同時(shí)要定期對(duì)基層實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作，為其一周，并在陰雨天氣時(shí)利用瀝青灑布車將瀝青滲入水泥穩(wěn)定碎石基層中，使其滲入深度大于5mm，并維持基層的濕潤(rùn)性，提高養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)效。

3.8 加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工的管理

在高速公路施工完畢后，施工單位要對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，并制定合理的水泥穩(wěn)定碎石基層施工管理標(biāo)準(zhǔn)及施工注意事項(xiàng)，確保水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量。同時(shí)，施工單位可采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工的各項(xiàng)工作進(jìn)行記錄和分析，使施工單位員工明確自身的工作和管理重點(diǎn)，落實(shí)好施工管理工作，保證施工質(zhì)量。通過(guò)構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)，施工單位能把握對(duì)泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量，增加施工單位的施工經(jīng)驗(yàn)，提升施工單位的施工管理能力，有效避免施工管理中的缺陷，降低安全隱患，促進(jìn)我國(guó)高速公路建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)作為我國(guó)現(xiàn)階段高速公路施工建設(shè)的重要組成部分，其技術(shù)水平的優(yōu)劣直接影響高速公路的交通質(zhì)量。因此，有關(guān)人員要采取措施提高高速公路的施工質(zhì)量，建立相對(duì)完善的施工技術(shù)體系，采取科學(xué)的施工方案進(jìn)行施工，加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的應(yīng)用，從而有效提升高速公路的施工質(zhì)量，為高速公路施工的完善提供保障。

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