管路斷裂問題分析排查

黃 瑛

（奇瑞汽車股份有限公司前期工程和整車集成部，安徽 蕪湖 241000）

管路斷裂問題分析排查

黃 瑛

（奇瑞汽車股份有限公司前期工程和整車集成部，安徽 蕪湖 241000）

文章介紹了汽車空調管路易斷的位置及分析排查方法，重點概述從管路的制造工藝、試驗標準、布置等方面對管路進行分析排查，查出導致此問題的主導因素，并采取有效的整改措施。

管路；斷裂；分析；排查

CLC NO.: U471 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-159-03

前言

由于售后市場反饋空調管路斷裂，針對此問題進行分析排查。

1 管路易斷裂的位置

圖1

圖2

位置1：目前斷裂的位置100%都在這里。

位置 2：扣管的地方，如果扣管的強度不夠，拉伸性能差，會導致此處斷裂。

位置 3：扣管的地方，如果扣管的強度不夠，拉伸性能差，會導致此處斷裂。

位置 4：若管路固定管夾固定強度差，固定部分管路的受力就會加載到此處，導致斷裂。

2 管路斷裂統計

圖3

總結：（1）冬天用空調的比較少，所以報維修的也少。

（2）由于采用了新方案，老方案管路在市場上占的比例減少，故第二年斷裂的比例有所下降。

3 原因分析

3.1 管路制造及工藝分析

圖4

釬焊質量檢查：

質量要求：無氣孔、過燒、夾 渣、裂紋現象;釬縫表面平整、無焊渣。

尺寸檢查：

尺寸要求：管子與被焊工件的角度符合總成檢具。

3.2 管路材料分析

材料：鋁6063

低壓管型號：16×1.75×2500

制造工藝：拉制

3.3 臺架測試分析

密封性試驗、內腔清潔度、爆破試驗、拉力試驗、高溫老化試驗、高溫后爆破、低溫試驗、低溫后爆破、脈沖試驗、脈沖后水檢、振動試驗、振動后氣密性、氣密性試驗、鹽腐試驗。

方案一：臺架振動試驗標準

將制冷劑管固定在一端固定，一端振動的懸架之間，將680mm制冷劑管擰上密封件，接著充以R134a制冷劑，充注量為軟管內部體積的 0.6g/cm3。將制冷劑管放于空調箱中加載振動，在 90℃±2℃下振動 100小時，在-30℃±2℃下振動24小時，垂直振幅為±3.5mm，頻率為40Hz。

方案二：模擬實車狀態振動試驗標準

在連接系統中充滿制冷液R134a，0.6±0.1 g/cm3，環境溫度100℃（-5/0 ℃），頻率范圍從10Hz到50Hz， 頻率變化率：1Hz/s，10～25Hz ± 3.5mm；25～50Hz 50m/s2，每種方向（X、Y和Z）的試驗時間為100小時。

圖5

整改方向：整合方法一及方法二：在方法二的基礎上增加低溫試驗。

3.4 管路布置分析

從軟管長度、發動機振動方向、軟管走向三方面進行分析。

目標：軟管布置能夠消除發動機振動帶來的應力集中。

3.4.1 各車型布置對比

?

圖6

圖7

圖8

結論一：軟管長度與軟管的走向有密切關系。

結論二：不同發動機的振動大小不同，對管路造成振動影響也各異。

3.4.2 軟管走向對比

圖9

振動主要在XZ平面上發生位移

圖10

3.4.3 結論

（1）車型 1管路走向導致蒸發器-壓縮機管路總成斷裂，壓縮機-冷凝器管路走向能夠消除振動，避免應力集中。軟管扣管的兩端要與XZ平面成一定角度，最好的狀態是成90度。

（2）軟管的長度與管路走向息息相關，不同走向需要確定不同的軟管的長度。

（3）軟管的彎曲半徑也對管路振動有一定影響，軟管的材料、直徑直接決定了軟管的彎曲（一般軟管的彎曲半徑大于軟管半徑8倍）。

（4）發動機的振動是造成管路斷裂的直接原因，振動情況需下一步調查研究。

4 解決措施

圖片11

圖片12

（1）調整軟管走向，扣管與XZ角度為50度。

（2）增加軟管長度320至375mm。

（3）將一段分成兩段。

（4）壓縮機進口處鋁管較長，減小鋁管的長度。

Analyze and troubleshoot the pipeline breakage

Huang Ying
（Chery Automobile Co., Ltd Advanced Engineering and Vehicle lntegration Department, Anhui Wuhu 241000）

Picked this article introduces the car air conditioning pipe Louis shaw fault location and analysis of screening methods, focus on an overview from the pipe manufacturing process, test standard, arrangement of pipeline is analyzed, find out the dominant factor to lead to this problem, and take effective corrective actions.

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U471 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7988 (2017)20-159-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.20.055

黃瑛，就職于奇瑞汽車股份有限公司前期工程和整車集成部。