港口大氣污染排放控制初探

劉峰

摘要：現(xiàn)如今在我國的港口之中，依然是存在著船舶發(fā)動機的技術(shù)水平比較低以及船用的燃料品質(zhì)比較差等方面的問題，如何才能夠去借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗以及總結(jié)現(xiàn)如今我國的港口特點，進(jìn)而有效的去控制大氣污染排放的問題已經(jīng)是十分急迫。所以在本文之中，主要是針對了港口大氣污染排放的控制進(jìn)行了全面的分析研究，也是在這個基礎(chǔ)之上提出了下文當(dāng)中的一些內(nèi)容，希望能夠給與在同行業(yè)之中進(jìn)行工作的人員可以提供出相應(yīng)的參考。

關(guān)鍵詞：港口大氣；污染；排放控制；分析

當(dāng)今針對于我國的社會主義經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展的同時，大氣污染的問題已經(jīng)是從單一的煤煙型污染逐漸的轉(zhuǎn)變了煤煙型和機動車污染并存等復(fù)合的污染，同時在我國的一些城市之中，污染物的濃度也是直接的超過了國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，并且目前已經(jīng)是位于世界污染最為嚴(yán)重的一個城市之一。特別是在最近的幾年來，我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的過程中港口內(nèi)的機械裝備和機動車交通工具也是在不斷的增加，使其港口的污染物排放量也是不容忽視的，因此必須要采取相應(yīng)的解決措施保證港口大氣污染物的防治工作能夠得到順利進(jìn)行。

1 存在著的問題分析

一是在我國沒有頒布相應(yīng)的港口大氣污染的轉(zhuǎn)向治理政策和指導(dǎo)的措施，目前對于我國的港口空氣污染而言，依然是缺少著一些基礎(chǔ)以及歷史方面的數(shù)據(jù)，同時也是缺少著一套我國主要港口大氣污染排放的清單，同時每一個地區(qū)也是沒有能夠因地制宜的去制定出廢棄減排的相應(yīng)措施。

二是對于港口的配套設(shè)備設(shè)施以及機械設(shè)備而言，其技術(shù)條件相對來說比較差，一些港口雖然是采取了防塵以及抑塵等相應(yīng)的環(huán)保措施，但是其影響也是存在著一定的限制，總體的效果也是存在著不明顯。一些港口的設(shè)備也是出現(xiàn)了老化，并且碼頭雖然是安裝了一些油氣回收的設(shè)備，但是多數(shù)的設(shè)備都是無法可以正常進(jìn)行使用的。

三是對于船舶的排放而言，并沒有采取相應(yīng)的強制措施，現(xiàn)如今我國的船用的發(fā)動機技術(shù)水平以及所應(yīng)用的燃油質(zhì)量依然是處于在一個落后的狀態(tài)之下，為了能夠降低其成本，一些船舶通常情況下將會采用劣質(zhì)的燃料油，這樣將會使其污染的情況將會出現(xiàn)加重。此外百分之九十五的中小型游輪沒有貨油蒸汽收集的系統(tǒng)，在二零一二年的時候，渤海油品和化工制品的運量已經(jīng)是達(dá)到了一點八億噸，油氣也是無組織的去進(jìn)行排放，針對于這些情況而言，現(xiàn)如今我國依然是沒有能夠采取一些強制性的措施去進(jìn)行保護(hù)。

四是缺少著科學(xué)技術(shù)方面的支撐。現(xiàn)如今對于港口和船舶的污染物對于大氣的負(fù)荷污染影響依然是缺少著相應(yīng)的基礎(chǔ)性研究，同時缺乏港口和船舶有關(guān)排放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及控制技術(shù)的方案。

五是沒有能夠形成以有效統(tǒng)一的監(jiān)督管理的體制，大氣的污染存在著一個比較明顯的負(fù)荷外部性，監(jiān)督管理對于防止大氣污染也是具有著較為重要的一個作用，當(dāng)今由于航運的市場相對來說比較低迷，所存在著的競爭也是比較激烈的，因此需要能夠建立起一個統(tǒng)一的監(jiān)督管理體制，同時因為相鄰的港口沒有辦法可以一同的推行著地區(qū)性的減排措施，一些船舶將會向著監(jiān)督比較寬松的港口進(jìn)行轉(zhuǎn)移，這樣對于管理工作順利進(jìn)行也是存在著直接的影響。

2 解決的措施分析

一是需要建立起一個完善的港口污染排放的清單，并且也是需要通過調(diào)查我國一些典型的港口煤炭碼頭和油碼頭等污染排放的特點，能夠?qū)ξ覈劭诤痛暗奈廴咎攸c能夠進(jìn)行充分的分析，進(jìn)而建立起一個完善的大氣污染排放的清單，為下一步的治理工作可以打下一個堅實的基礎(chǔ)。

二是需要提高治理的標(biāo)準(zhǔn)，并且選擇一些典型港口，能夠做好定量評估港口的生產(chǎn)和船舶?？恐形廴九欧艑τ诖髿馑鶐淼奈廴荆瑫r也是需要積極的去開展港口和船舶大氣污染的排放標(biāo)準(zhǔn)，提出港口以及船舶的大氣污染排放控制的最佳措施，為我國的港口以及船舶大氣污染的控制關(guān)鍵技術(shù)能夠得到完善。

三是需要提高港口采用清潔能源的推進(jìn)工作，對于天然氣以及太陽能和風(fēng)能等清潔能源的污染排放量都是低于柴油，所以可以研究激勵的政策，提高港口以及傳播和機械設(shè)備等能源的代替工作，提高港口企業(yè)以及船舶能夠應(yīng)用清潔的能源，這樣也是可以有效的降低能耗以及降低大氣的污染排放量。

四是需要提高港口配套設(shè)施的更新工作，提高港口的防污以及排放設(shè)施能夠更新，在這個基礎(chǔ)上去提高港口建筑設(shè)施能夠更加的環(huán)保以及低能耗的標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)其使用污染處理的措施，加快去研究相應(yīng)的激勵政策，這樣對于投資使用環(huán)保的設(shè)備企業(yè)可以給予一定的補貼，進(jìn)而也是能夠激勵企業(yè)可以應(yīng)用環(huán)保的措施以及高新的技術(shù)從而減少大氣污染的排放量，這樣也是能夠全面的提高港口地區(qū)的綠化建設(shè)工作可以得到順利進(jìn)行。

五是需要提高對船舶污染排放的控制管理，能夠制定出一個嚴(yán)格的船用發(fā)動機的排放標(biāo)準(zhǔn)，通過制定出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，能夠有效的減少發(fā)動機的污染物排放量，同時也是需要制定出相應(yīng)的激勵政策，這樣才可以激勵船東能夠應(yīng)用環(huán)保的船舶，同時也是能夠鼓勵船舶可以提高船用的油品質(zhì)量，在這個基礎(chǔ)上去降低燃料之中的硫含量，有效的去減少二氧化硫以及顆粒物的排放。同時也是需要制定出船用的柴油機大氣污染排放的標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)港口建設(shè)排放的控制區(qū)域，規(guī)定其船舶可以在排放區(qū)域內(nèi)使用一些低硫的燃油，可以在這個基礎(chǔ)上保證其節(jié)能環(huán)保，促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)建設(shè)，帶動我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展。

3 總結(jié)

在對上述的內(nèi)容作出分析研究之后可以得出，通過提高政策管理費方面的創(chuàng)新工作，同時建立起一個完善的監(jiān)督管理體系，有關(guān)部門需要定期的公布轄區(qū)內(nèi)的港口大氣污染排放的數(shù)據(jù)制度，這樣可以方便進(jìn)行管理。同時也是需要建立起一個完善的政策和環(huán)保的激勵制度，有效的去進(jìn)行綠色港口的等級評定，并且建立起一個完善的港口大氣污染治理的示范工程。

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