地鐵DC1500V系統運營維護中常見故障處理及原因分析

曾靖

摘要：直流1500V這類設備出現的故障問題，屬于地鐵內部的供電系統頻繁出現的一項。從供電這一專業視角出發，本文對直流1500V的開關柜中頻繁出現的故障問題的原因展開了系統的分析，同時，論述了對故障問題進行處理的具體方式。

關鍵詞：地鐵；DC1500V系統；運營維護；常見故障處理；原因分析

供電系統具備的安全性以及可靠性，是保證地鐵系統能夠正常開展工作的一個必要前提條件，供電系統若是出現了故障問題，不只會導致列車不能正常運營，嚴重的情況下，會對乘客的生命安全造成威脅，讓其財產受到損失。

一、斷路器出現拒動現象

（一）原因討論

經過對工作經驗進行總結，了解到這一問題的發生，大部分情況下，都是由于電壓變送器部分出現了故障問題，亦或是保護裝置當中的線頭部位出現來脫落現象，引發電壓測量回路出現了故障問題，最終導致線路測試處于閉鎖狀態，造成斷路器出現拒動問題。

（二）處理方式

遇到斷路器出現拒動現象的這一問題，對其進行處理的基本流程是：首先要通過獲得電調的允許，這部分工作結束以后，在所里使用遙控的方式展開合閘操作，如果所內當中開展的遙控操作失敗，才能夠在所下區域實施電動合閘操作。其詳細的操作方式如下所述：

首先，把出現故障問題的開關拉出到開展測試工作的區域，使用手動的方式，進行分閘以及合閘的操作測試，若是手動開展的這項工作失敗，或是開關出現了故障問題，就要進行下列的檢查處理工作，同時要進行測試。

第二，對控制回路這部分，有無出現斷線和接觸不良的問題進行檢查。對端子以及接線這兩個部位進行緊固操作。對空氣開關進行更換操作。

第三，對分閘以及合閘的線圈，有無出現燒毀以及有異味這兩個問題進行檢查，使用萬用表，對線圈部位的電阻進行測量。對分閘以及合閘的線圈進行更換操作。

第四，對操作機構當中的輔助開關以及極限開關開展額轉換工作，有無到達指定位置進行檢查。對于輔助以及限位開關進行調整或是更換操作，對于機構內部是否出現了卡滯現象進行檢查。注射潤滑油、對出現卡滯問題的位置進行處理，對有關的間隙進行測量以及調節工作。

第五，若是進行測試的區域，分合檢測工作不存在問題、工作區域進行合閘操作期間，因為對線路開展的檢測工作，不經由開關進行拒動操作，對回路出現的故障問題進行檢測、使用饋線電壓對回路進行檢查、對對應區域的隔離開關位置上的信號，有無存在問題進行檢查[1]。

二、框架保護動作

（一）原因討論。若是出現了框架保護動作，會導致接觸網出現大面積的停電現象，若是列車正處于運行過程中，就一定會導致車輛的運行發生中斷問題，所以，電調一定要最大限度的，迅速讓接觸網部分的供電恢復，降低出現停電問題的時間，讓列車能夠恢復運行[2]。

（二）處理方式。框架保護動作這一問題存在兩種類型，第一種是電流類型的框架保護動作，第二種是電壓類型的框架保護動作。現對其展開處理的詳細操作方式，進行如下描述：

1.電流類型的框架保護動作

第一，經過開展檢查工作過了解到，放電點出現在了整流器柜以及負極柜當中。對于設備當中有無出現閃絡放線的痕跡進行檢查。運行過程中，造成這一放電問題的主要原因包括：有異物侵襲、將空氣當中高濕度的電離以及絕緣子擊穿。

第二，放電點出現的區域，是直流1500V的進線以及饋線的開關柜當中，主要是由于有異物侵襲、對絕緣子造成了擊穿侵害、之前開展工作時遺留下來的物品、電纜在高度上存在的偏差，導致水出現了倒流現象，造成絕緣子出現了擊穿損傷、負極小母排以及框架短接等情況[3]。

第三，由于電流元件本身的原因，導致框架出現誤動問題。對設備當中的二次接線有無發生短路、絕緣不良，或是松動等問題進行檢查。

2.電壓類型的框架保護動作

第一，鋼軌部分的電位太大，軌電位存在制約的裝置，不可以在第一時間進行動作；對斷路器機構進行檢查，查看其有無發生生靈現象，例如：機械環節出現脫口以及銷子出現脫落等這些問題。①對能量進行釋放以后，開展相應的處理工作。如果保護跳閘，開展有關的保護測試工作；②對保護當中的插件進行檢測，如果插件出現了故障問題，對插件進行更新操作；③對跳閘的相關報告進行查看，對于保護的固定值進行檢查[4]。

第二，接觸網對架空地線實施放電操作：對生產調度工作人員進行通知，讓其配合對接觸網開展巡視工作。

第三，負極出現了回流斷線的問題。對回流箱以及回流電纜，還有負極柜的接觸位置進行檢查。

三、隔離開關拒動

（一）應急預案處理。開關出現了不可以操作的問題，值班工作人員在電調開展的指揮工作當中，實現對有關的倒閘進行操作。若是所在地區不可以進行操作，使用手動的方法，將開關閉合，同時把出現的問題匯報到電調還有中心生產的調度工作。

（二）進行處理的方式以及原因。若是隔離開關出現了拒動問題，要從下述幾個領域展開分析以及檢查工作：

第一，行程開關有無存在問題。對位置指示器進行檢查，若是行程開關沒有抬起，則要對其重新進行更換，或是將其調整到正確的位置。

第二，指示燈當中，對控制回路進行指示的MCB處于斷開狀態。重新對控制線路內部的MCB進行合閘操作。

第三，電機方面的問題。對碳刷以及觸頭進行檢查，若是有需要，能夠對其進行更換。

第四，隔離開關讓機械鎖住。對隔離開關進行解鎖操作。

四、結束語

正線位置的直流開關出現跳閘問題以后，供電系統要及時將應急預案開啟，積極組織專業人員對出現的問題進行檢查，按照收集到的有關信息，初步對出現問題的原因以及故障點進行判斷，以此方式減小對問題進行處理耗費的時間，最大限度地降低其對車輛的運行造成的影響。

參考文獻：

[1]周小龍.淺談地鐵供電系統中DC1500V系統調試[J].工程技術：引文版，2016（6）：00232-00232.

[2]葉東，陳繼勇.成都地鐵DC1500V直流牽引系統電流型框架保護設置及改造[J].軌道交通裝備與技術，2016（5）：25-28.

[3]李良.地鐵直流牽引供電系統框架保護應急處理及其故障分析[J].華東科技：學術版，2013（4）：239-239.

[4]薛小強，趙壘，王曉博.地鐵牽引變電所高壓直流開關無法合閘故障的處理[J].城市軌道交通研究，2013，16（5）：133-135.

（作者單位：長沙市軌道交通運營有限公司）