瀝青混凝土路面病害分析及防治

鄭和橋

摘要：瀝青混凝土路面的性能直接影響了路面的質量，以及交通行業發展。因此，需要我們對路面的病害成因進行細化分析，做出系統的保養、防治方案，提高路面的實用性。本文就瀝青混凝土路面進行介紹，并依據其病害的發生原因，提出優化的防治方案，以期為鑒。

關鍵詞：瀝青混凝土；病害；防治方案

瀝青混凝土路面是通過以瀝青混凝土作為基本路面原料，在過程中配置碎石、礦粉等添加劑，并通過規定比例的配比方法而形成的混合料。但隨著城市化的日益發展，車輛承載因素對瀝青混凝土路面提出了諸多要求。因此需要細化對路面的保養與防治方面的技術，并提高技術的拓展應用，促使路面的使用壽命得到有效保障。

一、瀝青混凝土路面的病害原因分析

（一）裂縫產生原因分析

1.橫向裂縫。橫向裂縫的主要現象為瀝青混凝路面的橫向開裂，并且裂縫的發生部位與道路的中心線呈垂直狀況。但橫向裂縫長度也有直接影響至基本路幅的現象，且裂縫的形狀較為均勻。而這種裂縫的主要產生原因是由于受冬季溫度的影響而導致瀝青混凝土路面表面出現收縮現象[1]，進而導致受力不均勻而引起的開裂。同時，該裂縫通常與路面形成空間幾何關系。在幾何關系中，縱向為裂縫收縮的軸向。因此，受幾何關系的影響，形成一個垂直方向的裂縫。另外，在路面的施工過程中，回填操作的不規范也是裂縫發生的根本原因。

2.縱向裂縫。縱向裂縫的主要發生現象是路面的延展方向形成一個平行的趨勢，但各縱向裂縫的長和寬的關系都不相同。該裂縫的主要成因使由于在施工過程中的填土和壓實技術不規范且范圍內的土壤不均勻導致。同時，在實際工程的接縫過程中，由于操作技術不規范或是路基存在失衡現象，導致瀝青混凝土路面的表面發生老化現象，可能會導致路面壓力負荷不均勻而形成的縱向裂縫。另外，在基數量極大的行車規模的作用下，也會導致表面的水分滲透至路基部分，出現沉降不均勻而產生的裂縫。

3.網狀裂縫。網狀裂縫的主要現象是基于縱橫交錯的裂縫形式的拓展，并基于兩者形成的斜向接縫。該裂縫的形成原因主要是因為路基的強度得不到系統的保證，進而導致路面的兩側和中間部位的受力不均勻而導致的裂縫現狀。同時，該裂縫會導致路基部分發生塊狀龜裂現象，導致路面產生變形或塌陷的現象。

（二）路面坑槽產生的原因分析

由于施工過程中導致路面的表層的質地較為松散，特別是受路面積水和行車的雙重作用下而導致松散部位發生凹槽，形成坑槽現象。該病害的主要形成原因是基于對路基底部的高度控制不到位，導致路基部位的高度不均勻現象。同時，在不斷的行車作用中，容易導致薄弱部位的預應力不足而極其容易產生坑槽。另外，在施工過程中[2]，由于拌和操作和攤鋪操作的不規范，導致路面表面不清潔而導致雜物的混入，促使路面不能形成系統的粘結。其次，受路面積水的影響，水分會由表層路面滲透至路基部分，導致路面會形成范圍的唧漿以及坑槽的發生。最后，對于混凝土的配比操作不科學，也有可能導致建材出現離析的現象以及嚴重的質量性問題，而產生路面坑槽。

（三）車轍產生的原因分析

由于車輛在以道路的縱向行駛方向為基準的方向進行連續推移，導致輪胎所導致的路面凹槽，形成路面的不規則隆起。同時，在施工操作中由于對壓實技術不規范，導致壓實參數達不到技術標準，在不均勻力的作用下路面的表層、中層和路基層發生嚴重的變形，也是產生車轍的原因。另外，由于混凝土建材的穩定參數達不到標準，導致建材的可塑性不能切合路面標準，且路面的溫度發生不規則變化，產生由溫感性原因而導致的車轍現象。

二、瀝青混凝土路面的防治方案

（一）優化技術操作

1.原材料。技術人員需要對瀝青混凝土建材進行優選，并基于混凝土的溫度性能、穩定性性能、粘合性進行調研，在過程中適當添加有利于穩固混凝土路面的添加劑，促使建材能夠全適應于路面的多方面危害因素。同時，需要優化骨料和混合料的選擇，并基于其化學特性進行調研，促使在材料混合過程中實現瀝青混凝土建材的穩定性的提高。另外，需要細化在混合物的配比操作，并依據不同的參數內容進行優化設計，特別是基于環境、天氣、交通路段的情況進行基礎細分，在基礎中優化瀝青混凝土建材的性能。

2.施工技術。技術人員應對施工步驟進行細化，特別是需要使用標準的操作步驟于實際工程的進行當中，并使用規范的操作設備進行技術拓展。同時，需要細化對拌和的施工操作，特別是需要注意拌和所需求的實時溫度，促使技術實現核心要求。其次，需要注意施工過程中的壓實技術和回填技術[3]，并使用合理的操作方法，進行系統的碾壓工藝的拓展。最后，需要根據操作方法進行系統的后期環節養護，并基于路面環境、溫度、氣象因素進項全方面的調研。

（二）防水層的設計

技術人員需要細化對路面的基本結構進行拓展，并基于防水層進行技術性的操作，促使在技術的要求中實現防水的意義。因此，需要在路基部位添加一層防水設備，起到防水的作用。同時，需要根據瀝青混凝土的結構添加下封層，實現路面積水的有效隔離，并基于下封層進行基層積水的排除。另外，需要在根據路面的設計需求合理的預估其拱度（一般在水平路段中提高0.7%的拱度），實現積水的有效引導，并在過程中設計排水溝，實現地下滲水和路面排水的雙向優勢。

（三）裂縫的優化

技術人員需要基于不同種類的裂縫進行優化，并基于裂縫可能發生的路段進行路段檢測，實現路段參數的基本達標。同時，需要拓展施工技術的優化，特別是需要重視在實際操作過程中的攤鋪工作，保證實際操作中的連續的操作，并對于路基部分進行解封處理，在保證其路面的溫度的情況中實現成型的技術軟化，實現裂縫的優化處理。最后，需要對壓實工作進行細化，特別是需要重視天氣對施工的負面影響，并規避不良天氣的施工操作[4]，使碾壓工作和回填工作能基于規范的技術中進行實施。

三、結束語

路面的病害防治需要基于設計、操作、養護環節進行技術拓展，并提高各項步驟的監控體系，在核心基礎中保障瀝青混凝土路面的質量得到保障。同時，需要針對混凝土建材進行全面優化，促使建材能夠全適應于路面的發展當中，也有利于安全隱患的效降低。

參考文獻：

[1]劉成，石順雨.淺談瀝青混凝土路面病害分析及防治措施[J].中國標準化，2017（4）.

[2]盧孝忠.城市瀝青混凝土路面常見病害分析及防治措施[J].建筑工程技術與設計，2016（32）.

[3]石金剛.瀝青混凝土路面病害分析及預防措施[J].卷宗，2016（10）.

[4]巨金梅.探討瀝青混凝土路面病害分析及防治[J].工程技術：引文版，2016（10）：00124-00124.

（作者單位：湖南路橋建設集團有限責任公司）