淺埋黃土隧道下穿道路施工沉降及控制研究

王建民

摘要：隨著工業(yè)開(kāi)發(fā)的不斷進(jìn)行，相關(guān)道路建設(shè)等工作也漸漸被工業(yè)領(lǐng)域重視起來(lái)。尤其是淺埋黃土隧道下穿道路施工沉降的問(wèn)題，由于現(xiàn)如今沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，在建設(shè)工作進(jìn)行過(guò)程，確保相關(guān)建設(shè)工作的順利進(jìn)行，積極開(kāi)展相關(guān)的質(zhì)量管理工作也十分重要。有關(guān)于地下空間開(kāi)挖等方面的工作，出現(xiàn)沉降和變形也是十分常見(jiàn)的事情，在實(shí)際建設(shè)工作開(kāi)展過(guò)程中實(shí)施合理的控制措施非常重要。本文就淺埋黃土隧道下穿道路施工沉降及控制做簡(jiǎn)單的分析和探討。

關(guān)鍵詞：淺埋黃土隧道；下穿道路施工；沉降

道路的發(fā)展與地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著密切的聯(lián)系，二者互相影響，互相促進(jìn)。衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)是否發(fā)達(dá)，人民生活水平如何，最重要的就是看交通。在現(xiàn)如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的背景下，交通發(fā)展也在不斷的提高，然而面對(duì)交通建設(shè)工作也十分重要。尤其是軌道交通，對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活的便利有著十分重要的作用，其運(yùn)輸?shù)哪芰σ彩挚捎^。在這樣的優(yōu)勢(shì)下，該類建設(shè)工作也有著極為重要的建設(shè)意義。整個(gè)建設(shè)工作開(kāi)展進(jìn)行的過(guò)程中，相關(guān)防沉降等質(zhì)量管理工作也有著較為重要的工作意義。

一、淺埋黃土隧道下穿道路沉降及其控制的意義分析

一些公路施工和相關(guān)隧道的建設(shè)工作進(jìn)行，往往都會(huì)在一個(gè)相對(duì)惡劣的自然環(huán)境中，同時(shí)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境、自然環(huán)境也都較差[1]。面對(duì)著這些問(wèn)題，施工難度和質(zhì)量管理難度都不斷變大，不斷增強(qiáng)，這些實(shí)際問(wèn)題令建設(shè)工作的安全開(kāi)展和相關(guān)建設(shè)質(zhì)量都受到了影響，管理難度不斷加大。除此之外，在建設(shè)過(guò)程中，和實(shí)際項(xiàng)目投入使用的過(guò)程中總會(huì)面臨一系列問(wèn)題。例如沉降、變形等問(wèn)題，這些問(wèn)題非常常見(jiàn)，同時(shí)對(duì)于投入使用的隧道影響又十分巨大。在淺埋黃土隧道下穿道路的實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，往往會(huì)因?yàn)橐恍┲亓Φ囊蛩氐龋瑢?dǎo)致該類建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)沉降或變形的情況。如果出現(xiàn)變形和沉降，整個(gè)建設(shè)工作的安全和質(zhì)量就沒(méi)辦法得到保障。因?yàn)檫@些問(wèn)題相對(duì)常見(jiàn)，且這些問(wèn)題對(duì)建設(shè)工作的質(zhì)量都會(huì)造成不同程度的影響，積極開(kāi)展相應(yīng)的防沉降工作就十分重要。

然而在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，發(fā)生沉降的概率并不小，同時(shí)出現(xiàn)沉降變形等情況的時(shí)候也比較多。這些問(wèn)題都會(huì)對(duì)工序等方面的進(jìn)展帶來(lái)極其重要的負(fù)面影響，會(huì)直接影響到下穿道路的質(zhì)量，給下穿道路帶來(lái)一定程度的損害，從而導(dǎo)致相關(guān)的道路病害接踵而至的出現(xiàn)，在質(zhì)量方面也沒(méi)辦法得到有效的保障。正是因?yàn)檫@樣的特殊性，在該類建設(shè)工作進(jìn)行過(guò)程中，積極開(kāi)展相應(yīng)的沉降控制及預(yù)防工作就十分重要。同時(shí)要綜合考慮，全面聯(lián)系整體情況，從而進(jìn)一步控制沉降，減少沉降對(duì)于建設(shè)工作的影響。

二、淺埋黃土隧道下穿道路沉降的發(fā)生影響因素分析

（一）公路隧道的開(kāi)挖影響

在進(jìn)行開(kāi)挖的過(guò)程中，勢(shì)必會(huì)為下穿道路帶來(lái)一定程度的影響，建設(shè)工作中的開(kāi)挖和支護(hù)等方面，其強(qiáng)度和開(kāi)挖力度都會(huì)影響到下穿道路的沉降[2]。該類問(wèn)題對(duì)于下穿路的沉降有著重要的影響因素，如果上部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，造成結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，相關(guān)支撐和支護(hù)強(qiáng)度沒(méi)有持續(xù)跟進(jìn)和完善，因支撐力度不足引起的沉降是必然的。如果該類項(xiàng)目建設(shè)跨度超過(guò)了8米，沒(méi)有采取相應(yīng)的支護(hù)措施，建設(shè)的上部結(jié)構(gòu)就沒(méi)辦法得到相應(yīng)的穩(wěn)定，從而導(dǎo)致道路出現(xiàn)了沉降的情況。

（二）建設(shè)地區(qū)的地質(zhì)情況影響

建設(shè)地區(qū)的土地影響對(duì)于是否出現(xiàn)沉降，有著極為關(guān)鍵的作用。尤其是淺埋黃土隧道，其地質(zhì)相對(duì)比較松軟，在強(qiáng)大的壓力下，很容易出現(xiàn)下沉的情況。一些淺層的土地相對(duì)比較松軟，除此之外較深的土層是否堅(jiān)固，巖體是否穩(wěn)定，也會(huì)對(duì)該類建設(shè)項(xiàng)目是否出現(xiàn)沉降有著較為嚴(yán)重的影響。地質(zhì)因素的影響十分關(guān)鍵，因?yàn)樵擃愴?xiàng)目的建設(shè)具備一定程度的壓力，對(duì)于土地的影響非常大，同時(shí)土地也會(huì)反作用影響到該類項(xiàng)目的建設(shè)。一些相對(duì)松軟的土地，和相對(duì)穩(wěn)定性較差的巖層，都會(huì)對(duì)下穿路沉降造成一定程度的影響。

（三）地下水的影響因素

部分地區(qū)有著較為豐富的地下水資源，正因?yàn)檫@一原因，土地的含水量就較高，軟性程度和濕度就較高，從而導(dǎo)致土地向下塌陷等情況發(fā)生的概率就會(huì)較大[3]。除此之外，隨著地下水的蔓延和沖泡都會(huì)導(dǎo)致土地和巖層的堅(jiān)固性出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)一步影響到該類建設(shè)是否出現(xiàn)沉降等情況。自身穩(wěn)定性不斷降低，建設(shè)工作的質(zhì)量也隨之而來(lái)沒(méi)辦法得到保障。建設(shè)工作進(jìn)行的難度和質(zhì)量管理都受到一定程度的影響，就算將地下水排出，也會(huì)造成土地干裂的情況。

（四）道路行車的影響

下穿道路自身就是具備著一定的重量的，路上行車之后，自身的重量加上車的速度及重量，就會(huì)進(jìn)一步為下層土地和巖層施壓，從而為該類建設(shè)項(xiàng)目的沉降等方面帶來(lái)一定程度的影響。如果超出了土地和巖層的承重限度，會(huì)進(jìn)一步造成該類建設(shè)工作出現(xiàn)沉降。

三、淺埋黃土隧道下穿道路施工沉降的控制分析

（一）建設(shè)前控制分析

面對(duì)這樣的沉降問(wèn)題，就必須要從根本原因的角度進(jìn)行入手，進(jìn)一步進(jìn)行實(shí)際分析，從根本角度將該類建設(shè)工作的沉降進(jìn)行改善。建設(shè)前期控制最重要的一點(diǎn)就是了解地質(zhì)的情況，從而進(jìn)一步提升對(duì)于建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)地區(qū)的地質(zhì)情況了解程度，確保后期的建設(shè)工作開(kāi)展是有一定程度的相關(guān)數(shù)據(jù)分析及保障的，有足夠的相關(guān)數(shù)據(jù)和分析支持，就可以有效地針對(duì)該地特殊的地質(zhì)情況開(kāi)展相應(yīng)的防沉降工作，為后期的建設(shè)工作奠定重要的基礎(chǔ)。

（二）建設(shè)階段的控制分析

在建設(shè)的過(guò)程中，需要不斷的進(jìn)行開(kāi)挖和改變當(dāng)?shù)赝馏w結(jié)構(gòu)的建設(shè)工作，面對(duì)這些工作的進(jìn)行，就必須要有一個(gè)合理的計(jì)劃和準(zhǔn)備[4]。尤其黃土相對(duì)松軟，進(jìn)行開(kāi)挖的時(shí)候務(wù)必要注意土體結(jié)構(gòu)的改變，同時(shí)相應(yīng)的地下水等方面的分析工作也十分重要。因?yàn)樵擃惤ㄔO(shè)工作是離不開(kāi)土地的，所以對(duì)于土地的情況、建設(shè)的架構(gòu)等方面的分析非常重要。尤其要控制相關(guān)地下水排出等方面問(wèn)題，避免建設(shè)工作進(jìn)行的過(guò)程中，不會(huì)有地下水的蔓滲透。

四、結(jié)束語(yǔ)

淺埋黃土隧道下穿道路施工過(guò)程中的沉降對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的影響十分重大，其不利影響對(duì)于后期質(zhì)量和投入治療都有著較為關(guān)鍵的作用。正因?yàn)檫@樣的特性，為確保整體建設(shè)工作的質(zhì)量，必須要嚴(yán)格控制沉降。

參考文獻(xiàn)：

[1]王文勝.淺埋大跨黃土隧道下穿公路方案比選[J].石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2016，29（2）：45-49.

[2]邱磊，王志斌，吳標(biāo)，等.淺埋公路隧道下穿高速公路施工技術(shù)研究[J].湖南工程學(xué)院學(xué)報(bào)（自科版），2017，27（1）：85-90.

[3]王海祥.淺埋暗挖黃土隧道下穿公路道岔區(qū)技術(shù)研究[J].鐵道工程學(xué)報(bào)，2016，33（8）：85-89.

[4]唐新權(quán)，唐新泉.淺埋暗挖大跨黃土隧道下穿地下行包通道沉降分析及對(duì)策[J].隧道建設(shè)（中英文），2016，36（1）：80-85.

（作者單位：甘肅五環(huán)公路工程有限公司）